五菱汽車的發(fā)展方向正在逐步轉(zhuǎn)變，從原本的工作用車制造，漸漸加重家用方向的滲透，而且新款設(shè)計(jì)還在持續(xù)更新。2025年5月2025款五菱星光EV的問世就是其中之一，新系列共推出三款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為10.98萬-12.58萬，明顯專走高性價(jià)比路線，置換一口價(jià)9.98萬元起，可疊加享受國補(bǔ)/地補(bǔ)至高20000元，入手難度進(jìn)一步下探，詳情可咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。2025款五菱星光EV屬于中型車定級(jí)，搭載純電能源設(shè)計(jì)，擁有610km超長真續(xù)航，標(biāo)配50瓦手機(jī)無線充電，支持無劃線車位自動(dòng)泊車功能。五菱星光2025款還有哪些亮點(diǎn)呢？一起來看一下吧。

先看外觀部分，2025款五菱星光EV的車頭設(shè)計(jì)形象完全沒有工作用車的“老氣”感，車頭前傾，延伸幅度加劇，收縮的前臉，低趴的車身，無一不在顯示濃郁的動(dòng)感氛圍。雙側(cè)還有纖細(xì)化的頭燈與邊框融合，精致度與時(shí)尚感也有所提升，再加上擾流口融合的純黑橫向設(shè)計(jì)，連帶色彩元素都得到了補(bǔ)充。

側(cè)面設(shè)計(jì)應(yīng)用的內(nèi)陷處理較多，從前門中部起始，后揚(yáng)力度加深，蔓延伸展至后輪眉處融合，覆蓋范圍較為有限，也借此凸顯了前低后高的車身走勢變化，在形象簡潔的基礎(chǔ)上完成了諸多構(gòu)建，展示效果還是非常別致的。五菱星光EV的尾部設(shè)計(jì)加入外框式橫貫尾燈，同時(shí)覆蓋上翹鴨尾，個(gè)性化與動(dòng)感提升作用兼顧，形象構(gòu)建更為別致。

2025款五菱星光EV定位于B級(jí)車，長4835mm、寬1860mm、高1515mm、軸距2800mm，尾廂的600L儲(chǔ)物空間十分寬闊，可放置更多物品，還能存儲(chǔ)更大體積物件，這樣的儲(chǔ)物提升表現(xiàn)在B級(jí)領(lǐng)域還是非常具有優(yōu)勢的，實(shí)測可同時(shí)安放2個(gè)24寸箱子，再加4個(gè)20寸箱子，地毯還能折疊打開，內(nèi)里隱藏了儲(chǔ)物格，車用工具或一些不太常用的物品擁有了更多收納空間。

再來看一下車內(nèi)部分，2025款五菱星光EV的內(nèi)裝設(shè)計(jì)簡單明了，采用了常見的T型布局，左右呈對稱式分布，車內(nèi)的主要區(qū)域都選用皮質(zhì)材料覆蓋，無論是觸感還是視覺觀感都很上檔次。中央扶手箱、擋桿控制區(qū)劃分同一直線伸展，連接中控臺(tái)基座前端，豎條設(shè)計(jì)與橫向?qū)哟蔚呐鲎残Чr明。多功能方向盤、電子式懷擋、8.8英寸全液晶儀表以及15.6英寸中控大屏的分布更顯規(guī)整。

在車輛配置方面，2025款五菱星光EV的輔助駕駛功能雖然相對基礎(chǔ)，但已經(jīng)能夠滿足日常用車需求。具體來看，其中低配車型都標(biāo)配了多項(xiàng)實(shí)用配置，包括后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像系統(tǒng)、360°全景影像功能、透明底盤影像技術(shù)以及定速巡航系統(tǒng)等。而頂配車型的配置則更為豐富全面，不僅搭載了靈眸智駕系統(tǒng)，還配備了性能強(qiáng)大的TDA4VH芯片。這套系統(tǒng)不僅支持常規(guī)的自適應(yīng)巡航、全速自適應(yīng)巡航等功能，還標(biāo)配了多項(xiàng)高階的駕駛輔助功能，比如高速路段導(dǎo)航輔助駕駛、自動(dòng)泊車入位、自動(dòng)變道輔助等。特別值得一提的是其智能泊車輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有出色的環(huán)境適應(yīng)能力，能夠輕松應(yīng)對各種復(fù)雜的停車場景，包括狹窄車位、無劃線車位等停車環(huán)境，為用戶帶來更加便捷智能的停車體驗(yàn)。畢竟價(jià)位限制具有更低的購置成本屬性，且空間延伸較大，基本能夠進(jìn)入B級(jí)領(lǐng)域，性價(jià)比的平衡已經(jīng)足夠到位。

2025款五菱星光EV的座椅設(shè)計(jì)兩款中低配車型保持一致，均使用仿皮用料覆蓋表層，前排雙座分化頭枕與靠背，基礎(chǔ)實(shí)用性得到了充分地滿足。頂配車型的主副駕均配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，全車座椅可加熱，舒適性方面還是比較令人滿意的?？臻g選用身高一米八的大個(gè)乘員實(shí)測，前排頭部余有4指，后排頭部空間基本不變，腿部空余1拳4指，普通身高人員乘用綽綽有余。畢竟有2800mm超長軸距支持，已經(jīng)擁有B級(jí)座艙實(shí)力，而且還有寬體結(jié)構(gòu)屬性加持，地臺(tái)起伏刻意壓制，坐姿更不容易受限，家中老人、小孩活動(dòng)也更加便捷輕松，第二排的乘用感受得到了更多照顧。

