7月9日消息，據(jù)報(bào)道，近日，日本首相石破茂表示，美國汽車整體上在日本市場難以打開銷路，并稱日本政府需要與美國商討如何增加從美國進(jìn)口汽車的數(shù)量。
日本首相石破茂此番言論時(shí)，正值美國總統(tǒng)特朗普再次提及，美國汽車在日本市場的份額過低。特朗普威脅要對(duì)日本輸美商品全面加征最高35%的關(guān)稅，這一比例超過了其原定計(jì)劃實(shí)施的24%的對(duì)等稅率。
石破茂稱，“美國制造的左舵、尺寸龐大且高油耗的汽車在日本沒有市場，我們將與美國協(xié)商如何生產(chǎn)更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品并引入日本，同時(shí)兼顧日本的安全標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>
豐田執(zhí)行副總裁中島裕樹（HirokiNakajima）此前也曾表示，外國品牌若想在日本市場獲得廣泛認(rèn)可，需要進(jìn)行一定程度的本地化調(diào)整。
首先，日本街道狹窄，汽車尺寸需適配。其次，日本的道路事故多為車輛撞到行人，而非車輛相撞，因此日本的產(chǎn)品法規(guī)更注重汽車在事故中對(duì)行人的保護(hù)設(shè)計(jì)，而非對(duì)駕駛員的保護(hù)。
此外，由于日本高齡駕駛員誤將油門當(dāng)剎車引發(fā)的事故激增，日本要求汽車必須配備傳感器激活的自動(dòng)剎車系統(tǒng)。
而日本2024年汽車車型銷量榜顯示，銷量前五的車型分別是豐田卡羅拉、豐田雅力士車系、豐田Sienta、日產(chǎn)Note車系、本田Freed等，除了豐田卡羅拉外，其余車型都有一個(gè)共同特點(diǎn)，均屬于日本K-Car小型車范疇，中大型車在日本市場確實(shí)很難取得銷量上的突破。
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