商業(yè)
倪萍說(shuō)董璇不應(yīng)該結(jié)婚
元Up、海鷗均取得突破
楊亮
4小時(shí)前
美洲車(chē)市 哥倫比亞2025上半年 中國(guó)品牌：異軍|突起
2025-08-05 05:38:41
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2025年上半年，哥倫比亞新車(chē)市場(chǎng)延續(xù)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)勢(shì)頭，同比增長(zhǎng)23.2%，達(dá)到105,033輛。
在整體市場(chǎng)擴(kuò)張的背景下，中國(guó)品牌的增長(zhǎng)尤為突出，比亞迪、長(zhǎng)城、奇瑞、名爵等品牌快速上升，改變了以往以日韓和歐美為主的競(jìng)爭(zhēng)格局。豐田卡羅拉Cross持續(xù)熱銷(xiāo)，奪得單車(chē)銷(xiāo)量冠軍，而在品牌方面，雷諾重回榜首。
中國(guó)品牌在哥倫比亞市場(chǎng)的擴(kuò)張，體現(xiàn)在數(shù)量上的突破，而且是電動(dòng)化產(chǎn)品逐步被本地用戶(hù)認(rèn)可。
01
2025年上半年
哥倫比亞整體市場(chǎng)概況
2025年上半年，哥倫比亞新車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到105,033輛，同比增長(zhǎng)23.2%。單6月，市場(chǎng)銷(xiāo)量同比提升23.5%，達(dá)到18,000輛。這一增長(zhǎng)是在2024年低基數(shù)以及市場(chǎng)回暖、供應(yīng)鏈改善的多重因素驅(qū)動(dòng)下實(shí)現(xiàn)的。
從品牌格局來(lái)看
◎雷諾以13.5%的市場(chǎng)份額（14,157輛）重回第一，同比增幅達(dá)35.9%。
◎起亞以13.2%的份額（13,835輛）排名第二，增長(zhǎng)強(qiáng)勁。
◎而豐田盡管擁有最暢銷(xiāo)車(chē)型卡羅拉Cross，但其上半年銷(xiāo)量同比下降9%，以11,742輛居第三位。
◎在第四和第五名，分別是雪佛蘭（8,802輛，-5.6%）和日產(chǎn)（5,919輛，+15.0%）。
◎馬自達(dá)則以9,363輛略低于去年同期，增幅為23.1%，表現(xiàn)穩(wěn)定。
◎而現(xiàn)代品牌大幅增長(zhǎng)126.6%，銷(xiāo)量達(dá)4,918輛，位列第八。
◎鈴木則因車(chē)型線(xiàn)老化和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈出現(xiàn)下滑。
◎多個(gè)新興品牌進(jìn)入市場(chǎng)或?qū)崿F(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。尤其是比亞迪（+353.9%）、長(zhǎng)城汽車(chē)（+1966.7%）、奇瑞（+4141.7%）、名爵（+159.3%）以及福田（+51.2%）等中國(guó)品牌，在銷(xiāo)量和品牌滲透率上取得顯著進(jìn)展。
在車(chē)型方面
◎豐田卡羅拉Cross以4,174輛（+15.5%）成為上半年最暢銷(xiāo)車(chē)型。雷諾Duster（3,609輛）和起亞K3（4,143輛）緊隨其后，三者競(jìng)爭(zhēng)激烈。
◎雪佛蘭Onix則以51.8%的增長(zhǎng)幅度躍升至第四，
◎起亞Picanto盡管略有下滑，但仍以2,564輛排名第五。
◎新車(chē)型方面，雷諾Kardian、比亞迪元Up、現(xiàn)代Kona等表現(xiàn)亮眼，表明市場(chǎng)對(duì)新技術(shù)、新設(shè)計(jì)的接受度正在提升。
