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要說(shuō)說(shuō)起國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)在市場(chǎng)和商業(yè)層面，在全球范圍內(nèi)一定是最為成功的，從銷(xiāo)量和市場(chǎng)占有率層面來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)用了短短時(shí)間時(shí)間，就實(shí)現(xiàn)了滲透率過(guò)50%，和擁有百年歷史的燃油車(chē)平分秋色。從一定程度上來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了彎道超車(chē)，因?yàn)殡S著國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)的迅速崛起，之前多年在國(guó)內(nèi)奉行“低配高價(jià)”的合資品牌，很多已經(jīng)惶惶不可終日了……

盡管新能源汽車(chē)在商業(yè)和市場(chǎng)層面已經(jīng)取得了成功，但是在某些層面，可能還是有一些沒(méi)有考慮到的地方。比如最近一段時(shí)間，國(guó)內(nèi)持續(xù)不斷的高溫，也讓很多小伙伴想起了去年某一段時(shí)間，一些南方城市遭遇高溫，電動(dòng)車(chē)被“區(qū)別對(duì)待”的事兒了。

去年8月份前后，成都迎來(lái)了持續(xù)高溫天氣，因?yàn)楦邷兀娋W(wǎng)負(fù)荷陡然增加，很多居民不得不打開(kāi)空調(diào)，并且將溫度調(diào)得比較低，這就引發(fā)了電網(wǎng)需求功率的大幅度增加，而新能源汽車(chē)充電站作為高功率用電的“大戶(hù)”，自然就被限電了。去年成都有好幾天，都出現(xiàn)了新能源汽車(chē)充電站被限電的情況，也就是新能源汽車(chē)沒(méi)法在外面充電/換電了，電網(wǎng)的負(fù)荷和功率要讓步給民用，導(dǎo)致很多新能源汽車(chē)沒(méi)法充電，有很多純電車(chē)車(chē)主跑了很多個(gè)場(chǎng)站，也沒(méi)能充上電。

進(jìn)入7月份以來(lái)，南方很多城市又迎來(lái)了明晃晃的大太陽(yáng)，氣溫居高不下，就連小編所在的西北城市蘭州，現(xiàn)在的溫度都讓人有了找個(gè)地方避暑的說(shuō)法，目前還沒(méi)有聽(tīng)到有關(guān)南方城市因?yàn)殡娋W(wǎng)負(fù)荷過(guò)大而對(duì)充電場(chǎng)站限電的消息，可能南方城市真正的酷暑還沒(méi)有到來(lái)，畢竟盡管現(xiàn)在這么熱，還沒(méi)有到入伏天氣。但是很多在成都的純電車(chē)車(chē)主朋友們，依然很擔(dān)心今年最熱的時(shí)候，還會(huì)遭遇限電，因?yàn)榻衲瓯热ツ赀€熱。

當(dāng)然了，像限電都是小概率事件，很多城市都不會(huì)發(fā)生類(lèi)似的問(wèn)題，不過(guò)到了夏天之后，大家也都明顯感覺(jué)到，續(xù)航里程下降越來(lái)越快了，尤其是南方的小伙伴，原因也非常簡(jiǎn)單，那就是因?yàn)樘鞖馓珶崃?。所以很多小伙伴們開(kāi)電動(dòng)車(chē)，幾乎都要長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)空調(diào)，尤其是那些沒(méi)有遮陽(yáng)簾的全景天幕，對(duì)空調(diào)制冷的時(shí)間和強(qiáng)度要求更高！

新能源汽車(chē)空調(diào)在持續(xù)冷風(fēng)的情況下，消耗續(xù)航還是比較明顯的，這也在一定程度上加深了人們對(duì)續(xù)航的焦慮。但是好在新能源汽車(chē)可以通過(guò)遠(yuǎn)程開(kāi)啟空調(diào)，對(duì)于夏天出門(mén)來(lái)說(shuō)，還是非常友好的，等到了車(chē)跟前的時(shí)候，溫度已經(jīng)降下來(lái)了，更好的體感抵消了人們對(duì)空調(diào)“消耗”續(xù)航里程的擔(dān)憂(yōu)。

而且很多小伙伴也發(fā)現(xiàn)了，在南方很多溫度比較高的地方充電，不僅充電的速率下降很明顯，而且車(chē)端數(shù)據(jù)還能顯示車(chē)輛電池在高溫充電的情況下，電池溫度能飆到80%多度，讓車(chē)主們很擔(dān)心在這種天氣下會(huì)不會(huì)自燃，比起這個(gè)擔(dān)憂(yōu)，炎熱天氣續(xù)航下降就不是多大的問(wèn)題了。

總而言之，雖然我們國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)可以說(shuō)已經(jīng)遙遙領(lǐng)先了，但是面對(duì)一些相對(duì)極端的情況，還是有可能“敗下陣”來(lái)，尤其像去年成都充電站被限電這件事，很多人壓根就沒(méi)有想到，廠家歷來(lái)都宣傳純電行駛省錢(qián)、安靜、加速線(xiàn)性，卻從來(lái)沒(méi)提過(guò)一旦沒(méi)電，所有的優(yōu)勢(shì)都化為烏有。而且在持續(xù)炎熱的環(huán)境下運(yùn)行，新能源汽車(chē)的續(xù)航下降、電池持續(xù)高溫也都是事實(shí)，這些東西，也讓很多小伙伴有了些許“擔(dān)憂(yōu)”。

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