如果你經(jīng)常開車，或者只是坐在副駕駛觀察周圍車輛，你可能會注意到這樣一個現(xiàn)象：有些司機特別喜歡把胳膊隨意地搭在車窗邊，甚至有時整個手臂都伸到了窗外。

同樣很多年前，我有個同事開著一輛破舊的金杯車，那車駕駛室這邊里面的門把手壞了，打不開門，要從外面打開，他也懶得修，每次開車都把玻璃搖到最下面，然后把一只手伸出車窗外，他不是為了?？幔菫榱朔奖汩_車門，每次下車的時候，那只在窗外的手就會打開車門。

不管是為了舒適還是為了?？幔瑔问珠_車的風險是實打?qū)嵉?。長安大學汽車學院的研究表明，駕駛員長時間單手握方向盤，遇到緊急情況時反應能力和操作精準度都會下降，容易導致事故。握力不足還會影響轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性，讓車輛偏離正常行駛路線。

最要命的是，單手開車通常伴隨著"駕駛分心"。北京交通大學的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，?；愤\輸車駕駛員最常見的分心行為包括：玩手機(29.8%)、打電話(24.2%)、發(fā)信息(16.1%)和喝水(10.7%)。這些動作幾乎都得騰出一只手來。

往窗外吐唾沫除了這個很瀟灑動作之外，還有第二個，就是往窗外吐唾沫。這個事情，其實前幾年我一個朋友，他的這個女婿就著道了，在高速上帶著一家人。開著開著，突然之間一口老痰上來，憋不住了，就打開車窗吐個唾沫，結(jié)果盤子一甩，車子直接開到山坡上去了，幸好當時只是受了輕傷，全車人嚇壞了。

而對駕駛員來說，過多的手汗不僅降低手部舒適感，還可能導致手握方向盤時打滑，頻繁擦手汗更是影響行車安全。比如，2017年5月13日，湖南平汝高速發(fā)生一起貨車側(cè)翻事故，經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，事故是由于駕駛員開車時拿紙擦手汗所導致的。因此，除了戴手套、裝吸汗方向盤套等常見應對方式，也有司機選擇將手伸出窗外，通過風來加速空氣流動，促進手部汗液蒸發(fā)。此外，將手放在車窗外也可能是為了緩解手部肌肉的不適，讓長期處于懸空狀態(tài)的手臂倚靠車窗休息。

開車這事兒，裝不裝嗶真不重要，把自己和家人平安送到目的地才是頭等大事?，F(xiàn)在路上車多，各種意外情況隨時可能發(fā)生，咱可得把安全放在第一位。那些看起來很帥的動作，不值得去冒這個險。

說到這兒，我覺得有必要給新手司機們提個醒：千萬別被電影里那些帥氣的開車姿勢給騙了。人家那是拍電影，有特技團隊保護，咱們現(xiàn)實生活中可沒這個條件。想開的帥，不如先把車技練好，把交規(guī)背熟。

你們覺得我說的對不對？歡迎在評論區(qū)和我交流。老司機的經(jīng)驗就是用來分享的，希望每個開車的朋友都能平平安安，開車上路“真香”就完事了！

《理解人性》:阿德勒個體心理學,從表象窺到人性本質(zhì)以理解人生

阿爾弗雷德·阿德勒（1870—1937）是奧地利精神病學家，個體心理學創(chuàng)始人，人本主義心理學先驅(qū)，現(xiàn)代自我心理學之父——。他與弗洛伊德、榮格并稱為20世紀精神分析學派三大奠基人。主要著作有《自卑與超越》《生活的科學》《神經(jīng)癥問題：病例史手冊》《個體心理學的實踐與理論》等-|。阿德勒提出“自卑感”“社會情感”是性格發(fā)展 阿爾弗雷德·阿德勒是現(xiàn)代心理學的重要奠基人之一，其個體心理學理論深刻影響了20世紀心理學發(fā)展——。本文將從阿德勒的生平軌跡出發(fā)，梳理其學術(shù)貢獻與理論創(chuàng)新，重點解析自卑情結(jié)、社會興趣、創(chuàng)造性自我等核心概念|_。通過對比不同著作中的觀點，揭示阿德勒如何突破弗洛伊德理論框架，建立以人類社會性為核心的心理治療體系-。文章還好了吧！

知識不是力量,應用知識才是力量:從心理學視角解讀實踐的力量!

因此，在實踐中，我們需要保持開放性和批判性，避免被短期的結(jié)果所迷惑_。（2）集體實踐與個體認知的協(xié)同進化：馬克思曾指出，真理的檢驗需要依賴“千百萬人民的實踐”——。社會心理學中的群體智慧理論也表明，多元實踐可以彌補個體認知的片面性_。開源科學社區(qū)就是一個典型的例子，通過分布式協(xié)作，全球的科學家可以共同驗證等我繼續(xù)說——_。
人格的形成是一個復雜的過程，受到多種因素的影響————。不同的理論在解釋人格的形成時，強調(diào)了內(nèi)外因素的互動。例如，心理精神分析論關(guān)注于個體的潛意識和早期經(jīng)驗，社會認知論則強調(diào)環(huán)境和觀察學習，而人本主義理論則把人的需求層次作為人格發(fā)展的驅(qū)動力——。▍ 人格心理學理論在人格心理學中，不同理論解釋人格形成的不同還有呢？