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我作為一個車評人，每天被大家問的比較多的問題，那就是在10萬到15萬級別的緊湊型電動車中，到底應該怎么選擇呢？其實這一個價位的車確實讓人覺得有些眼花繚亂，那今天我特意挑選兩款比較有熱度的車。零跑B012026款650激光雷達版、小鵬MONAM032025款515長續(xù)航Plus版，這兩款車在當前的級別中還是比較受到大家歡迎的。零跑B01選擇的是后置后驅的布局可以給駕駛加分不少，市場指導價格為11.98萬元。小鵬MONAM03市場指導價格同樣是11.98萬元，有一個掀背大空間，更能滿足家庭用戶的需求，那到底哪一個更好呢？今天就給大家來試駕體驗一番。

當我剛剛坐進零跑B01，踩下電門時就能感受到強勁的輸出，在起步階段時也會擁有明顯的推背感覺。后置后驅的布局就可以帶來比較直接的動力傳遞，在城市快速公路上超車只需要輕輕的踩一下電門就可以輕松的完成。整個動力的響應還是比較迅速的，輕松滿足大家的行駛需求。小鵬MONAM03雖然動力會有一些小，但是輸出還是比較線性的。在日常駕駛的過程中完全足夠使用，尤其是在擁堵的路況下，動力的輸出相對比較平順，不會出現(xiàn)明顯的竄動感。在高速路段兩款車的表現(xiàn)都是比較不錯的，都會選擇單速變速箱，換擋的平順性真的是沒有什么好挑剔的。但相對而言，零跑B01動力儲備比較充足，如果你喜歡激情駕駛，那就可以考慮一下。

零跑B01采用的是后置后驅的布局，車輛在轉彎時車身的姿態(tài)還是比較穩(wěn)定的。當我在來到盤山路上試駕時，連續(xù)彎道中測試車身的側傾依然控制得很不錯，給我留下了一個較強的信心。在實際體驗的過程中，過濾的效果還是會讓我覺得比較滿意的。小鵬MONAM03整體的調校主要是以舒適性作為核心。在過濾路面的顛簸時還是擁有出色的表現(xiàn)，加上一個較小的轉彎半徑是很實用的。我?guī)е蛻魜淼揭粋€老小區(qū)的狹窄路段，準備掉頭，沒想到一把就直接過了，客戶也很開心。兩款車所選擇的都是承載式車身在高速公路上行駛還是比較穩(wěn)定的。一款是后驅特性，在彎道上行駛會有優(yōu)秀的表現(xiàn)。一款是前置布局，在濕滑的路面上就會擁有穩(wěn)定的起步。

當我坐進零跑B01車內感覺到頭部的空間還是比較寬敞的。我的身高是1米80，頭發(fā)和車頂之間差不多還會有一拳左右。2735mm的軸距也可以帶來很不錯的后排空間，膝蓋和前排座椅之間還會剩下將近兩拳左右。4門5座的布局確實會比較適合家庭使用，有一次一家三口過來試駕后排坐了兩個大人，還有一個小孩，根本就不會感覺到擁擠。小鵬MONAM03軸距達到2815mm，因此腿部的空間還是比較寬敞的。加上一個掀背式的設計，放到后排的座椅之后，就會擁有較好的寬敞感。有一次在試駕時來了一位攝影的客戶，把一整套的攝影器材都可以放下去。五門的設計后排的乘客在上下車時也比較方便，尤其是有小孩有老人的家庭是很實用的。

零跑B01車內的設計主要是以簡潔為主，方向盤上面會有多功能按鍵，各種控制按鍵都是觸手可及的，操作還是很方便。中控屏為14.6英寸，顯示的效果是比較清晰的，而且還會擁有流暢的操作。電子懷擋的設計可以有效節(jié)省中控臺的空間，讓前排的儲物空間看上去比較豐富。在我試駕的過程中，特意嘗試了多個不同的功能，發(fā)現(xiàn)實用性比較出色。小鵬MONAM03智能座艙也有出色的表現(xiàn)，有一個15.6英寸的中控屏幕，操作的順滑度還是比較不錯的。支持手機互聯(lián)，在連接手機之后，各種應用全部都可以使用，還有很方便的語音控制。可以有效控制空調以及導航功能，可以支持連續(xù)對話，并不需要反復的喚醒。車聯(lián)網(wǎng)功能也是比較強大的，基本上不會有卡頓感。

