時(shí)刻新聞
黃小嘉
買車先看變速箱，這話一點(diǎn)不假。但網(wǎng)上吵翻天的“雙離合秒殺AT”論調(diào)，到底是真相還是忽悠？今天咱就扒開技術(shù)外衣，看看這兩位的真實(shí)較量。
雙離合的快，是“閃電俠”還是“紙老虎”？
雙離合（DCT）的絕活是換擋快——大眾DSG換擋僅0.2秒，一腳油門下去轉(zhuǎn)速表都不帶抖的，超車干脆得像切菜。但別被廣告忽悠了，這速度只在“劇本內(nèi)”有效。一旦你突然深踩油門，電腦預(yù)掛的檔位不對(duì)，它就得手忙腳亂重新摘擋，頓挫到讓你懷疑人生。保時(shí)捷PDK為啥貴？因?yàn)闈袷诫p離合靠油液散熱，成本比AT還高30%，普通人買得起？
AT的穩(wěn)，是“老古董”還是“真王者”？
AT變速箱的液力變矩器像個(gè)“太極高手”，用油液緩沖動(dòng)力，堵車時(shí)絲滑得像德芙廣告。豐田8AT、寶馬采埃孚8AT，30萬公里不壞都是基操，二手車都比雙離合多賣5%。但AT的短板也明顯：傳動(dòng)效率比雙離合低5%-10%，油耗高半個(gè)油，降檔還得“思考半秒”，運(yùn)動(dòng)模式全靠“踹”油門硬切。
車企的算盤：性能還是省錢？
雙離合省油省錢，大眾靠它在中國(guó)狂割韭菜；AT耐造扛扭矩，美系皮卡和日系神車清一色用它。更諷刺的是，同一款車在歐美用AT，到中國(guó)就換雙離合，美其名曰“本土化”，實(shí)則是成本算計(jì)。
結(jié)論：沒有秒殺，只有合適
雙離合適合誰？常跑高速、愛踩地板油的年輕玩家，濕式雙離合（如領(lǐng)克03+）確實(shí)香。但要是天天市區(qū)挪車，AT才是保命選擇——頓挫？過熱？不存在的。技術(shù)路線背后，本質(zhì)是車企和消費(fèi)者的利益博弈。下次聽銷售吹“秒殺”，記得反問一句：你掏錢修變速箱嗎？
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等到第二天，保安隊(duì)長(zhǎng)得知消息帶人去處理尸體的時(shí)候，尸體已經(jīng)不見了。見狀，保安隊(duì)長(zhǎng)知道不能再拖了，立即到隔壁鎮(zhèn)上請(qǐng)了一個(gè)道士來驅(qū)邪_。但誰知那道士是個(gè)半吊子，當(dāng)天晚上就死了，并且尸體也不見了。這下子，徹底引爆了鎮(zhèn)上居民的恐慌，紛紛覺得就是僵尸殺人，有些條件好的立馬收拾東西準(zhǔn)備逃離小鎮(zhèn)去避難。但希望你能滿意。
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來源：紅網(wǎng)
作者：鐘寧紹
編輯：黃嘉琪
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