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在新能源市場極度內(nèi)卷的今天，20萬預算已經(jīng)可以買到配置豐富的中大型SUV，零跑C16和eπ008正是這一價位的佼佼者，但它們的側(cè)重點又截然不同—零跑C16在智能化和車機體驗上占據(jù)優(yōu)勢，而eπ008則有更大的車身和更高的續(xù)航，零跑C16的8295芯片、高速/城區(qū)NOA智駕、后排娛樂屏幕以及真皮座椅的豐富配置等，讓它不僅是個可移動的家，更像一輛“科技玩具”；而eπ008所搭載的1.5T增程器、大電池和造車底蘊，強調(diào)出家用的實用和舒適性。究竟哪款車更能滿足你呢？下面，小編就以零跑C162026款增程式280激光雷達智尊版5座與eπ0082025款210Max如奕版5座進行深入對比，希望能給到正在考慮買中大型SUV的朋友們一些有用的建議。

零跑C16的外觀設計延續(xù)了品牌家族化的科技美學風格，整體造型大氣且富有未來感，同時兼顧運動與實用性。車頭采用新能源標志性的封閉式格柵設計，搭配貫穿式LED日間行車燈，拉伸了視覺寬度，帶自適應遠近光燈、自動大燈和大燈高度調(diào)節(jié)等，提升行車的便利和安全性；前包圍采用梯形進氣口和垂直導流槽，既優(yōu)化空氣動力學性能，又增添運動氣質(zhì)。平直腰線貫穿車身，配合懸浮式車頂設計，視覺效果修長且動感；隱藏式電動門把手降低風阻系數(shù)，提升續(xù)航表現(xiàn)，同時還支持15公斤破冰推力，確保冬季使用的便利性；多幅式鋁合金輪轂搭配前245/45R21后255/45R21輪胎，增強抓地力與運動感。貫穿式尾燈與前臉燈組呼應，支持三段式點亮，夜間辨識度極高；車頂擾流板優(yōu)化空氣動力學，同時集成了高位剎車燈，提升行車安全性。

東風奕派eπ008的外觀融合了新能源車型的科技感與SUV的穩(wěn)重氣質(zhì)，整體風格簡約大氣，同時兼顧低風阻與實用性。車頭采用新能源標志性的無進氣格柵設計，搭配貫穿式LED日行燈，增強未來感，前大燈內(nèi)置大顆粒LED燈組，支持自定義燈語效果，可設置多種動態(tài)點亮模式，提升個性化體驗；側(cè)面線條流暢，短前懸長后懸的設計讓車身設計比例更協(xié)調(diào)；采用黑色車頂設計，搭配隱藏式門把手，風阻系數(shù)低至0.268Cd，可以提升續(xù)航表現(xiàn)；配備265/45R21低風阻輪轂，鉆石切割造型增強視覺沖擊力。尾燈采用LED光源，內(nèi)含251顆LED燈珠，支持動態(tài)點亮，夜間辨識度非常高；后包圍采用隱藏式排氣布局，整體造型簡潔。

