近日，在中央電視臺的《國防軍事》欄目中，報道了空軍勤務(wù)學(xué)院“勤務(wù)先鋒-2025A”綜合演練的精彩畫面，其中引人注目的便是一架外形獨(dú)特的運(yùn)-20型戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)。這架運(yùn)-20的設(shè)計與我軍現(xiàn)役的運(yùn)-20截然不同，并沒有采用后掠翼這一流行的設(shè)計，而是果斷選擇了與運(yùn)-8型運(yùn)輸機(jī)相似的平直翼造型。這一有趣的設(shè)計引發(fā)了眾多軍迷的熱議，甚至有人戲稱其為“幼年期運(yùn)-20”，這可謂是在意趣上獨(dú)具一格。

那么，為什么會存在這樣一架被稱為“幼年期運(yùn)-20”的飛機(jī)呢？這是否意味著我軍在運(yùn)-20的設(shè)計階段確實嘗試過采用平直翼構(gòu)型進(jìn)行元素研究？其實情況并非如此，這款被稱為“幼年期運(yùn)-20”的飛機(jī)實際上是由相關(guān)單位專門為空軍勤務(wù)學(xué)院制造的一種縮小比例的訓(xùn)練教具。這類教具通常采用充填結(jié)構(gòu)設(shè)計，并可能配備部分設(shè)備，以便滿足相關(guān)機(jī)型在地面上的模擬訓(xùn)練需求，因此在外觀上并未追求與現(xiàn)役運(yùn)-20的高度一致性。

這種情況并不罕見，空軍某部的公開報道中也曾展示了我軍的殲-20重型隱身戰(zhàn)斗機(jī)模型，這一地面縮比訓(xùn)練模型與現(xiàn)役殲-20相比，在擬真程度上明顯不足，且體積小了許多。然而，這種設(shè)計雖然不夠完美，但對于滿足地勤人員的訓(xùn)練需求來說，已然足夠。

在現(xiàn)代空軍的訓(xùn)練中，如何有效降低成本一直是各國空軍多年來重點(diǎn)探索的課題。除了使用專門設(shè)計的充氣型仿真訓(xùn)練教具之外，廢棄的戰(zhàn)斗機(jī)體也成為了一個極具實踐價值的選擇。較為常見的情況是將退役戰(zhàn)斗機(jī)用作訓(xùn)練教具。例如，去年年底阿根廷空軍從丹麥引進(jìn)的第一架F-16BBlock10型戰(zhàn)斗機(jī)，其機(jī)體已經(jīng)無法飛行，僅能作為地面訓(xùn)練的教具。

除了地面訓(xùn)練以外，這些教具還有著獨(dú)特的教育功能。自從蘇聯(lián)時期以來，米格-21戰(zhàn)斗機(jī)以及法國生產(chǎn)的幻影2000戰(zhàn)斗機(jī)都有被拆解，轉(zhuǎn)化為教學(xué)材料的先例，使學(xué)生能夠更深入地了解航空器的結(jié)構(gòu)與性能。

另外一種訓(xùn)練用戰(zhàn)斗機(jī)則是那些由于事故導(dǎo)致失去飛行能力的故障機(jī)。這類飛機(jī)往往具備一定的修復(fù)價值，但因修復(fù)成本過高而被迫棄用。一個耳熟能詳?shù)睦颖闶菐啄昵?，韓國空軍的一架F-35A隱身戰(zhàn)斗機(jī)在訓(xùn)練中遭遇鳥擊，最終以機(jī)腹抵地迫降。這架戰(zhàn)機(jī)雖然理論上能夠修復(fù)，但美國洛克希德·馬丁公司開出的修復(fù)費(fèi)用高達(dá)1.08億美元，甚至超過了F-35A的裸機(jī)價格。因此，韓國空軍無奈之下只能將這架戰(zhàn)斗機(jī)拆解，將有用的部件作為地面訓(xùn)練教具使用。

不僅僅是韓國，美國空軍也手上握有一些F-35隱身戰(zhàn)斗機(jī)的訓(xùn)練教具。這些教具的外觀設(shè)計則更加簡化，只保留了F-35的重要部件，看起來不像是從事故機(jī)拆下的，極有可能是由洛克希德·馬丁公司專門為其制造的訓(xùn)練用教具。這樣的訓(xùn)練方式在一方面節(jié)約了成本，同時也為戰(zhàn)斗機(jī)的后續(xù)維修和冒險作飛行訓(xùn)練提供了良好的解決方案。

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