夏天一開車門，一股熱浪撲面而來(lái)，像在車?yán)锟玖藗€(gè)“肉串”。不少人開始想辦法給愛車降溫，其中最常聽到的建議就是：貼隔熱膜。
但也有不少車主在網(wǎng)上吐槽：“花了好幾百貼的膜，一點(diǎn)都不涼，還不如太陽(yáng)擋。銷售說(shuō)能降十度，貼完也沒啥感覺，早知道不貼了。”
那么問(wèn)題來(lái)了——汽車貼膜，真的能隔熱嗎？今天輪谷就來(lái)把這事講清楚，希望對(duì)我的粉絲們有所幫助。（記得點(diǎn)贊，給輪谷一個(gè)反饋哦）
輪谷先上結(jié)論：
汽車隔熱膜確實(shí)能隔熱。但前提是你要選對(duì)材質(zhì)、施工靠譜，那隔熱效果是能真切感受到的，絕對(duì)不是心理安慰。
一、車膜隔熱的原理是什么？
說(shuō)白了，隔熱膜就是貼在玻璃上的一層“過(guò)濾膜”，它的作用是：
擋掉大部分紅外線（熱量）
攔截紫外線（防曬）
控制太陽(yáng)光直射進(jìn)車?yán)?/p>
??這就和你戴太陽(yáng)鏡、拉窗簾其實(shí)一個(gè)原理——讓熱和光別一下子涌進(jìn)來(lái)。
不過(guò)市面上車膜種類太多，差別就來(lái)了。有的膜只是“染色玻璃紙”，看起來(lái)黑，但不擋熱。有的是真正的隔熱膜，能有效反射熱量，體感上有很大差別。
二、貼膜真的能降溫？
那我們來(lái)看真實(shí)體驗(yàn)。從很多貼過(guò)膜的車主反饋來(lái)看，貼對(duì)了膜，車內(nèi)溫度是真的會(huì)降。
停車暴曬一小時(shí)，貼膜車內(nèi)溫度能比沒貼膜的低6~10℃左右
方向盤、座椅不再燙手，上車不需要立刻狂開空調(diào)
空調(diào)降溫速度變快，車內(nèi)降溫更均勻
還可以減少眼睛刺痛、曬黑、儀表臺(tái)老化等問(wèn)題
??但注意：這些體驗(yàn)的前提是——貼的是靠譜的膜，而不是幾百塊送的那種“附贈(zèng)膜”。
三、為什么有些膜“看起來(lái)黑，其實(shí)不隔熱”？
這個(gè)問(wèn)題很關(guān)鍵。很多便宜的膜之所以效果差，原因就兩點(diǎn)：
1、看著黑≠隔熱好
一些膜只是通過(guò)染色變深，看起來(lái)“擋光”，但并不隔熱，太陽(yáng)的熱量還是進(jìn)來(lái)了。你感覺車?yán)锪炼茸儼?，但溫度一樣高?/p>
2、吸熱≠隔熱
某些劣質(zhì)膜的隔熱原理是“吸熱”，也就是說(shuō)，它自己把熱吸住了，再慢慢傳給車內(nèi)，結(jié)果就是你坐進(jìn)來(lái)更熱了。
四、那到底什么樣的膜才真正隔熱？
這里輪谷不說(shuō)品牌，只說(shuō)方向：
材質(zhì)要選陶瓷類的，不要選金屬或染色膜
陶瓷膜不導(dǎo)熱、透光好、不掉色，不會(huì)影響導(dǎo)航和ETC，是目前主流選擇。
前擋要清晰，側(cè)后擋決定隱私和遮陽(yáng)
前擋別貼太暗，影響夜間視線。想要隱私效果，重點(diǎn)在側(cè)后擋的顏色深淺上選。
別貪便宜，“送的膜”大概率不行
便宜膜短期有效，長(zhǎng)時(shí)間后容易褪色、起泡、隔熱性能衰減，最后還得重新花錢再貼。
五、哪些人更需要給車貼膜？
開車時(shí)間長(zhǎng)、怕曬的人
→不貼膜，開車像蒸桑拿。貼了膜后，體感真的輕松不少。
車?yán)镉欣先?、小孩的家?/p>
→膜能擋掉99%紫外線，對(duì)皮膚刺激少，對(duì)車內(nèi)安全也更好。
新能源車主、電車黨
→車一熱電耗高得飛快，貼膜能省電、延長(zhǎng)續(xù)航。
夜間通勤、對(duì)視線敏感的司機(jī)
→一定要選透光率高的膜，特別是前擋，不能選太暗的。
六、京東熱門隔熱膜推薦（10款）
輪谷總結(jié)：
汽車隔熱膜不是“智商稅”，但前提是你貼對(duì)了。選錯(cuò)了膜，不但不隔熱，還可能遮擋視線、干擾信號(hào)、花錢又遭罪。
如果你要問(wèn)：“那我貼膜值不值？”
我的回答是：貼對(duì)膜，絕對(duì)值；隨便貼，十有八九后悔。
如果你不確定現(xiàn)在車上的膜靠不靠譜，可以簡(jiǎn)單測(cè)測(cè)：
??白天暴曬后摸一下玻璃，隔熱好的膜外面熱、里面不燙。
??晚上路燈下看車內(nèi)反光、起泡或發(fā)黃，多半該換了。
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