2025年已經(jīng)過半,回望過去的上半年,價格戰(zhàn)、科技戰(zhàn)等也讓很多車企壓力倍增,不管愿意與否,弱肉強食的市場規(guī)則并不會因此而改變,市場之爭就是這樣:能者居之。因此我們看到了吉利銀河的快速崛起,更看到了比亞迪在新能源領(lǐng)域中的傲立潮頭。
作為從傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)投于新勢力的廣汽埃安,在2023年迎來了屬于自己的巔峰時期,全年累計銷量達到49.9萬多臺的新高度,2024年總銷量雖然有所下滑,但也有37.9萬臺左右的收獲。但是,廣汽埃安2025年上半年的市場表現(xiàn)并不是太理想。
觀察、解讀與分析系列第96期,本期話題就來聊聊廣汽埃安上半年的市場表現(xiàn)。
根據(jù)公開的廣汽集團6月份產(chǎn)銷快報公告顯示,2025年1-6月廣汽埃安累計銷量只有108677臺,同比下滑13.97%,其中,6月銷量19886臺,同比下滑22.6%。與巔峰時期相比,廣汽埃安的市場表現(xiàn)明顯在走低。
從廣汽集團6月份產(chǎn)銷快報不難看出,市場風(fēng)光曾經(jīng)超過廣汽傳祺的廣汽埃安,今年上半年的市場表現(xiàn)卻輸給了廣汽傳祺,盡管廣汽傳祺的6月銷量和上半年累計銷量,也都出現(xiàn)了同比下滑,但在銷量方面還是要好于廣汽埃安。
具體到廣汽埃安旗下單車型的市場表現(xiàn),雖然說銷量還不算太差勁,但曾經(jīng)是月銷過萬車型的AIONY和AIONS,今年上半年都無緣月均銷量過萬,也就是說這兩款車型都失去了月銷過萬俱樂部成員資格,要知道,這兩款車是保持廣汽埃安市場地位的銷量功臣呀!
上半年銷量最好的單車型就是AIONY,累計銷量42578臺,6月銷量7732臺;其次就是AIONS,今年前兩個月累計銷量32570臺,6月銷量為4123臺,相比5月銷量6549臺,環(huán)比下滑還是較為明顯的。
單車型銷量最差的是AIONLX,上半年累計銷量只有132臺,6月銷量只有7臺。
今年2月底上市的AIONUT,市場表現(xiàn)還算可以,上半年累計銷量18735臺,6月銷量達到了5346臺。但是,與同級別熱銷的五菱繽果、比亞迪海鷗、吉利星愿相比,其市場熱度還有待提升。
速遞哥點評:由埃安品牌和昊鉑品牌組成的廣汽埃安,今年上半年累計銷量108677臺,同比下滑13.97%,從某種程度上來說,廣汽埃安已經(jīng)遇到了銷量瓶頸。如何能夠從競爭對手中搶市場份額來提升銷量,下半年的市場之爭,對廣汽埃安來說真的是一個很大的考驗。
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