零跑C16的外觀在科技感與實用性之間取得了平衡，適合追求智能科技與運動風格的用戶；eπ008的車身和軸距更大，適合追求時尚與空間兼?zhèn)涞挠脩簟?/p>

零跑C16的內(nèi)飾采用對稱式設計，14.6英寸2.5K中控屏加10.25英寸儀表盤搭配雙幅式方向盤，減少物理按鍵，提升簡約科技感，中控臺、門板等觸手可及的區(qū)域采用軟性皮質(zhì)包裹，搭配精致的縫線工藝，觸感非常細膩；帶多色車內(nèi)氛圍燈，支持音樂律動，夜間駕駛更具有沉浸感。兩幅式的多功能方向盤采用真皮材質(zhì)，支持上下＋前后調(diào)節(jié)，帶加熱功能，在冬季可以緩解凍手的不適感；車機系統(tǒng)搭載了LeapmotorOS智能系統(tǒng)，內(nèi)置高通驍龍8295芯片，操作流暢不卡頓，如同刷ipad一樣絲滑，支持25秒內(nèi)連續(xù)性執(zhí)行10條語音指令，比如：打開空調(diào)24度，播放周杰倫的的歌曲，導航回家等，帶高德地圖導航，道路救援服務，OTA升級，Carlink、HUAWEIHiCar手機互聯(lián)映射，面部識別應用商店等，非常的方便好用。后排帶15.6英寸的屏幕，豐富后排乘客的娛樂性。帶4個USB/Type-C接口，21個揚聲器，杜比全景聲，天空聲道，車內(nèi)PM2.5過濾裝置，還有帶加熱、冷藏和冷凍的車載冰箱，無論在什么季節(jié)都能喝到舒適的飲品。

eπ008的內(nèi)飾采用橫向貫穿式設計，整體簡潔又很有質(zhì)感，中控臺、門板等觸手可及區(qū)域采用軟性皮質(zhì)包裹，搭配鍍鉻飾條點綴，標配64色氛圍燈，夜間提升車內(nèi)質(zhì)感。兩幅式的多功能方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，握感扎實，按鍵布局合理，方便操作；15.6英寸的懸浮式中控屏搭載eπOS智能系統(tǒng)，內(nèi)置高通驍龍8155芯片，操作流暢，帶藍牙/車載電話，Carlink、HUAWEIHiCar、CarPIay和CarLife四種手機互聯(lián)映射，手勢控制功能和wifi熱點，它的連續(xù)性語音識別控制功能也很好用，一聲“你好，奕派”就能與車機系統(tǒng)聯(lián)動，15.6英寸的后排屏幕，在坐后排也能追電視??；還帶可加熱和冷藏的車載冰箱，配置給得非常豐富。

零跑C16的真皮方向盤、21揚聲器還是高通驍龍8295芯片和車載冰箱，帶來了非常好的舒適性和智能化的體驗；eπ008的內(nèi)飾配置以家用舒適實用為主，適合追求務實的消費者。

零跑C16的全車長寬高分別為是4915?1905?1770mm，軸距是2825mm，這個尺寸可以給前后排都帶來寬敞舒適的空間，座椅采用Nappa真皮，主副駕支持頭枕、靠背角度和前后移動等電動調(diào)節(jié)，帶通風、加熱、按摩及記憶（主駕駛）功能，將舒適度直接拉滿，前排調(diào)整到舒適位置后，小編身高1米74來到后排，腿部還有3拳左右富余空間，頭部還有1拳半左右富余空間，空間十分寬敞，支持前后移動和靠背角度調(diào)節(jié)，帶加熱、通風和按摩，舒適性完全實現(xiàn)前后排同權(quán)，后排還帶小桌板，實用性非常高；帶全景天窗，還配備了全景天幕遮陽簾，不僅增強車內(nèi)采光，還能防曬，非常實用。另外前后排帶多層夾膠玻璃，后排配備隱私玻璃，不僅提升靜謐性還提高隱私性。后備箱容積率是687L，后排座椅支持電動放倒，放倒后容積率高達1663L，滿足多場景出行需求。

eπ008的全車長寬高分別為5002?1972?1732mm，軸距是3025mm，這么優(yōu)秀的尺寸在同級別車型中還是比較少有的，搭載出媲美MPV的乘坐體驗。前排座椅支持頭枕、靠背角度和前后移動等電動調(diào)節(jié)，帶加熱、通風和記憶功能，座椅的舒適性、包裹性和支撐性都非常好，即使長途乘坐也不易感到疲倦。在前排調(diào)整到舒適位置后，小編身高1米74來到后排，腿部還有3拳半左右富余空間，頭部還有2拳左右富余空間，空間十分的寬敞，支持靠背角度調(diào)節(jié)和腿托，可形成1.5米橫向單人休憩空間，非常的舒適。后備箱容積率是560L，如果需要裝載大件物品還可將后排座椅放倒，滿足多場景出行需求。