前排座椅設(shè)計(jì)也有不少優(yōu)化，主駕駛的電控調(diào)節(jié)僅為開端設(shè)計(jì)，前排應(yīng)用的躺椅功能才是亮點(diǎn)核心，靠背放倒過后，能與后排坐墊齊平，角度貼合與平面延伸效果更佳。除了出行代步空間更大存有優(yōu)勢外，單人或夫妻二人用車，還能利用閑暇時(shí)間當(dāng)作大床休息使用，節(jié)假日外出游玩，工作間隙休整，都能派上不錯(cuò)的用場，滿足基礎(chǔ)車用剛需之余，從車用細(xì)節(jié)體驗(yàn)入手，更好地豐富了車用生活。

2025款五菱星光EV的動(dòng)力布局采用前置前驅(qū)的設(shè)計(jì)模式，機(jī)艙承載內(nèi)容更多，且電機(jī)、控制臺(tái)和輪軸彼此間的距離拉近，整體傳動(dòng)結(jié)構(gòu)有了進(jìn)一步簡化，傳動(dòng)效率提升，使用過程也更加可靠，降低了車用故障率，使用省心之余，還能借助電驅(qū)性能提升效果感受良好的推背感。204Ps馬力單電機(jī)成為了核心動(dòng)力輸出角色，永磁同步類型制作更具持續(xù)性，經(jīng)電動(dòng)車單速變速器傳動(dòng)，動(dòng)能損耗降低，12.5kWh或12.8kWh的百公里耗電量也是不錯(cuò)的成績，在電驅(qū)原有高經(jīng)濟(jì)性支持下，做出了進(jìn)一步的節(jié)能提升。續(xù)航方面，搭配的是54.5千瓦時(shí)和69.2千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池組，并擁有神煉電池特色技術(shù)賦能，安全性方面更令人放心，對應(yīng)純電續(xù)航里程分別為510km和610km。

總結(jié)：

通過以上的產(chǎn)品介紹可以發(fā)現(xiàn)，2025款五菱星光EV的綜合性價(jià)比著實(shí)不低，多數(shù)家庭用車多在市區(qū)通勤代步中使用，而電驅(qū)的優(yōu)勢也得到了更好地發(fā)揮，即便偶爾產(chǎn)生遠(yuǎn)行需求，通過快充0.33小時(shí)的快速補(bǔ)能支持，也能輕松滿足更多使用需要。而且眼下2025款五菱星光還給出了豐厚的購車權(quán)益，入手門檻再降低，對于手中預(yù)算有限，又想購置一輛車代步的朋友來說，此時(shí)出手還是非常劃算的。

父兄像猛虎,我似小老鼠;六萬人被二十人嚇怕,逃亡中誤傷千人

在1619年，明萬歷四十七年，面對努爾哈赤的公開決裂，明廷決定讓他明白什么是“天威”。明朝集結(jié)了四路大軍，總兵力達(dá)到20萬，還聯(lián)合了女真葉赫部和朝鮮王國，號(hào)稱總兵力達(dá)到47萬，準(zhǔn)備一舉消滅努爾哈赤建立的后金政權(quán)。兵部左侍郎楊鎬擔(dān)任4路大軍的總指揮-。左側(cè)中路的明軍由總兵杜松率領(lǐng)，有6萬人，從順渾河出發(fā)，前往撫順關(guān) 嘉靖三十三年由于東南倭亂日益猖獗，明廷認(rèn)為有必要設(shè)置一位總督大臣專司剿倭事務(wù)|_。經(jīng)幾番廷議后，南京兵部尚書張經(jīng)被授予總督江南、江北、浙江、山東、福建、湖廣各省的兵馬、便宜行事之權(quán)|——。嘉靖二十五年張經(jīng)被人翻了舊賬（嘉靖十六年平定兩廣期間克扣軍餉），而去職賦閑七年之久（嘉靖三十二年起復(fù)）。官聲不佳的他等我繼續(xù)說。

唐努烏梁海什么時(shí)候成為自古以來我國領(lǐng)土?不是元清,而是更早!

也先死后退居漠北的瓦剌首領(lǐng)阿失帖木兒繼續(xù)遣使向明廷朝貢，部屬受封爵者凡50余人，此后瓦剌部與明朝偶有聯(lián)系，甚至協(xié)助明朝共攻吐魯番，但1510年瓦剌部最終臣服于北元的達(dá)延汗，此后明朝對葉尼塞河地區(qū)名義和實(shí)際上均未有附屬。達(dá)延汗死后北元再次分裂，大汗也只是蒙古各部名義上的共主罷了，這也有利于明朝分而治之是什么|。
也正因?yàn)槊魍⒃诓氐氐牟蛔鳛椋o了有心人以可乘之機(jī)——。在明末時(shí)，漠西蒙古的和碩特部便進(jìn)軍高原，并實(shí)際控制了當(dāng)?shù)?，建立起和碩特汗國——。崇禎十五年（1642年），和碩特部固始汗率藏地僧俗官員遠(yuǎn)赴盛京（今遼寧沈陽），歸順了清朝-——。此后固始汗又在順治三年（1646年）赴北京奉表貢，藏地正式納入清朝的主權(quán)版圖。但說完了。