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截至2025年3月31日的本田創(chuàng)紀(jì)錄的表現(xiàn)與未來(lái)展望本財(cái)政年度，本田報(bào)告全球摩托車銷量為2,057萬(wàn)輛，占全球摩托車市場(chǎng)的40%。廠方還在37個(gè)國(guó)家和地區(qū)創(chuàng)下了年度銷售業(yè)績(jī)的新高，標(biāo)志著其兩輪車部門達(dá)到了新的高度。展望未來(lái)，本田預(yù)計(jì)市場(chǎng)將進(jìn)一步擴(kuò)大，尤其是在全球最大的印度摩托車市場(chǎng)。他們預(yù)測(cè)，目前全球汽車市場(chǎng)規(guī)模約5,000萬(wàn)輛，到2030年將增長(zhǎng)至6,000萬(wàn)輛。

為了滿足日益增長(zhǎng)的需求，本田計(jì)劃擴(kuò)大其產(chǎn)品組合，以滿足全球騎士的不同需求，同時(shí)提高其供應(yīng)鏈的效率和靈活性。電氣化策略和永續(xù)發(fā)展計(jì)劃將會(huì)作為長(zhǎng)期策略的一部分，本田正在加速電氣化進(jìn)程，同時(shí)繼續(xù)提高其內(nèi)燃機(jī)(ICE)車型的燃油效率。在相關(guān)市場(chǎng)，廠方還將擴(kuò)大其兼容靈活燃料的車型陣容。

2025年的主要發(fā)展包括EVFunConcept、EVUrabanConcept、CUVe和ICONe四款全新電動(dòng)車型，而后兩者則屬通勤車型將會(huì)首先在印度尼西亞推出，隨后也會(huì)進(jìn)軍越南、泰國(guó)和菲律賓等東南亞國(guó)家。

至于EVFun及EVUraban更是廠方首兩款采用街車造型的電動(dòng)摩托車款，但尚未宣布兩款概念車的功率及扭力數(shù)據(jù)，坊間估計(jì)可能是燃油車款的250級(jí)別(輸出30ps馬力)，也可能是750級(jí)別(輸出100ps馬力)，也有可能中間的500級(jí)別，相信要等侍廠方的正式公布才能有所分曉。

雖然現(xiàn)時(shí)還未有正式量產(chǎn)的時(shí)間表，但廠方卻承諾今年內(nèi)會(huì)上市。而在印度將會(huì)建造專門的電動(dòng)摩托車的廠房，預(yù)計(jì)于2028年開(kāi)始營(yíng)運(yùn)，將生產(chǎn)從頭開(kāi)始設(shè)計(jì)的電動(dòng)車模塊化電動(dòng)車型。

本田的目標(biāo)是讓更多人能夠買到價(jià)格實(shí)惠的電動(dòng)摩托車，并瞄準(zhǔn)電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)的全球領(lǐng)導(dǎo)地位。他們預(yù)計(jì)，到2031年其內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)摩托車業(yè)務(wù)將占據(jù)全球50%的市場(chǎng)份額，銷售回報(bào)率將超過(guò)15%。

盡管純電動(dòng)車的普及速度低于預(yù)期，但本田通過(guò)調(diào)整策略重申了對(duì)這一領(lǐng)域的承諾，包括：升級(jí)版ADAS(高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng))套件具有新的安全功能，計(jì)劃于2027年開(kāi)始推出。然而，本田的混合動(dòng)力電動(dòng)車業(yè)務(wù)繼續(xù)展現(xiàn)強(qiáng)勁走勢(shì)，主要目標(biāo)是將汽車總銷量從目前的360萬(wàn)輛再增長(zhǎng)多220萬(wàn)輛。

從2027年開(kāi)始的四年內(nèi)將在全球推出13款新一代HEV車型。北美市場(chǎng)已被確定為主要關(guān)注區(qū)域，本田正在開(kāi)發(fā)一個(gè)大型車輛混合動(dòng)力平臺(tái)，提供"強(qiáng)大的駕駛性能和高牽引能力"。預(yù)計(jì)產(chǎn)品將在未來(lái)幾年內(nèi)上市。盡管有這些雄心壯志，本田承認(rèn)其加拿大廠房的開(kāi)發(fā)出現(xiàn)了延誤，并已將與電動(dòng)車相關(guān)的研發(fā)預(yù)算從10兆日元下調(diào)至7兆日元。