動(dòng)力總成方面，哥倫比亞市場(chǎng)仍以傳統(tǒng)燃油車(chē)為主，但電動(dòng)車(chē)滲透率正逐步提高。比亞迪、現(xiàn)代和名爵均主打電動(dòng)或混合動(dòng)力產(chǎn)品，市場(chǎng)接受度顯著提升。此外，低碳政策和燃油成本上漲也在推動(dòng)新能源車(chē)型的市場(chǎng)空間拓展。
02
中國(guó)品牌
在哥倫比亞市場(chǎng)的快速崛起
2025年上半年，中國(guó)品牌在哥倫比亞市場(chǎng)的表現(xiàn)堪稱(chēng)亮眼。
◎比亞迪在前十品牌中排名第十，銷(xiāo)量達(dá)3,994輛，同比增長(zhǎng)353.9%，產(chǎn)品組合涵蓋純電動(dòng)與插混車(chē)型，定位于城市家庭用戶(hù)，尤其是元Up和海鷗兩款車(chē)受到歡迎。
元Up以2,198輛的成績(jī)進(jìn)入前十，海鷗也以1,169輛躋身銷(xiāo)量榜第28位，表明比亞迪的產(chǎn)品已經(jīng)滲透到主流消費(fèi)群體。
◎長(zhǎng)城汽車(chē)今年前六個(gè)月的累計(jì)增長(zhǎng)達(dá)到驚人的1966.7%，在皮卡和SUV細(xì)分市場(chǎng)的突破。
◎奇瑞以509輛的半年銷(xiāo)量，同比增長(zhǎng)高達(dá)4141.7%，顯示出其SUV和緊湊型轎車(chē)在本地市場(chǎng)的適應(yīng)能力不斷提升。
◎名爵同樣發(fā)力迅猛，半年銷(xiāo)量765輛，增長(zhǎng)率為159.3%。其主打的ZSSUV已進(jìn)入銷(xiāo)量前50，體現(xiàn)了其產(chǎn)品在設(shè)計(jì)、性?xún)r(jià)比方面的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
◎此外，福田汽車(chē)也展現(xiàn)出不俗勢(shì)頭，其商用車(chē)與微型車(chē)產(chǎn)品成為物流及小微企業(yè)用戶(hù)的重要選擇。
在新能源領(lǐng)域，中國(guó)品牌無(wú)疑處于領(lǐng)先。
◎比亞迪多款新能源車(chē)進(jìn)入銷(xiāo)量前列，元Up、海鷗均取得突破。
◎起亞雖然也推出EV5等新能源車(chē)型，但整體在純電領(lǐng)域仍面臨來(lái)自中國(guó)品牌的激烈競(jìng)爭(zhēng)。
◎江淮、江鈴、東風(fēng)等品牌也在穩(wěn)步推進(jìn)在哥倫比亞市場(chǎng)的布局，體量仍小，但已有多個(gè)車(chē)型進(jìn)入月度榜單，顯示出后續(xù)增長(zhǎng)潛力。
在當(dāng)?shù)赜脩?hù)的產(chǎn)品偏好中，緊湊型SUV、小型轎車(chē)與多用途城市車(chē)依舊占據(jù)主導(dǎo)。中國(guó)品牌在這些細(xì)分市場(chǎng)具備產(chǎn)品集中度高、更新速度快、價(jià)格敏感度低等優(yōu)勢(shì)，這為它們打開(kāi)局面提供了契機(jī)。
從銷(xiāo)售渠道看，中國(guó)品牌在哥倫比亞積極拓展本地代理與合作網(wǎng)絡(luò)，提升售后服務(wù)能力，也進(jìn)一步增強(qiáng)了其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。以比亞迪為例，其在多個(gè)主要城市已建立完整的銷(xiāo)售與服務(wù)體系，用戶(hù)黏性正在提升。
小結(jié)
哥倫比亞汽車(chē)市場(chǎng)。在雷諾、豐田、起亞等傳統(tǒng)強(qiáng)勢(shì)品牌穩(wěn)定發(fā)揮的同時(shí)，中國(guó)品牌憑借新能源產(chǎn)品、成本效率和快速響應(yīng)本地需求的能力迅速崛起。尤其是比亞迪，不僅在銷(xiāo)量上大幅突破，更在品牌認(rèn)知與用戶(hù)口碑上取得實(shí)質(zhì)進(jìn)展。
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