在傳統(tǒng)的燃油車時(shí)代，合資車的受歡迎程度要高于國(guó)產(chǎn)車，到了電動(dòng)化時(shí)代，這種現(xiàn)象又完全反過(guò)來(lái)了。我認(rèn)為如果產(chǎn)品真的出色，消費(fèi)者才不管什么合資還是國(guó)產(chǎn)車，適合自己且價(jià)格親民的車就是好車。東風(fēng)日產(chǎn)也加速了在新能源賽道布局，不出手則已，一出手就直奔高端的中大型轎車領(lǐng)域。日產(chǎn)N7為該品牌旗下首款純電中大型轎車，憑借著11.99萬(wàn)元的起售價(jià)，與同級(jí)競(jìng)品錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，最終呈現(xiàn)出的效果還不錯(cuò)，月銷3000+臺(tái)。

日產(chǎn)N7共有5個(gè)版本在售，官方指導(dǎo)價(jià)從11.99萬(wàn)元至14.99萬(wàn)元不等，定價(jià)在同級(jí)中較為親民。對(duì)于純電車來(lái)說(shuō)，續(xù)航是不容忽視的存在，該款車全系搭載400V高壓快充平臺(tái)，僅需14分鐘就能從30%充至80%。由于版本不同，日產(chǎn)N7的純電續(xù)航也略有差異，入門給到540km的續(xù)航，能輕松應(yīng)付大部分用戶一周出行半徑。高配版最長(zhǎng)續(xù)航可達(dá)635km，超長(zhǎng)的表現(xiàn)配合快速補(bǔ)能，就算出遠(yuǎn)門也不用過(guò)分關(guān)注補(bǔ)能問(wèn)題，產(chǎn)生續(xù)航焦慮。

外觀方面，日產(chǎn)N7采用張力十足的線條勾勒而成，前臉的分體式燈組標(biāo)配LED光源，亮起后能清晰照亮前方路況。該款車的車長(zhǎng)為4930mm，能帶來(lái)2915mm的軸距，車頂沒(méi)有為了降低風(fēng)阻而采用大溜背式設(shè)計(jì)，所以內(nèi)部乘坐空間還是很值得推薦的。日產(chǎn)N7的尾部層次分明，貫穿式后尾燈亮起后能帶來(lái)不錯(cuò)的視覺(jué)效果，后包圍通過(guò)黑色飾板包覆，看上去簡(jiǎn)約又干凈。

進(jìn)入日產(chǎn)N7的座艙，中控臺(tái)圓潤(rùn)而飽滿，車門板和中控臺(tái)應(yīng)用大量的軟皮包覆，質(zhì)感和觸感都不錯(cuò)。雙輻式方向盤為時(shí)下流行的造型，正前方的10.25英寸全液晶儀表UI界面清爽干凈、顯示豐富，與之搭配的觸控屏為15.6英寸，內(nèi)置NISSANOS系統(tǒng)，屏幕操作邏輯清晰，功能配置齊全，各種娛樂(lè)性App也沒(méi)有缺席，能滿足主流用戶的使用需求。對(duì)了，日產(chǎn)N7中低配版的高通驍龍8155芯片已足夠使用，高配版更是給到高通驍龍8295P芯片，車機(jī)流暢度更有保障。

空間上，日產(chǎn)N7的座椅采用同價(jià)位少見(jiàn)的皮/翻毛皮材質(zhì)，比仿皮檔次感高多了。而且令我沒(méi)想到的是，從次低配開(kāi)始前排還擁有按摩/加熱和通風(fēng)等功能，齊全的配置能大大提升用戶行車舒適性。該款車的收納空間布局稍顯緊湊，除了副駕配備的超大抽屜能輕松容納各類隨身物品外，其他收納區(qū)域相對(duì)零散。如果你想要隨時(shí)享受清涼飲品的便利，日產(chǎn)N7額外花2000元（入門版除外）就能選裝車載冰箱，加熱、冷藏和冷凍三檔供用戶選擇。

