黃瓊俊
華為智駕系統(tǒng),曾經(jīng)是高不可攀的“白月光”,現(xiàn)在咋就突然“下凡”了呢?難道是科技平民化的春風吹到了汽車圈?這背后,怕是沒那么簡單!
說白了,這就是華為智選車模式在下一盤大棋。2024年4月,華為和奇瑞聯(lián)手打造的智界S7,本想一炮而紅,結(jié)果交付上出了岔子,讓不少“等等黨”變成了“再等等黨”。這次跟上汽搞的“尚界”SUV,明顯是要卷土重來,擴大地盤??!
你品,你細品,這“尚界”的背后,站著的是銷量愁眉苦臉的上汽飛凡。去年一年,飛凡汽車才賣了1.5萬輛,這成績單,擱誰臉上都不好看。現(xiàn)在抱上華為的大腿,想借著華為的技術(shù)和渠道,來個咸魚翻身,這心思,明眼人都能看出來。
話說回來,現(xiàn)在年輕人買車,兜里的銀子有限,但對智能駕駛的需求可一點都不少?!吧薪纭盨UV直接把價格定在15萬,這不就是精準打擊嗎?就像游戲里的“一擊必殺”,直戳痛點!
但華為也不是做慈善的。之前的ADS智能駕駛系統(tǒng),那可是問界M5、M7這些20萬+車型的專屬?,F(xiàn)在直接“下放”到15萬的“尚界”上,這不就是“降維打擊”嗎?其他車企,要是不趕緊升級技術(shù)、降低成本,怕是要被拍在沙灘上嘍!
更狠的是,華為還親自操刀,把飛凡RC7的底盤重新調(diào)校了一遍,車身安全也升了個級。余承東還親自夸過這車的安全性能,這背書,可比啥廣告都管用!華為出品,必屬精品,這口碑,那是實打?qū)崝€下來的。
光有技術(shù)還不夠,還得看體驗。鴻蒙座艙,那可是出了名的流暢好用,應用生態(tài)也豐富。這“尚界”SUV,直接全系標配鴻蒙座艙,這智能化水平,一下子就上去了。想想問界那絲滑的車機互聯(lián),再看看其他品牌的“老年機”界面,高下立判!
話說回來,上汽能不能借這波操作翻身,還得看品控。汽車這玩意兒,不是光靠技術(shù)就能賣好的。質(zhì)量要是出了問題,那可就砸了自己的招牌。還有,這15萬的價格,肯定會引發(fā)一波價格戰(zhàn)。其他車企,要是不降價或者增加配置,怕是要被“尚界”給卷死了。
七月份就要公布配置清單了,大家伙兒記得盯緊智駕版本的差價。要是低配版只差個激光雷達,那我覺得完全可以忍。在市區(qū)里通勤,要那么高級的自動駕駛干啥?省下來的兩萬塊錢,加加油夠跑三年了!
“尚界”SUV的出現(xiàn),對小鵬G6和比亞迪這些競爭對手,絕對是個不小的威脅。這場仗,鹿死誰手,還真不好說。但可以肯定的是,年輕人家用代步車市場,是真的要卷起來了!
這華為智駕的“平民化”之路,到底能走多遠?咱們拭目以待!
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來源:紅網(wǎng)
作者:僪嘉麗
編輯:泣天翰
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