零跑B01智能駕駛輔助方面也有出色的優(yōu)勢，在導航輔助駕駛方面支持高速路段，還有城市路段。并且還可以支持自動泊車入位、記憶泊車還有自動代客泊車等等。這就意味著在日常操作的過程中會比較輕松，能夠有效滿足于日常的出行需求。我在試駕的過程中還特意嘗試了自動泊車入位，發(fā)現(xiàn)效果還是很不錯的，能有效滿足于需求。小鵬MONAM03智能駕駛輔助主要是以實用性為主，例如有全速自適應巡航。當我?guī)е蛻襞芨咚贂r，我只需要設定好跟車的距離，車輛就可以自動的完成跟車或者是減速。甚至車輛在轉彎時也可以有效保持在車道中央，客戶也會說這一點還是比較實用的。當然這款車也會支持自動泊車入位，但在面對一些復雜的路況時，可能會有所欠缺，不過不影響到正常的使用。

零跑B01純電續(xù)航里程達到650km，我在試駕的過程中特意跑到周邊400km的城市，發(fā)現(xiàn)跑了一圈之后，依然還會有足夠的電量剩余沒有續(xù)航里程焦慮的問題。磷酸鐵鋰電池會有較高的安全性，電芯的品牌是來自于中創(chuàng)新航，對于這個電池品牌還是比較認可的，在使用的過程中基本上就不會有太多的問題。小鵬MONAM03純電續(xù)航里程為515km，雖然稍微少了一些，但是作用于日常通勤是沒有什么問題的。還有一個較低的能耗，在實際試駕體驗之后發(fā)現(xiàn)續(xù)航表現(xiàn)比較穩(wěn)定。如果每天通勤50km，那基本上一個星期只需要充電一次，并不需要去頻繁的充電，還是擁有優(yōu)秀表現(xiàn)的。

當我在試駕零跑B01比較直觀的感受就是很安靜。永磁同步電機在運轉的過程中比較平穩(wěn)，在高速上行駛車內的噪音也可以控制的比較不錯。我特意來到高速上，行駛速度迅速的提升，但是我依然可以和副駕駛的客戶聊天，在聊天的過程中也無需刻意的提高音量。我感覺無論是風噪還是胎噪控制的都比較好，在長時間駕駛時也沒有讓我覺得有些煩躁。小鵬MONAM03車內的噪音控制同樣擁有出色的表現(xiàn)，較低的風阻系數(shù)不僅可以有效促進于續(xù)航，同時也能有效降低風噪。整車的隔音效果是很不錯的，當我在低速行駛時，基本上沒有聽到來自于外界的噪音。在高速上行駛時，胎噪控制的也會比較不錯?？傊@兩款車的靜音效果表現(xiàn)都是很不錯的。

零跑B01剎車的表現(xiàn)也會讓人覺得滿意，通風盤式制動器以及實心盤式制動器把這兩者組合在一起，制動的效果還是比較穩(wěn)定的。上一次我在緊急制動測試的過程中，剎車的距離很明顯要比預期的更短一些，而且車身姿態(tài)控制的相對比較不錯，并沒有出現(xiàn)明顯的點頭現(xiàn)象。制動踏板腳感適中，不會太硬也不會太軟，因此在操控的過程中還是很好的。小鵬MONAM03剎車系統(tǒng)同樣會擁有出色的表現(xiàn)，在整個制動的過程中線性平穩(wěn)。剎車相對比較柔和，沒有出現(xiàn)突兀的感覺，比較適合在城市顛簸的路段行駛。還有制動能量回收系統(tǒng)可以調節(jié)，讓我可以根據(jù)駕駛的習慣去挑選一些不一樣的回收強度，可以提高續(xù)航里程，也能有效增強駕駛的舒適性。兩款車的剎車都是比較容易控制的，就算新手也無需擔心。

在經過這一番試駕之后，感覺兩款車型都會比較有優(yōu)勢。零跑B01主要的特點就在于動力還有續(xù)航方面，而另外一款車主要是空間的實用性上面。具體該如何選擇，還是需要到店里試駕體驗，那你喜歡哪一款呢？