數(shù)據(jù)來(lái)源：自然資源部 制圖：張芳曼

自然資源部近日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示：上半年，我國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)頂住壓力、穩(wěn)中向好，呈現(xiàn)總量穩(wěn)步增長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化、動(dòng)能加快轉(zhuǎn)換的良好局面。初步核算，上半年海洋生產(chǎn)總值5.1萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)5.8%。

海工裝備建造市場(chǎng)三大指標(biāo)繼續(xù)位居世界第一

海洋傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展穩(wěn)中向好。我國(guó)船舶企業(yè)生產(chǎn)效率不斷提升，上半年海船完工量同比增長(zhǎng)4.7%。海洋船舶工業(yè)國(guó)際市場(chǎng)份額保持領(lǐng)先，以修正總噸計(jì)海船新承接訂單量、完工量和手持訂單量占全球比重分別為64.0%、47.2%和57.6%。船舶行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐加快，數(shù)字化檢驗(yàn)、噴漆機(jī)器人等智能化技術(shù)賦能船舶建造，助力企業(yè)降本增效。海洋交通運(yùn)輸業(yè)韌性凸顯，海洋貨運(yùn)量、貨物周轉(zhuǎn)量同比分別增長(zhǎng)5.2%、6.9%。

自然資源部國(guó)家海洋信息中心主任石綏祥介紹，政策利好、供給優(yōu)化和出游意愿上漲等因素助力海洋旅游市場(chǎng)持續(xù)升溫，我國(guó)海洋旅游業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值7718億元，同比增長(zhǎng)8.0%。郵輪旅游熱度高漲，全國(guó)郵輪港口進(jìn)出港旅客總數(shù)和郵輪艘次分別同比增長(zhǎng)40.1%和33.7%；5月1日天津國(guó)際郵輪母港辦理“240小時(shí)過(guò)境免簽”手續(xù)的旅客超過(guò)400人，創(chuàng)復(fù)航以來(lái)單日新高。

海洋新興產(chǎn)業(yè)聚能起勢(shì)。海工裝備建造市場(chǎng)回暖復(fù)蘇，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，上半年我國(guó)海工裝備建造市場(chǎng)三大指標(biāo)繼續(xù)位居世界第一，新接訂單金額、交付訂單金額、手持訂單金額分別占國(guó)際市場(chǎng)份額的64.6%、43.3%和62.6%。海洋藥物與生物制品企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升，可用于海洋藥物研發(fā)的“海星大模型”發(fā)布。海水淡化領(lǐng)域科技創(chuàng)新步伐不斷加快。兆瓦級(jí)潮流能發(fā)電機(jī)組“奮進(jìn)號(hào)”已連續(xù)并網(wǎng)運(yùn)行超3年。

新增批準(zhǔn)用海用島項(xiàng)目涉及投資超5000億元

海洋空間資源和能源供給水平持續(xù)提高。上半年，全國(guó)新增批準(zhǔn)用海用島面積16.7萬(wàn)公頃，同比增長(zhǎng)25.2%，項(xiàng)目涉及投資超5000億元，有效保障重大項(xiàng)目用海用島需求。海洋油氣資源開(kāi)發(fā)利用項(xiàng)目建設(shè)有序推進(jìn)，億噸級(jí)油田群墾利10—2開(kāi)發(fā)項(xiàng)目一期中心處理平臺(tái)完成浮托安裝、文昌16—2油田開(kāi)發(fā)項(xiàng)目新建導(dǎo)管架平臺(tái)完成安裝，為油氣田按期投產(chǎn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。海洋清潔能源供給能力不斷提升，海上風(fēng)電發(fā)電量、新增并網(wǎng)容量同比分別增長(zhǎng)2.2%、199.4%。

