吳臺剛

FaradayFuture（法拉第未來，以下簡稱FF）第二品牌FX旗下首款車型發(fā)布即陷“抄襲”爭議。

日前，F(xiàn)F創(chuàng)始人賈躍亭在洛杉磯高調(diào)發(fā)布了FX旗下首款車型——FXSuperOne，并同步開啟C端用戶預(yù)訂，預(yù)訂金額為100美元。

此時距離FF上一款車型——FF91的首發(fā)已經(jīng)過去了8年時間。對于FXSuperOne，賈躍亭信心十足，稱其劍指凱迪拉克的凱雷德車型。

官方數(shù)據(jù)顯示，新車發(fā)布后7分鐘，訂單量超過1萬輛?！癋XSuperOne價格會比凱雷德（美國市場起售價約9萬美元）低，將成為凱雷德的顛覆者?！辟Z躍亭公開表示。

然而，因其外形設(shè)計與長城汽車旗下魏牌高山9十分相似，F(xiàn)XSuperOne在中國市場迅速引發(fā)爭議，被質(zhì)疑有“抄襲”之嫌。

對此，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者多次向FF中國相關(guān)負(fù)責(zé)人了解相關(guān)情況，但截至發(fā)稿未獲回應(yīng)。

被質(zhì)疑抄襲“高山9”，官網(wǎng)表述出現(xiàn)修改

去年9月20日，F(xiàn)F推出第二品牌FX，并計劃推出定價在2萬~5萬美元區(qū)間的兩款新車。“新品牌的目標(biāo)是將價格在30萬美元的FF91上的技術(shù)，應(yīng)用到3萬美元價格的產(chǎn)品上?！北藭r，F(xiàn)F全球CEOMatthiasAydt稱。

據(jù)賈躍亭介紹，F(xiàn)XSuperOne定位中大型MPV，提供純電和增程兩種動力類型，擁有4座、6座、7座三種座椅布局。

從外觀來看，F(xiàn)XSuperOne在進(jìn)氣格柵位置設(shè)計了一塊大尺寸的顯示屏，官方稱其為“AI具身智能生命體”，車頂帶有激光雷達(dá)，尾部配備貫穿式燈組。有網(wǎng)友指出，F(xiàn)XSuperOne除了前臉的進(jìn)氣格柵和尾燈的細(xì)節(jié)外，外觀設(shè)計與高山9如出一轍。不僅如此，在發(fā)布會后，有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，F(xiàn)XSuperOne的介紹頁面中甚至出現(xiàn)了“高山9”字樣，被質(zhì)疑“復(fù)制粘貼未刪干凈”。

不過，記者在FXSuperOne發(fā)布會當(dāng)天下午3點半左右查詢FaradayFuture官網(wǎng)時，并未發(fā)現(xiàn)“高山9”字樣介紹，網(wǎng)友截圖顯示“高山9”的位置已修改為“SuperOne”。

7月22日，記者再次查閱FaradayFuture官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，F(xiàn)F關(guān)于FXSuperOne“全系標(biāo)配Dual-MotorAWD，全路況駕控體驗不妥協(xié)”的內(nèi)容再次發(fā)生了改變，原“SuperOne”位置已變更為“6版本”。

對于網(wǎng)友指出的官網(wǎng)出現(xiàn)“高山9”字樣，以及兩次變動表述內(nèi)容的原因，記者也向FF方面進(jìn)行了了解，但截至發(fā)稿未獲回應(yīng)。

資金短缺困境長期存在

2017年，F(xiàn)F首款車型FF91首發(fā)亮相，但因資金問題，其上市時間一拖再拖。直至2023年5月，F(xiàn)F912.0FuturistAlliance（FF91FuturistAlliance的2.0版本）才正式上市。截至4月26日，F(xiàn)F912.0累計交付僅約20輛。

2024年6月，賈躍亭對外透露，“FF正考慮在‘中美汽車產(chǎn)業(yè)橋梁戰(zhàn)略’下推出第二品牌，推出大眾放量車型?！北藭r，F(xiàn)F因資金短缺無法購買零部件，已長達(dá)四個月沒有交付過新車。

2025年1月9日，F(xiàn)F通過線上直播方式發(fā)布了第二品牌FaradayX（FX）兩款原型車及品牌標(biāo)識，并明確首款車型為MPV，命名為“FXSuperOne”。“接下來，公司會力爭以每個月1輛左右的速度來交付FF91?！?月26日，賈躍亭在接受記者采訪時坦言，公司沒有太多的資金投入到FF91的供應(yīng)鏈上，目前有限的資金要全部投入到FX上。

事實上，資金短缺是FF長期以來運營困難的癥結(jié)所在。FF發(fā)布的2025年第一季度財報顯示，截至3月31日，F(xiàn)F資產(chǎn)合計4.11億美元，負(fù)債合計2.71億美元；經(jīng)營現(xiàn)金流為-2029.5萬美元，期末現(xiàn)金等價物余額為949.3萬美元。

按照規(guī)劃，F(xiàn)X將在2025年年底實現(xiàn)首車下線，力爭量產(chǎn)后兩年內(nèi)實現(xiàn)產(chǎn)銷破數(shù)萬輛的目標(biāo)?！癋X品牌的目標(biāo)是加快美國AIEV的普及，構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)橋梁，整合包括中國在內(nèi)的高質(zhì)量低成本的全球供應(yīng)鏈體系，成為AIEV時代的‘豐田’?！辟Z躍亭曾稱。

進(jìn)入2025年以來，F(xiàn)F融資進(jìn)程提速。今年3月，F(xiàn)F宣布，公司已成功簽署總額4100萬美元的新增現(xiàn)金融資。彼時，F(xiàn)F方面稱，此次融資將用于推動公司業(yè)務(wù)增長與發(fā)展，包括日常運營、FX品牌的持續(xù)推進(jìn)，以及關(guān)鍵戰(zhàn)略項目的執(zhí)行和推進(jìn)，以實現(xiàn)公司2025年底FX首輛車下線的目標(biāo)。

7月16日，F(xiàn)F再次宣布完成1.05億美元融資協(xié)議簽訂，資金來自現(xiàn)有機構(gòu)投資者及中東戰(zhàn)略合作伙伴?！叭谫Y到位后，公司預(yù)計將有充足資金來推出新車型FXSuperOne，并計劃利用這些資金加速FF和FX品牌產(chǎn)品及AI相關(guān)技術(shù)的開發(fā)和交付，加速FXSuperOne生產(chǎn)交付?！辟Z躍亭稱。

截至美東時間7月21日收盤，法拉第未來（FFAI，市值2.02億美元）報2.05美元/股，漲幅達(dá)6.77%。

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