在新能源領(lǐng)域,新車型的推出時間往往比較短,不像燃油車可能至少需要三五年。當(dāng)然,大家也不用擔(dān)心,新車在上市前肯定是經(jīng)過大量實(shí)際測試的,否則車企也不敢貿(mào)然賣給廣大消費(fèi)者。而吉利汽車近年來新車也是層出不窮,畢竟競爭激烈,如果不思進(jìn)取,很容易會被遺忘。
尤其是旗下的高端品牌極氪,吉利版“帕梅”終于上市!2.95秒破百,續(xù)航825km,落地才18萬多,該車就是極氪007GT。首先我們知道,極氪007是一款純電中級車,指導(dǎo)價20.99-29.99萬,而作為該車的獵裝版,極氪007GT的價格甚至更厚道,指導(dǎo)價20.29-25.29萬。如果算上1.5萬的置換補(bǔ)貼和5000塊區(qū)域補(bǔ)貼,實(shí)際落地價僅18萬多。
作為獵裝車,極氪007GT的顏值毫無疑問是重點(diǎn),車頭整體造型和極氪007區(qū)別不是特別大,封閉式中網(wǎng)配上獨(dú)特的貫穿式LED光幕,辨識度極高。下方兩側(cè)造型很有立體感,并且中間還有梯形裝飾,整個車頭設(shè)計得非常簡潔個性,對于新能源車而言,化繁為簡確實(shí)更合適。當(dāng)然,側(cè)面才是一款獵裝車能否成功的關(guān)鍵。
極氪007GT側(cè)面的設(shè)計和極氪001有類似但又不盡相同,個人認(rèn)為極氪007GT尾部處理得更動感流暢,不會顯得夸張臃腫,比例也更協(xié)調(diào)。配備的245/45R19英寸輪胎尺寸沒什么問題,輪轂造型非常帥氣,加上紅色的剎車卡鉗,一看就知道是臺專為年輕人設(shè)計的車型。至于車尾,分段式擾流板配上大尺寸尾翼,確實(shí)很像性能車。因此總的來看,很多人也是將該車比喻為“吉利版帕納美拉”,也是不無道理。
尺寸方面,極氪007GT作為中級車,車長4864毫米,車寬達(dá)到了1米9,而且有著2925毫米的軸距。因此,這樣體型配上超過2米9的軸距,后排空間自然不必多說,蹺二郎腿也是非常輕松。更重要的是,獵裝車的后備廂空間比傳統(tǒng)車型寬敞得多,平時就有645升的容量,而降后排放倒后,空間直接加大到1737升,比SUV還要寬敞,這是很多人選擇旅行車的關(guān)鍵,既有轎車的良好操控,又具備SUV的寬敞空間。
內(nèi)飾的話,極氪007GT的設(shè)計雖然比較主流,但也有屬于自己的特色。比如采用電子懷擋后,原先的檔把區(qū)進(jìn)行了掏空處理,放東西更方便了,不過個人認(rèn)為看起來有些別扭,不如設(shè)計成和極氪007類似的風(fēng)格。上下平底的三幅式方向盤造型大氣,拼色處理也提升了檔次感,整個內(nèi)飾用料也是沒話說,基本屬于同價位里的中上水準(zhǔn)。
值得一提的是,極氪007GT全系標(biāo)配了激光雷達(dá),配備浩瀚智駕2.0系統(tǒng),輔助駕駛芯片算力508TOPS,并且車載芯片用的是驍龍8295。因此在智能化方面,極氪007GT也算可圈可點(diǎn),雖然智駕可能比不過問界和理想,但日常使用也足夠,尤其在高速上使用,區(qū)別其實(shí)并不大。
既然是純電車型,極氪007GT的動力續(xù)航也是重點(diǎn)。單電機(jī)車型總馬力就達(dá)到了422匹,總扭矩440牛米,采用后驅(qū)布局,破百時間5.3秒。雙電機(jī)車型總馬力提高到646匹,總扭矩710牛米,僅3.8秒就可以完成百公里加速。頂配車型更是縮短至2.95秒,實(shí)際裸車價也才25.29萬,并且還擁有單腔魔毯空懸。
續(xù)航的話,極氪007GT有75千瓦時的磷酸鐵鋰電池和100千瓦時的三元鋰電池兩種可選。工信部工況下,純電續(xù)航里程最低是585千米,最高達(dá)到825千米。因此相對來說,如果對空懸和四驅(qū)動力需求不是很高,那么次低配的2025款長續(xù)航后驅(qū)智駕版100kWh車型顯然是首選,指導(dǎo)價僅22.29萬,卻擁有825千米的純電續(xù)航和5.2秒的百公里加速表現(xiàn),并且快充時間僅0.25小時,整體性價比非常高。最后,對于極氪007GT,您怎么看?
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