7月9日，蔚來宣布完成高速換電千站計劃，建成全國主要城市間高速公路換電網(wǎng)絡(luò)，連通全國550座城市。同時，一輛樂道L60歷時98小時06分鐘42秒，完成純電高速1萬公里最短用時挑戰(zhàn)。圖為蔚來高級副總裁兼樂道汽車總裁沈斐駕駛樂道L90進(jìn)行首次換電。

在炎炎夏日的烘烤下，隨著一輛樂道L60駛過終點線，蔚來宣布完成“純電高速1萬公里最短用時”挑戰(zhàn)。

記者了解到，這輛純電SUV從上海出發(fā)，全程換人不換車，并采用換電模式補能，最終歷時98小時06分鐘42秒，走完了1萬公里的高速公路行駛里程。

此次1萬公里行程跨越廣西、云南、貴州、陜西、內(nèi)蒙古、河南、山東等19個省市區(qū)的81座城市，在沿途通過378座高速換電站完成補能。“這不是測試場景，不是封閉路況，也不是凈挑大城市跑！”一位網(wǎng)友留言感慨道，這個實打?qū)嵟艹龅某煽兂浞肿C明，純電動車在高速公路出行時也可以和油車一樣便利，補能焦慮幾乎宣告終結(jié)。

7月9日，蔚來第1000座高速公路換電站——G5011蕪合高速福山服務(wù)區(qū)合肥方向蔚來換電站上線運營。蔚來宣布完成高速換電千站計劃，建成全國主要城市間高速公路換電網(wǎng)絡(luò)，連通全國550個城市。這也是蔚來累計建成的第3399座換電站。

“蔚來致力于推動行業(yè)更大規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)化、統(tǒng)一性的充換電補能基建設(shè)施落地?！蔽祦韯?chuàng)始人、董事長、CEO李斌表示，千站計劃的達(dá)成，是蔚來公司充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的標(biāo)志性成果，蔚來和樂道用戶高速出行和油車一樣方便的愿景基本實現(xiàn)了。

他透露稱，蔚來已經(jīng)在全國城區(qū)和高速公路建成3399座換電站。接下來，蔚來還將持續(xù)推進(jìn)包括高速公路、城區(qū)、縣區(qū)在內(nèi)的充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，“讓新能源車加電體驗越來越好”。

據(jù)了解，蔚來在充換電基礎(chǔ)設(shè)施的研發(fā)、建設(shè)和運營上累計投入超180億元，充換電站建設(shè)數(shù)量行業(yè)第一。截至2025年7月9日，蔚來已累計為用戶提供近8000萬次換電服務(wù)。其中，蔚來高速公路換電站累計為用戶提供近1350萬次高速換電服務(wù)。

“隨著新能源汽車加快普及，換電站與充電樁，尤其是快充樁可以形成互補?！逼嚪治鰩煱椎抡J(rèn)為，在高速公路的使用場景中，換電模式具備得天獨厚的優(yōu)勢，有望成為新能源車主高速出行的較優(yōu)解之一。

“新能源車的充電效率不僅取決于充電樁的功率、充電協(xié)議，以及車輛型號和技術(shù)上限?！彼嵝颜f，有些廠商宣傳的“充電5分鐘續(xù)航幾百公里”，是基于“專用樁+專有協(xié)議+特定車型+特定配置”才能達(dá)到的理論峰值，在用戶實際使用中不一定每次都能達(dá)到。此外，充電車位的上一位車主能否及時挪車，也將極大地影響用戶的充電體驗，尤其是在高速公路車流量巨大的假期。近年來，關(guān)于“新能源車主在高速公路服務(wù)區(qū)因搶充電樁大打出手”的新聞屢次出現(xiàn)。

值得注意的是，去年以來，蔚來已與長安、吉利、奇瑞、江汽、廣汽、一汽、路特斯等車企達(dá)成換電戰(zhàn)略合作，并與中國石化、中國石油、中國海油、殼牌、國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)等能源電力領(lǐng)域企業(yè)進(jìn)行合作，共同致力于純電用戶出行補能體驗提升。

今年3月，蔚來與寧德時代在福建寧德簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將共同建設(shè)全球最大的換電網(wǎng)絡(luò)、統(tǒng)一行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、深化資本與業(yè)務(wù)合作，為廣大用戶提供更高效的能源解決方案，引領(lǐng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展新階段。7月1日，蔚來作為專家成員全程參與起草的《電動汽車電池更換站通用技術(shù)要求》（GB/T29772—2024）推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)開始正式實施。

下半年伊始，國家發(fā)展改革委等四部門聯(lián)合出臺通知，對新能源汽車的“基本盤”充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)給出重要的指導(dǎo)意見。該通知除了強調(diào)“大力建設(shè)大功率基礎(chǔ)充電設(shè)施”這一主旨之外，還首次明確提出，新能源汽車企業(yè)自建的大功率充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，原則上應(yīng)無差別開放。

此前曾經(jīng)不對外開放的品牌充電樁，多數(shù)也在近一年時間里選擇了逐步開放，如極氪就于2024年8月宣布面向社會開放充電服務(wù)。

“充換電設(shè)施建設(shè)是新能源汽車推廣的前提，也是用戶體驗的核心保障，換電站建設(shè)一直是新能源新基建的重要組成部分?！卑椎路治龇Q，一方面，充電樁“無差別開放”有利于提高充電網(wǎng)絡(luò)使用效率，避免重復(fù)投資；但另一方面，自建充電網(wǎng)絡(luò)對于增強用戶黏性、提升服務(wù)質(zhì)量和管理優(yōu)化平臺系統(tǒng)仍有不可替代的作用。

“能否為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的補能體驗，未來仍然是新能源車企競爭的‘賽點’之一。”他建議說，通過“98小時連續(xù)行駛1萬公里”等實測挑戰(zhàn)，蔚來要想辦法將在充換電領(lǐng)域的巨大的投入，轉(zhuǎn)換為巨大的“品牌護(hù)城河”。

“我很期待開著新車，通過高速換電網(wǎng)絡(luò)暢行全國，出行和燃油車一樣方便?！币晃粍倓傁掠喠藰返繪90的消費者在車主群說，自己規(guī)劃了一次從上海到麗江的長途自駕游，覆蓋面足夠廣的蔚來換電體系，是促使他下定決心的重要因素。

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