時(shí)刻新聞
茹馨欣
【TechWeb】鴻蒙智行的第五界：尚界，它終于來(lái)了。
近日，華為余承東一口氣公布了鴻蒙智行兩款新車，其中最受關(guān)注的就是鴻蒙智行第五界，也就是尚界的首款車型，官方命名尚界H5，將于今年秋季上市。
現(xiàn)在與華為合作的車企和品牌很多，但是品牌中帶“界”字的都屬于華為智選車合作模式，也就是與華為合作的最高等級(jí)，華為深度參與產(chǎn)品的定義、研發(fā)、供應(yīng)鏈管理以及銷售等環(huán)節(jié)，車企則負(fù)責(zé)生產(chǎn)制造，就差掛了華為的標(biāo)了。
在尚界之前，鴻蒙智行有四界，分別是問(wèn)界、智界、享界和尊界，其中問(wèn)界目前無(wú)論是品牌影響力還是銷量都是最高的。
余承東此前曾表示，由于資源和精力有限，鴻蒙智行原本只打算做上面那四界的，不過(guò)不知是何原因，華為還是與上汽達(dá)成合作，尚界也因此誕生。
鴻蒙智行第五界正式登場(chǎng)，尚界H5發(fā)布
7月14日上午，尚界官方突然公布了尚界H5的官圖，這款備受關(guān)注的新車也掀開了神秘的面紗。
但不知道是不是小編個(gè)人的原因，第一眼看上去，這不就是問(wèn)界M5嘛？
用高情商的說(shuō)法，尚界H5是延續(xù)了鴻蒙智行的家族化設(shè)計(jì)元素；低情商的說(shuō)法，這臺(tái)尚界H5的外觀毫無(wú)新鮮感，確實(shí)和問(wèn)界M5太像了，甚至都懷疑是不是內(nèi)部設(shè)計(jì)共享了。
不過(guò)我們還是來(lái)詳細(xì)的看一下尚界H5的外觀設(shè)計(jì)。
從公布的官圖來(lái)看，尚界H5前臉采用封閉式造型，車頭有一定下壓的態(tài)勢(shì)，整體看上去十分簡(jiǎn)約，同時(shí)又具有一定的運(yùn)動(dòng)感。車頭部分還可以清晰的看到一顆激光雷達(dá)，有消息稱搭載的是尊界S800、問(wèn)界M9同款的192線束激光雷達(dá)，同時(shí)搭載華為最新4D毫米波雷達(dá)。
車身側(cè)面看上去，尚界H5采用了比較平直的線條，可以保證不錯(cuò)的車內(nèi)乘坐和后備箱空間，同時(shí)新車沒(méi)有跟風(fēng)的采用隱藏式的門把手，而是采用了傳統(tǒng)的機(jī)械式門把手。從新車的體量感來(lái)看，尚界H5要比問(wèn)界M5更大一些，目測(cè)基本上與問(wèn)界M7是同級(jí)別的，應(yīng)該是一款中型SUV，車長(zhǎng)在4米8左右。
車尾部分，尚界H5采用貫穿式尾燈組，上方是大尺寸的擾流板造型，整體看上去中規(guī)中矩。
據(jù)余承東透露，尚界H5上市即搭載HUAWEIADS4，此外還有智駕小藍(lán)燈。華為的乾崑智駕目前在行業(yè)內(nèi)處于第一梯隊(duì)，最新的ADS4更可以說(shuō)是目前最強(qiáng)的輔助駕駛系統(tǒng)，沒(méi)有之一。
此外，尚界H5應(yīng)該也會(huì)最新的鴻蒙座艙HarmonySpace5，支持多屏互動(dòng)、語(yǔ)音助手、多屏互動(dòng)等功能。
關(guān)于售價(jià)，尚界H5主要面向20萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)。據(jù)此前的爆料，尚界H5的售價(jià)會(huì)從17萬(wàn)元、18萬(wàn)元起，做到25萬(wàn)元左右。
不過(guò)，最入門的版本，可能不會(huì)配備激光雷達(dá)，只會(huì)搭載ADSSE基礎(chǔ)版，20萬(wàn)元以上的頂配或者次頂配才會(huì)搭載配備激光雷達(dá)的ADSMax版本。
顯然，尚界H5將會(huì)是鴻蒙智行旗下最便宜的車型，但同時(shí)也擁有目前華為最新的智能座艙和輔助駕駛技術(shù)，特別是對(duì)于想要體驗(yàn)華為最新技術(shù)，又手頭并不富裕的消費(fèi)者具有一定的吸引力。
尚界能成嗎？
明明說(shuō)好的鴻蒙智行只有四界，怎么就突然多出來(lái)個(gè)尚界？
在此之前，鴻蒙智行的四個(gè)品牌主要覆蓋30萬(wàn)元以上的中高端市場(chǎng)，甚至還有只賣百萬(wàn)級(jí)豪車的尊界品牌，而20萬(wàn)元級(jí)甚至是十幾萬(wàn)的中低端市場(chǎng)則沒(méi)有任何布局。