零跑C16真正把前后排的舒適性都照顧到了，適合對乘坐舒適性有比較高要求的消費者，eπ008則更注重乘坐的空間性，更適合需要大空間的用戶。

零跑C16搭載了1.5L四缸橫置自然吸氣發(fā)動機＋永磁同步/后置單電機組成的增程式，最大功率是170kW（231Ps），最大扭矩320N·m，這個配置的動力充沛，輸出平順，起步超車都能輕松應對。配備了38.7度的磷酸鐵鋰電池，CLTC工況下純電續(xù)航可達280km，按一天通勤40公里來算，基本可以一周一充，短途或周邊游也沒問題，用車成本非常低，還支持400V快充，從30%充至80%只需32分鐘，非常方便，滿油滿電工況下續(xù)航最高可達1150km，饋電油耗僅6.42L/100km，長途跨省出行也沒續(xù)航焦慮。驅(qū)動方式是后置后驅(qū)，前麥弗遜式獨立懸掛，后多連桿式獨立懸掛，標配FSD可變阻尼減震器，濾震效率提升50%；還增添了LMC爆胎穩(wěn)定控制，爆胎后500ms內(nèi)穩(wěn)定車身，安全性非常高。

eπ008搭載了1.5L四缸橫置渦輪增壓發(fā)動機+永磁/同步后置單電機組成的增程式，最大功率200kW（272Ps），最大扭矩是340N·m，配備固定齒比變速箱，這個配置可以提供平順、高效的駕駛體驗，起步和超車都能輕松應對。帶34.32度的磷酸鐵鋰電池，CLTC工況下純電續(xù)航210km，支持快充，從30%充至80%只需43分鐘，日常城區(qū)通勤基本可以實現(xiàn)純電出行，用車成本非常低；滿油滿電續(xù)航可達1300km，加92#汽油，CLTC下百公里饋電4.7L，長途跨省出行說走就走，毫無續(xù)航焦慮。驅(qū)動方式是后置后驅(qū)，前麥弗遜式獨立懸掛，后多連桿式獨立懸掛，底盤調(diào)校功底還是非常好的，開起來很舒適，城市穿梭很靈活，對路面細碎震動和顛簸吸收得也比較好，過彎側(cè)傾控制好，乘坐的舒適性還是不錯的，另外接近角和離去角也比較高，可以應對復雜的路況。

零跑C16的扎實續(xù)航、快充高效，適合追求長續(xù)航、舒適的用戶，對操控要求不極致者；eπ008的動力比零跑C16強一點，底盤韌性足，適合對動力有比較高需求但又不忽略舒適性的用戶。

零跑C16在輔助駕駛方面搭載了LeapmotorPilot輔助駕駛系統(tǒng)，帶高通驍龍8650芯片，算力達200TOPS，帶多顆傳感器融合＋1顆128線激光雷達，帶高速路段和城市路段的導航輔助駕駛，高速NOA實測高速跟車穩(wěn)定，彎道居中保持穩(wěn)定，進出匝道也能提前變道，變道在安全的情況下果斷不猶豫。帶自動泊車入位，記憶泊車，對停車困難戶特別友好，即使是窄小的車位也能快速的泊好車，還可記憶常用停車路線（比如家里或公司車位等），自動完成復雜路徑的泊入，非常的聰明好用。還有360度全景影像＋透明影像，全速自適應巡航和L2級輔助，無論是高速行駛還是城市，都能減少駕駛的操作，放松雙腳，降低駕駛的疲勞感。

奕派eπ008在智駕層面配備的是eπPILOT輔助駕駛操作系統(tǒng)，帶6顆車外攝像頭，2顆車內(nèi)攝像頭，12顆超聲波雷達，2顆毫米波雷達，帶540度全景影像，全速自適應巡航，L2級輔助駕駛等，可支持（0-150km/h）跟車，加減速較平順，可緩解雙腳，但遇到前車急剎車時，制動稍顯突兀，需提前人工干預；高速（80-110km/h）表現(xiàn)穩(wěn)定，無明顯“畫龍”現(xiàn)象，彎道保持能力比較好。還帶自動泊車入位，循跡倒車以及記憶泊車，自動泊車的技術如同老司機一般迅速；在誤入死胡同時，可沿路自動倒回；可支持多條路線，自動繞障泊入車位，非常的省心省力。