海洋食物、水資源保障能力進(jìn)一步夯實(shí)。“藍(lán)色糧倉(cāng)”建設(shè)成效顯著，上半年國(guó)內(nèi)海洋水產(chǎn)品產(chǎn)量同比增長(zhǎng)4.8%，其中海水養(yǎng)殖產(chǎn)量同比增長(zhǎng)5.6%，海水養(yǎng)殖穩(wěn)產(chǎn)保供作用得到持續(xù)發(fā)揮。海洋漁業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型加快推進(jìn)，大黃魚(yú)“聲波無(wú)網(wǎng)海洋牧場(chǎng)”應(yīng)用于浙江溫州海域，智能化深遠(yuǎn)海海參養(yǎng)殖網(wǎng)箱“金倉(cāng)一號(hào)”在山東煙臺(tái)出塢。海水資源利用項(xiàng)目建設(shè)和核心元件國(guó)產(chǎn)化持續(xù)推進(jìn)，山東蓬萊10萬(wàn)噸/天海水淡化項(xiàng)目竣工投產(chǎn)，我國(guó)自主研發(fā)的納米復(fù)合膜海水淡化膜正式應(yīng)用于國(guó)內(nèi)首座10萬(wàn)噸級(jí)海水淡化廠，進(jìn)一步保障海水淡化水供給能力。

近九成涉海企業(yè)預(yù)計(jì)下半年平均用工人數(shù)保持穩(wěn)定或增長(zhǎng)

涉海企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)預(yù)期向好。石綏祥介紹，隨著一系列擴(kuò)內(nèi)需促消費(fèi)政策效應(yīng)釋放，上半年?duì)I業(yè)收入、利潤(rùn)、研發(fā)經(jīng)費(fèi)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)的企業(yè)比例均高于一季度。87.6%的企業(yè)對(duì)下半年經(jīng)濟(jì)環(huán)境持樂(lè)觀或中性態(tài)度，73.8%的企業(yè)預(yù)計(jì)下半年?duì)I業(yè)利潤(rùn)持平或增長(zhǎng)，89.4%的企業(yè)預(yù)計(jì)下半年平均用工人數(shù)保持穩(wěn)定或增長(zhǎng)。

企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力建設(shè)持續(xù)推進(jìn)。分別有57.5%、58.4%的企業(yè)上半年研發(fā)經(jīng)費(fèi)和人員數(shù)量實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。涉海企業(yè)通過(guò)提升科技人才隊(duì)伍建設(shè)和管理水平、深化產(chǎn)學(xué)研合作及企業(yè)間共同研發(fā)、數(shù)字化轉(zhuǎn)型、建立獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制等措施不斷增強(qiáng)自身創(chuàng)新能力。

深海探測(cè)與資源開(kāi)發(fā)技術(shù)取得新進(jìn)展。仿蝠鲼機(jī)器人與蛟龍?zhí)栐谀虾＠淙獏^(qū)開(kāi)展協(xié)同作業(yè)，實(shí)現(xiàn)從“硬式機(jī)械”向“柔性智能”的轉(zhuǎn)變，拓展了深海裝備應(yīng)用場(chǎng)景。南海“深海一號(hào)”大氣田二期項(xiàng)目投產(chǎn)，標(biāo)志我國(guó)最大海上氣田建成，項(xiàng)目通過(guò)“深淺結(jié)合”創(chuàng)新開(kāi)發(fā)模式降低成本提高效率，全面建成后年產(chǎn)氣量可觀，為我國(guó)深海油氣開(kāi)發(fā)提供了新路徑。

海洋科技成果轉(zhuǎn)化與平臺(tái)建設(shè)成效顯著。國(guó)家海洋綜合試驗(yàn)場(chǎng)（深海）在海南啟動(dòng)運(yùn)行，具有從數(shù)百米到2000米以上梯度漸變豐富的試驗(yàn)環(huán)境區(qū)域，服務(wù)于國(guó)家深海科技與產(chǎn)業(yè)發(fā)展，滿足深遠(yuǎn)海觀測(cè)、調(diào)查等儀器設(shè)備試驗(yàn)與測(cè)試需求，支撐我國(guó)深海科學(xué)基礎(chǔ)研究和深海技術(shù)原始創(chuàng)新。山東青島“海洋科技網(wǎng)上大市場(chǎng)”上線，借助大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)搭建數(shù)字化平臺(tái)，集成大量待轉(zhuǎn)化成果和企業(yè)需求，通過(guò)“線上+線下”模式加速技術(shù)交易與產(chǎn)業(yè)化。

已建成自動(dòng)化集裝箱碼頭23座、自動(dòng)化干散貨碼頭29座

海洋對(duì)外貿(mào)易頂住壓力持續(xù)增長(zhǎng)，展現(xiàn)出較強(qiáng)韌性。上半年海運(yùn)進(jìn)出口總額同比增長(zhǎng)1.1%，高于一季度1.0個(gè)百分點(diǎn)，海運(yùn)貿(mào)易逐步向好。高端、智能、綠色涉海產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)持續(xù)顯現(xiàn)，成為出口的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。上半年，船舶和風(fēng)力發(fā)電機(jī)組及零件出口增勢(shì)較好，同比分別增長(zhǎng)20.0%和13.7%。

