在MPV市場(chǎng)中，別克GL8一直占據(jù)著舉足輕重的地位，是眾多消費(fèi)者在選擇商務(wù)或家用MPV時(shí)的熱門(mén)選項(xiàng)。而如今，全新GL8陸尚的出現(xiàn)，又為這個(gè)經(jīng)典車(chē)系注入了新的活力。近期，筆者有幸對(duì)別克GL8陸尚進(jìn)行了試駕，接下來(lái)就和大家分享一下這款車(chē)的實(shí)際表現(xiàn)。
別克GL8陸尚沿襲了家族經(jīng)典的PureDesign設(shè)計(jì)語(yǔ)言，展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力。前臉采用飛檐展翼前臉設(shè)計(jì)，家族化的黃金比例正梯流云格柵，帶來(lái)極致的平衡美感，讓人一眼看上去就覺(jué)得大氣穩(wěn)重。展翼式LED大燈采用連貫轉(zhuǎn)向燈與遠(yuǎn)近光雙透鏡高效組合，如同山峰疊影，在提供良好照明效果的同時(shí)，也增添了車(chē)輛的辨識(shí)度。
從側(cè)面看，車(chē)寬不到1.9米，車(chē)高1.8米，配合超過(guò)5.2米的車(chē)長(zhǎng)，比例協(xié)調(diào)。頂部保留的具有家族辨識(shí)度的波浪飾條，為整車(chē)增添了幾分靈動(dòng)。相比一些主流新能源MPV近2米的寬度，GL8陸尚在應(yīng)對(duì)立體車(chē)庫(kù)和狹窄道路時(shí)，展現(xiàn)出了更高的靈活度。
車(chē)尾部分，LED尾燈看起來(lái)有貫穿樣式，不過(guò)中央部分嵌入了別克字母飾板，這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)在夜晚點(diǎn)亮?xí)r，具有極高的辨識(shí)度。電鍍條橫貫尾部，凌厲與柔和交迭，嵌以214顆LED尾燈，配合633nm波長(zhǎng)的超紅光色彩，即使在雨雪霧霜天氣，也能清晰奪目，保障行車(chē)安全。
坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，GL8陸尚的內(nèi)飾給人一種溫馨且科技感十足的氛圍。前艙設(shè)計(jì)與陸尊相仿，中控配備了雙12.3寸液晶屏，顯示清晰，操作流暢。內(nèi)置的百度語(yǔ)音助手語(yǔ)義識(shí)別較快，能夠快速準(zhǔn)確地執(zhí)行各種指令，例如導(dǎo)航設(shè)置、音樂(lè)播放等，為駕駛者提供了極大的便利。低島臺(tái)設(shè)計(jì)讓中央通道更加開(kāi)闊，方便前后排人員走動(dòng)，同時(shí)也給后排留出了通透的視野。
中排是GL8陸尚的重點(diǎn)打造區(qū)域。獨(dú)立座椅配備了電動(dòng)腿托、通風(fēng)/加熱功能，并且座椅采用了帶有阻尼器的減震設(shè)計(jì)，能有效減少顛簸感，降低乘客暈車(chē)的可能性。座椅由舒適性泡棉、復(fù)合海綿和海綿三層材料構(gòu)成，提供了出色的支撐和包裹性，即使長(zhǎng)途乘坐也不會(huì)感到疲憊。同時(shí)，這里還設(shè)有小桌板和15.6寸后排屏，無(wú)論是辦公還是娛樂(lè)都能輕松滿(mǎn)足。
第三排同樣表現(xiàn)出色，坐墊和靠背寬大，更貼合中國(guó)消費(fèi)者的體型。與第二排等高的設(shè)計(jì)，讓第三排乘客也能擁有不錯(cuò)的視野，不會(huì)有壓抑感。此外，側(cè)窗和前擋都采用了雙層隔音玻璃，發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)前圍增加了吸音材料，為車(chē)內(nèi)營(yíng)造出優(yōu)秀的靜音環(huán)境。在行駛過(guò)程中，無(wú)論是城市道路的嘈雜還是高速行駛時(shí)的風(fēng)噪、胎噪，都能被很好地隔絕在外，讓駕乘者能夠享受安靜舒適的旅途。
