時(shí)刻新聞
李茹民
又一家合資車企宣布破產(chǎn)！
7月8日，廣汽菲克管理人發(fā)布消息稱，因公司已無重整可能，根據(jù)部分債權(quán)人意見，經(jīng)債權(quán)人委員會(huì)討論，管理人已經(jīng)申請長沙中院裁定宣告廣汽菲克公司破產(chǎn)。
早在2025年6月27日，經(jīng)管理人申請，長沙中院已經(jīng)裁定認(rèn)可。
管理人將依法依規(guī)推進(jìn)后續(xù)工作，盡早按《破產(chǎn)財(cái)產(chǎn)分配方案》完成破產(chǎn)財(cái)產(chǎn)分配工作。
廣汽菲克破產(chǎn)，其落幕是當(dāng)前合資車企困境的尖銳縮影。昔日憑借品牌光環(huán)與技術(shù)優(yōu)勢風(fēng)光無限，如今卻在新能源與智能化浪潮中步履維艱。
簡單評幾句！
一是轉(zhuǎn)型滯后，面對電動(dòng)化、智能化的產(chǎn)業(yè)變化，眾多合資車企反應(yīng)遲緩，決策鏈條冗長，本土化創(chuàng)新不足。
二是定位失焦，部分合資品牌產(chǎn)品策略未能精準(zhǔn)對接中國消費(fèi)者快速迭代的需求，在激烈競爭中優(yōu)勢不再。
三是體系僵化，傳統(tǒng)運(yùn)營模式難以適應(yīng)中國市場的高速變化與成本競爭壓力，本土供應(yīng)鏈與研發(fā)響應(yīng)能力顯短板。
從東風(fēng)雷諾退市，到部分韓系、法系品牌邊緣化，再到廣汽菲克落幕，合資車企“躺贏”時(shí)代已終結(jié)。市場正殘酷洗牌，唯有真正擁抱變革、加速本土化、重塑競爭力的企業(yè)方能穿越凜冬。時(shí)代拋棄落后者時(shí)，從不會(huì)提前道別。合資車企的轉(zhuǎn)型求生之路，刻不容緩。
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而在眾臣聽來，陛下夸贊代王一事兒，加上如今后宮風(fēng)雨飄搖，隱隱傳來廢王立武的小道消息，這不得不讓大部分人甚至是每個(gè)朝臣都認(rèn)為，陛下此舉是有意立武媚為后的同時(shí)，并為更立太子在做鋪設(shè)|_。李治看著朝臣們不以為然的樣子，像是認(rèn)為明顯你在胡說八道：就算是你想夸贊你跟武昭儀的第一個(gè)皇子，也應(yīng)該找個(gè)靠譜點(diǎn)到此結(jié)束了？。
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來源：紅網(wǎng)
作者：印文墨
編輯：蠻代靈
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