奇瑞自從A3上市開(kāi)始(2008年),其整車結(jié)構(gòu)強(qiáng)度層面就開(kāi)始聲名鵲起,當(dāng)時(shí)A3可是號(hào)稱行走的鐵疙瘩,之后的車型更是如此,結(jié)構(gòu)層面輕量化的同時(shí),保證整車強(qiáng)度,譬如最新上市的風(fēng)云A9L,上市24小時(shí)官方發(fā)布的海報(bào)信息提及,鎖單五萬(wàn)多輛,熱度不低的同時(shí),試駕車的使用頻率也是達(dá)到了最大化,有車友甚至去4S店等了半天都未能排隊(duì)試駕上,當(dāng)然這種試駕強(qiáng)度之下,出現(xiàn)一些事故也就在所難免。
最新的視頻表明,一臺(tái)風(fēng)云A9L試駕車撞斷了路邊碗口粗的樹(shù),當(dāng)然需要強(qiáng)調(diào)的是,這并非風(fēng)云A9L首次出車禍,之前更早的一個(gè)提車視頻顯示其剛提的風(fēng)云A9L還未到家就被追尾。
而此次事故中,能夠看出前臉損失在可接受范圍內(nèi),車頭有多處凹陷區(qū)域,前保險(xiǎn)杠兩側(cè)卡扣崩壞,一般而言,這種狀態(tài)撞擊力度不會(huì)太大,第一反應(yīng)就是撞到了路邊一些障礙物導(dǎo)致的。
只是誰(shuí)都沒(méi)想到,這個(gè)障礙物竟然是一棵碗口粗的樹(shù),而且是直接撞斷(現(xiàn)在就是不清楚是否連根拔起),而且事故狀態(tài)很明顯是夜間,可能還是試駕的人對(duì)于路況不太熟悉導(dǎo)致的一起開(kāi)上馬路牙子綠化帶的事故。
上圖則是樹(shù)木被撞斷的上半部分,這可不是一顆小樹(shù),可以嘗試一下摸摸路邊比你大腿還粗的樹(shù),搖動(dòng)沒(méi)什么問(wèn)題,指望折斷是想多了,而其邊上??康木褪秋L(fēng)云A9L車身。
尾部仔細(xì)看,電動(dòng)尾翼自動(dòng)抬起,現(xiàn)在就是不清楚當(dāng)時(shí)的速度有多快,理論上應(yīng)該是超過(guò)了六十以上,雖說(shuō)電動(dòng)尾翼有手動(dòng)開(kāi)啟的功能,但是一般情況下,試駕車都不會(huì)這么操作,那么很大的概率就是超過(guò)一定速度后自動(dòng)升起,判斷正確的話,當(dāng)時(shí)的速度也不算太低,再加上風(fēng)云A9L提及到的零百加速官方數(shù)據(jù)是4秒級(jí),不排除在體驗(yàn)這個(gè)加速度。
車門上明顯貼著“風(fēng)云A9L”的貼紙,試駕車無(wú)疑,再回過(guò)頭看看第一張車頭照,碗口粗的數(shù)直接撞斷,結(jié)果前臉就出現(xiàn)一些凹陷區(qū)域,關(guān)鍵還挺完整,這結(jié)構(gòu)強(qiáng)度自然是沒(méi)多大問(wèn)題了。
由于夜間加上??吭谑鹿实谝滑F(xiàn)場(chǎng),也就是草叢堆里,是否有內(nèi)傷出現(xiàn),特別是地面可能出現(xiàn)的水漬和油漬無(wú)法看到,所以也沒(méi)法評(píng)述更多,單從目前樹(shù)被撞斷之后整車前端肉眼所及的表現(xiàn)來(lái)看,算是扛住了,發(fā)動(dòng)機(jī)艙沒(méi)有明顯的潰縮跡象,中間擠壓導(dǎo)致前保險(xiǎn)杠兩側(cè)卡扣崩裂完全在情理之中,內(nèi)飾什么相控看不清楚,同樣沒(méi)什么可供參考的信息。
單就前臉而言,即使后面的鋁合金前防撞梁受到影響,具備可修復(fù)價(jià)值,機(jī)艙也不用大動(dòng)干戈,內(nèi)傷不嚴(yán)重,沒(méi)有全面潰縮,其實(shí)也不算多大的事故,僅僅是通過(guò)碗口粗的樹(shù)干一窺風(fēng)云A9L的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
盤點(diǎn)大神鵝是老五七部經(jīng)典小說(shuō),喜歡仙俠的讀者可以了解一下!
盤點(diǎn)一下網(wǎng)文界的三部曲,你知道哪幾部,誰(shuí)又是你的心頭所愛(ài)!
說(shuō)說(shuō)鵝是老五經(jīng)典仙俠小說(shuō)《不朽凡人》,講了一個(gè)什么樣的故事!
免責(zé)聲明:本文內(nèi)容由開(kāi)放的智能模型自動(dòng)生成,僅供參考。