動(dòng)力方面，日產(chǎn)N7全系均搭載前置單電機(jī)，系統(tǒng)最大輸出功率有160kW和200kW之分，參數(shù)較為可觀，應(yīng)付日常多場(chǎng)景使用足夠了。該款車的駕駛感受出色，得益于電動(dòng)機(jī)特有的平順、安靜和瞬間爆發(fā)力，讓每一次出行都輕松愉悅。方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤扎實(shí)濾震出色，過(guò)彎也能保持穩(wěn)定的車身姿態(tài)。該款車擁有豐富的輔助駕駛功能，高速巡航時(shí)能有效減輕駕駛疲勞感，讓用戶出遠(yuǎn)門也不再是難事，而且還能提升行車安全性，絲毫不會(huì)出現(xiàn)發(fā)飄現(xiàn)象。值得一提的是，該款車的單踏板模式介入柔和，就算是初次駕駛新能源車的用戶也能快速適應(yīng)。

總的來(lái)說(shuō)，本以為日產(chǎn)N7是一款“勇氣可嘉”的產(chǎn)品，但看了它的配置與定價(jià)后，我認(rèn)為這款車在銷量還有很大的上升空間。日產(chǎn)N7現(xiàn)售的5個(gè)版本各具特色，預(yù)算緊張的話，選510Air就足夠了，容易產(chǎn)生續(xù)航焦慮，625Pro更值得推薦。假如想要體驗(yàn)更多舒適、安全的功能，建議根據(jù)預(yù)算選擇其他型號(hào)。日產(chǎn)N7無(wú)論是哪個(gè)版本，都值得用戶閉眼入！

三年之期已到!LOL路人王Dopa回歸復(fù)播征戰(zhàn)國(guó)服,首局就打服隊(duì)友

三年之期已到！LOL路人王Dopa回歸復(fù)播征戰(zhàn)國(guó)服，首局就打服隊(duì)友英雄聯(lián)盟游戲的老觀眾們，對(duì)“韓服三大路人王”的名字肯定不會(huì)感到陌生|。Faker、The Shy和Dopa，他們?nèi)穗m然在個(gè)人成就上有差距，但從來(lái)沒(méi)有人質(zhì)疑過(guò)他們的游戲天賦_|。如今，F(xiàn)aker、The Shy仍在職業(yè)賽場(chǎng)上發(fā)光發(fā)熱，Dopa卻已經(jīng)消失很長(zhǎng)一段時(shí)間了。 玩英雄聯(lián)盟的老粉絲們，聽(tīng)到“韓服三大路人王”這名字肯定是心里一震，像見(jiàn)了親戚一樣親切_|。Faker、The Shy和Dopa，這三個(gè)家伙，各自的成就差不多跟我吃米飯時(shí)的速度一樣，但誰(shuí)也沒(méi)敢說(shuō)他們玩游戲不厲害！Faker和The Shy還在賽場(chǎng)上大展拳腳，至于Dopa嘛，大概已經(jīng)去做別的事情好久了，真是個(gè)“失蹤人口”！2022等我繼續(xù)說(shuō)|。

如果他沒(méi)被封殺,或許成就不比Faker低!一代路人王正式停播

說(shuō)起英雄聯(lián)盟最“遠(yuǎn)古時(shí)代”的路人王就不得不提Dopa這個(gè)名字，Dopa是英雄聯(lián)盟史上第一個(gè)“中韓雙服第一”的玩家——-。巔峰時(shí)期的Dopa到底有多可怕，或許也就只有哪些真正的老玩家才能夠知道——_?！九c命運(yùn)抗?fàn)幍穆啡送酢靠赡苡胁涣私馑娜艘獑?wèn)，Dopa既然這么厲害，為什么不打職業(yè)呢？Dopa其實(shí)是打過(guò)職業(yè)的，但因?yàn)橄麡O比賽到此結(jié)束了？|。
LOL：四大最強(qiáng)路人王，其中一位堪比Faker，最后一位比誰(shuí)都強(qiáng)！第一位是文森特，大家對(duì)于這人肯定不陌生了，德萊文就是他的標(biāo)配，也是因?yàn)樗牡氯R文才有廣大玩家玩起了德萊文這位英雄，并且他的德萊文更是秒天秒地秒空氣的存在了，國(guó)服第一德萊文，而這位并不是lol職業(yè)選手，甚至對(duì)方見(jiàn)到文森特的德萊文都會(huì)害怕到不敢希望你能滿意|。