智慧綠色港口建設(shè)加速推進(jìn)。我國(guó)已建成自動(dòng)化集裝箱碼頭23座、自動(dòng)化干散貨碼頭29座，5G無(wú)人駕駛集卡等智能技術(shù)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用。大型抵港船舶“零待時(shí)”作業(yè)技術(shù)實(shí)現(xiàn)階段性突破，“沿海大型港口群航道設(shè)施智能化關(guān)鍵技術(shù)”在天津港航道完成20萬(wàn)噸級(jí)和30萬(wàn)噸級(jí)實(shí)船驗(yàn)證。浙江寧波舟山港、上海港等11個(gè)國(guó)際樞紐港集裝箱水平運(yùn)輸設(shè)備清潔化比例已超過(guò)60%，綠色低碳轉(zhuǎn)型持續(xù)深化。

海運(yùn)外貿(mào)航線布局持續(xù)擴(kuò)容。河北唐山港新增兩條直航東南亞航線，福建開(kāi)通首條直航厄瓜多爾集裝箱班輪航線，江蘇鹽城港開(kāi)辟直航中東約旦新航線，浙江嘉興港首條地中海航線正式開(kāi)通。（本報(bào)記者劉詩(shī)瑤）

《人民日?qǐng)?bào)》（2025年08月03日 第 02 版）

《從晚清到民國(guó)》——破詭云譎的歷史

各位朋友好，今天呢給大家推薦一本書(shū)《從晚清到民國(guó)》，作者是唐德剛，從晚清到民國(guó)的歷史，毫無(wú)疑問(wèn)決定了今天中國(guó)的發(fā)展和走向，如果沒(méi)有鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)，沒(méi)有太平天國(guó)，沒(méi)有戊戌變法，沒(méi)有孫中山和辛亥革命，沒(méi)有清朝的覆滅，今天的中國(guó)，可能就是另外一個(gè)樣子|。歷史呢總是破詭云譎，所發(fā)生的事情，讓人難以預(yù)料，但是實(shí)際上，任何一次的歷史走 至此，大清王朝已經(jīng)病入膏肓，無(wú)藥可救了。于是孫中山的同盟會(huì)于1911年10月10日在武昌起義，大清王朝轟然倒塌，民國(guó)建立，次年，孫中山任民國(guó)第一任臨時(shí)大總統(tǒng)。推翻舊的容易，建立新的是難上加難--。從“君權(quán)”到“民權(quán)”是何其難呀，后來(lái)的袁世凱不是又當(dāng)了83天的皇帝嗎。建立新的還需要以后幾十年艱苦卓絕的持等會(huì)說(shuō)————。

如江入海 盡顯蒼茫-讀《從晚清到民國(guó)》

《從晚清到民國(guó)》本書(shū)作者唐先生，我從書(shū)中的簡(jiǎn)介及作者自述中了解，他是從小生于大陸，而長(zhǎng)于臺(tái)灣，后又游學(xué)傳道于美國(guó)。就像作者言，其“久謫異域、隔洋觀變”，既親身經(jīng)歷了部分近代歷史事件，又結(jié)交于近代歷史人物后代，而又脫離于傳統(tǒng)歷史研究，所以有其特殊的觀點(diǎn)及眼界，看待剛剛過(guò)去百年的歷史，從中悟出的希望你能滿意。
1. 中國(guó)現(xiàn)代史豐富的寶庫(kù)，海內(nèi)外史學(xué)界公認(rèn)的“民國(guó)史長(zhǎng)城”——臺(tái)灣《傳記文學(xué)》雜志珍藏內(nèi)容大陸首度完整呈現(xiàn)！　　第一輯《從晚清到民國(guó)》《再見(jiàn)大師》《民國(guó)三大校長(zhǎng)》《我們的朋友胡適之》重磅上市！　　2. 《晚清七十年》當(dāng)年引得無(wú)數(shù)贊譽(yù)！塵封十年，重裝再現(xiàn)，無(wú)數(shù)史學(xué)愛(ài)好者的福音！　　3. 唐德剛“..