后備箱在常規(guī)狀態(tài)下，可以輕松放下多個(gè)行李箱，滿(mǎn)足日常出行和家庭旅行的需求。當(dāng)需要裝載更大物品時(shí)，第三排座椅可4：6放倒，車(chē)內(nèi)空間變得更加靈活可變，即便是放入兩個(gè)26寸自行車(chē)也不在話(huà)下。
動(dòng)力方面，別克GL8陸尚全系搭載“真龍”插混系統(tǒng)，配備1.5T混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，這套系統(tǒng)由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、P1+P3雙電機(jī)，以及2檔DHT變速箱組成，綜合功率292kW，峰值扭矩580Nm，0-100公里加速時(shí)間為7.7秒，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)接近搭載V6發(fā)動(dòng)機(jī)的傳統(tǒng)燃油MPV。
這臺(tái)車(chē)配備了24度的電池包，其CLTC純電續(xù)航達(dá)142公里，能夠滿(mǎn)足城市日常通勤的需求。在純電模式下，別克160kW的前永磁同步電機(jī)功率輸出平順，腳下感覺(jué)不會(huì)太輕浮，但踩下后的動(dòng)力也比較飽滿(mǎn)。當(dāng)電量降低到一定程度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的銜接非常順暢，幾乎感覺(jué)不到切換時(shí)的頓挫。虧電油耗在WLTC工況下為6.68L每百公里，對(duì)于一款中大型MPV來(lái)說(shuō)，這樣的油耗表現(xiàn)相當(dāng)出色。而且車(chē)輛的綜合續(xù)航可達(dá)1420公里，徹底告別了續(xù)航焦慮，無(wú)論是長(zhǎng)途旅行還是日常使用，都能讓人安心。
在駕駛GL8陸尚的過(guò)程中，能明顯感受到它的舒適與平穩(wěn)。底盤(pán)方面，雖然它沒(méi)有空氣懸架、可變阻尼減震之類(lèi)的高端配置，但別克把麥弗遜、多連桿的懸架組合調(diào)得很得體。在各種路面上，無(wú)論是高速路還是國(guó)道、瀝青路面還是水泥路面，它都能很好地應(yīng)對(duì)。輪胎和阻尼能吸收掉路面大部分高頻和細(xì)碎的振動(dòng)，讓底盤(pán)跑起來(lái)有種油潤(rùn)的平滑感。
在彎道表現(xiàn)上，超5.2米、近2.3噸的MPV，本應(yīng)是老實(shí)本分的形象，但別克卻賦予了它超乎預(yù)期的活力。雖然車(chē)輛帶有一點(diǎn)轉(zhuǎn)向過(guò)度的動(dòng)態(tài)，但這種感覺(jué)并不危險(xiǎn)，因?yàn)樗３至俗銐虻倪呺H感，隨著側(cè)傾不斷加碼，抓地力也沒(méi)有斷崖式衰減，能夠讓人逐漸探索。配合偏大的方向盤(pán)給到不算輕飄的轉(zhuǎn)向回饋力，讓GL8陸尚在彎道中也能展現(xiàn)出一定的操控樂(lè)趣，如果不考慮后排乘客的感受，它確實(shí)能給駕駛員帶來(lái)一些開(kāi)MPV不應(yīng)有的樂(lè)趣。
總結(jié)：通過(guò)這次試駕，別克GL8陸尚給筆者留下了深刻的印象。它在外觀設(shè)計(jì)上大氣穩(wěn)重又不失靈動(dòng)，內(nèi)飾舒適與科技完美融合，空間靈活多變滿(mǎn)足多元需求，配置豐富實(shí)用注重安全與舒適，動(dòng)力性能出色，駕駛感受舒適平穩(wěn)又兼顧操控樂(lè)趣。特別是其“真龍”插混系統(tǒng)帶來(lái)的長(zhǎng)續(xù)航、低油耗以及強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，在同級(jí)別車(chē)型中具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。無(wú)論是作為商務(wù)接待的座駕，還是家庭出行的伙伴，GL8陸尚都能很好地勝任。如果你正在考慮一款中大型MPV，那么GL8陸尚絕對(duì)值得你去關(guān)注和試駕體驗(yàn)。