不過(guò)，雖然問(wèn)界現(xiàn)在賣的不錯(cuò)，特別是問(wèn)界M9在高端市場(chǎng)已經(jīng)賣爆了，但總體來(lái)說(shuō)，整個(gè)鴻蒙智行的銷量并不盡如人意。
2025上半年，鴻蒙智行累計(jì)銷量20.4萬(wàn)輛，四個(gè)品牌的總銷量也只和理想和小鵬基本相當(dāng)，甚至還不如零跑一個(gè)品牌賣的多。而根據(jù)官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，鴻蒙智行2025年的銷量目標(biāo)為100萬(wàn)輛，上半年的達(dá)成率僅為20%。
高端市場(chǎng)雖然利潤(rùn)空間大，但畢竟市場(chǎng)容量有限，想要提升銷量，進(jìn)入中低端的大眾市場(chǎng)也是勢(shì)在必行。
而上汽集團(tuán)這邊，似乎過(guò)得也并不是太好。由于近兩年合資品牌銷量在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)逐漸走下坡路，上汽集團(tuán)自然也受到了不小的影響，曾經(jīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量冠軍的寶座也“讓給了”比亞迪。特別是自主新能源品牌，智己和飛凡品牌的銷量都不夠理想，難以撐得起上汽為了發(fā)展的大旗。
也正是如此，上汽對(duì)于與華為的合作十分重視。上汽集團(tuán)總裁賈健旭在上海車展尚界品牌的發(fā)布會(huì)上表示，上汽給尚界投入了5000人，allin，并將“打爆這個(gè)市場(chǎng)”。同時(shí)，上汽首期投資就達(dá)到了60億，并將為尚界品牌打造專屬的超級(jí)工廠。
只不過(guò)，據(jù)消息稱，尚界H5大概率是基于上汽原有的車型進(jìn)行改造的，并不是與華為聯(lián)合打造的全新車型，包括整車架構(gòu)、動(dòng)力等方面，仍然是原有車型的底子，只不過(guò)加入了華為最新的ADS4智駕系統(tǒng)等。
當(dāng)然，這也說(shuō)得過(guò)去，畢竟上汽與華為今年二月才官宣合作，尚界品牌發(fā)布于4月16日，距今也只有半年左右時(shí)間，確實(shí)不足以開發(fā)一款全新車型。
但是，在15-20萬(wàn)元的市場(chǎng)，尚界H5要面臨的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也不是一般的強(qiáng)。比如，比亞迪宋PLUS、海獅07等系列憑借成熟供應(yīng)鏈和品牌信任度占據(jù)主導(dǎo)地位，其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如吉利銀河L7、哈弗梟龍MAX、深藍(lán)S7等也通過(guò)混動(dòng)技術(shù)、智能化配置占據(jù)了一定的份額。此外，小鵬G6、G7全系標(biāo)配圖靈AI智駕，零跑C11全系標(biāo)配激光雷達(dá)+高通8650芯片，均形成直接競(jìng)爭(zhēng)。尚界H5需要在短期內(nèi)建立品牌信任度，難度也不小。
從目前來(lái)看，尚界H5應(yīng)該只是尚界品牌試水的一款車型，其能否成功還要取決于能否在保證產(chǎn)品力的同時(shí)實(shí)現(xiàn)較強(qiáng)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。而真正決定尚界品牌成敗的，還要看上汽與華為合作之后如何打造尚界真正意義上的首款車型。
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來(lái)源：紅網(wǎng)
作者：倪富愛
編輯：法雁卉
本文為紅辣椒評(píng)論 原創(chuàng)文章，僅系作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表紅網(wǎng)立場(chǎng)。轉(zhuǎn)載請(qǐng)附原文出處鏈接和本聲明。