零跑C16的輔助駕駛在同級別車型中硬件是很優(yōu)秀的，高速場景表現(xiàn)穩(wěn)定，適合高速/高架路段占比高的家庭用戶，或?qū)ψ詣硬窜嚨刃枨髲娏业能囍鳎籩π008的相比零跑C16的輔助智駕硬件稍微弱一些，但日常家用也夠，也可選裝NOA。

經(jīng)過全面對比，零跑C16和eπ008的綜合性能都比較強，但各自的優(yōu)勢。零跑C16勝在智能化硬件堆料，激光雷達、8295芯片等配置直接對標30萬級別車型，適合想體驗高科技對坐舒適性有較高要求的用戶；eπ008則憑借越級的空間和動力性能脫穎而出，精準擊中家庭用戶痛點，這兩款車就像“甜豆花”與“咸豆花”，沒有優(yōu)劣，只有口味偏好，但他們的共同點是：在20萬價位當中，都能給到家庭用戶越級的用車體驗。

做人真的別太老實(建議收藏)

老實的人，不懂得辨別，不懂得突破和變通，永遠規(guī)規(guī)矩矩的做事————。可是社會不是這么簡單的社會，能成功的人絕對不是那么老實的人。曾仕強說過：“人千萬記住不可以太老實，絕對不能太老實。不要相信那種規(guī)規(guī)矩矩做人，實實在在做事，一輩子在基層上不去”我們實實在在做事，規(guī)規(guī)矩矩做人本身沒有問題。有問題的是是什么_。
提取碼：zfeh 《做人不能太老實大全集(超值白金版)》內(nèi)容簡介：生活中，老實人無處不在，他們生活在我們周圍，是千千萬萬普通人中的一員。然而老實人的生存現(xiàn)狀，卻多半不盡如人意_。老實人勤勤懇懇，忙忙碌碌，卻少有人出人頭地，飛黃騰達；老實人做人卑微小心，處處忍讓，卻常常還是被人踩在腳下；老實人忠厚等會說。

《做人不要太老實》老實人也可以用契約原則解決人際關系!

老實人認為人生里最好的東西是免費的有些非常好的東西不用錢，有些上好的東西也附著價格標簽。有錢買后面這類的東西，無礙于我們享受前一種東西——。關于金錢，老實人接受了許多限制他們的觀念?，F(xiàn)在，向這些觀念挑戰(zhàn)的真正工作才開始。下一次，當你在錢方面感覺到羞恥、內(nèi)疚、傷感或憤怒的時候，不妨花一點時間多一點是什么||。
所以，做人就不能太老實，只有給自己保留一點心眼，才是智慧，也是真正為自己——。二、做人有自己的分寸，不會輕易被別人動搖。人，不能太老實，別人說什么就是什么，也不會拒絕別人，自己也沒有分寸感，自然是會吃虧的。只有心中保持分寸感，那么不管遇到什么事情，其實自己都有判斷，自己也能夠掌握分寸，讓自己心中說完了|。

《做人不要太老實》從不自信到鑄就偉大,老實人改變自己的命運!

第四，老實人有一種自我陶醉型的道德優(yōu)越感。在他們看來，不求人就是有風骨，有節(jié)氣，就是人窮志不窮，代表著一種“安能摧眉折腰事權(quán)貴”的情操|(zhì)。既然把不求人與高尚、高潔等同起來，有如此強大的道德力量作后盾，難怪老實人依然能安貧樂道、孤守一隅而自以為滿足呢！從表面上看，老實人不愿去求人似乎僅僅是說完了_|。
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