吉芮安
跟兄弟們聊聊上汽名爵那臺(tái)全新的MG4EV。這車最近公布了官圖,還起了個(gè)挺騷氣的名叫“東來紫”,顯然是想走年輕潮流路線。
官方說這是他們2025年第一款全球車,據(jù)說8月5號(hào)開小訂,9月初就正式賣了?,F(xiàn)在市面上的MG4EV賣13萬多到18萬多,新款估計(jì)也差不多這個(gè)價(jià)位區(qū)間。
說實(shí)話,我對(duì)現(xiàn)在這些車企動(dòng)不動(dòng)就“全新?lián)Q代”的說法有點(diǎn)膩歪,甚至覺得有點(diǎn)兒小反感,因?yàn)楹芏鄷r(shí)候就是拉皮小改。
不過這次MG4EV的變化還真不算小。前臉學(xué)了自家跑車Cyberster的設(shè)計(jì),車頭那個(gè)MG標(biāo)還能點(diǎn)亮,晚上看起來應(yīng)該挺搶眼的。
大燈也換了新的樣式,前包圍搞得挺夸張,又是大進(jìn)氣口又是通風(fēng)口的,運(yùn)動(dòng)感是拉滿了,就是不知道是不是樣子貨...
側(cè)面看著還挺緊湊,短前后懸的設(shè)計(jì)讓它姿態(tài)不錯(cuò)。腰線搞了三段式,有點(diǎn)設(shè)計(jì)感。
充電口放在了前翼子板上,這點(diǎn)得適應(yīng)一下。門把手倒是用了最普通的樣式,沒跟風(fēng)搞什么隱藏式,這點(diǎn)我倒覺得挺好,實(shí)用,冬天也不怕凍住。
輪轂給了新的雙色樣式,16、17英寸可選,算是常規(guī)操作吧。
車尾變化也挺大,貫穿式尾燈現(xiàn)在是基本操作了,不稀奇。示寬燈設(shè)計(jì)成了箭頭樣,有點(diǎn)意思。
車牌位置從后備箱蓋挪到了后保險(xiǎn)杠上,整個(gè)車尾看著更簡(jiǎn)潔了。
尺寸方面,長(zhǎng)寬高和軸距都比現(xiàn)款大了不少,尤其是車長(zhǎng)多了108毫米,軸距加了45毫米。這對(duì)于后排空間來說,肯定是個(gè)好消息,畢竟老款的空間也就是個(gè)夠用水平。
進(jìn)到車?yán)?,最大的賣點(diǎn)是名爵跟OPPO合作搞了個(gè)什么智行車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)。又是手機(jī)語音備車,又是手車融合的,功能挺花哨的。
不過現(xiàn)在車機(jī)都吹得天花亂墜,好不好用還得實(shí)際上手才知道。別搞一堆華而不實(shí)的功能,最后卡得要死,那就真成笑話了,但愿全新的MG4EV不會(huì)成為新笑話...
動(dòng)力這塊,申報(bào)信息里看到的是一臺(tái)120千瓦的電機(jī),最高車速160公里/小時(shí)。
這就有點(diǎn)讓人看不懂了,要知道現(xiàn)款的后驅(qū)版功率都比這個(gè)高,最高車速也到200公里/小時(shí)。
難道是為了拉低門檻,搞個(gè)入門版?還是說有什么別的說法?這點(diǎn)得等官方公布更多信息才能確定。要是高配性能縮水,那可真是“反向升級(jí)”,買個(gè)der。
這車一出來,明擺著就是要跟大眾ID.3、別克微藍(lán)6這些車搶飯碗。ID.3最近降價(jià)降得挺狠,終端優(yōu)惠完性價(jià)比很高,而且人家有大眾的牌子撐著。
微藍(lán)6也是個(gè)老江湖了,主打一個(gè)實(shí)用和便宜。MG4EV想在里面殺出一條血路,光靠一個(gè)花里胡哨的外觀和車機(jī)可不夠。
說到底,我這人說話直,不拿廠家一分錢,車好不好我說了不算,消費(fèi)者說了算。
MG4EV這款車,在歐洲賣得還行,說明底子不差。這次改款,外觀更年輕,空間也變大了,如果能把價(jià)格定得實(shí)在點(diǎn),再把那個(gè)縮水的動(dòng)力解釋清楚,我覺得還是有得玩的。
但如果只是想靠著新外觀和OPPO聯(lián)名就來割韭菜,那消費(fèi)者也不是傻子。
建議想買這車的兄弟再等等吧,等價(jià)格出來了,看看試駕評(píng)測(cè),別急著當(dāng)?shù)谝徊ㄐ“资蟆.吘官I車是大事,不能聽廠家吹牛就上頭,你搞明白邏輯,你是花錢的,他們是掙錢的,懂?
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來源:紅網(wǎng)
作者:黃玉娟
編輯:智紅葉
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