這兩天短視頻平臺(tái)最火的莫過(guò)于央視聯(lián)合懂車帝進(jìn)行的消失的前車。在這場(chǎng)懂車帝主持的測(cè)試中，36款國(guó)內(nèi)外智駕汽車只有特斯拉合格，其他所有國(guó)產(chǎn)車包括問(wèn)界測(cè)試全部失敗。這次測(cè)試狠狠打擊了國(guó)人對(duì)國(guó)產(chǎn)智駕系統(tǒng)的信心。

但是隨著各自媒體人深入研究后發(fā)現(xiàn)測(cè)試存在很大的區(qū)別對(duì)待以及不公正之處。首先是測(cè)試距離，在其中的障礙物測(cè)試環(huán)節(jié)，國(guó)產(chǎn)汽車測(cè)試距離普遍在70-90米左右，其中問(wèn)界距離最短，只有70多米，小米汽車在85米左右。而特斯拉離障礙物的距離卻在120多米。

同時(shí)，國(guó)產(chǎn)車測(cè)試時(shí)速普遍在130碼左右，而特斯拉顯示的時(shí)速為113公里。從這里可以看出，同樣是測(cè)試，其測(cè)試數(shù)據(jù)相差很大。這里給大家一組數(shù)據(jù)，當(dāng)汽車時(shí)速達(dá)到120公里每小時(shí)時(shí)，其每秒鐘行使距離為33.33米，在這個(gè)時(shí)速下汽車制動(dòng)距離在40米左右。懂車帝的這次測(cè)試，留給問(wèn)界智駕的反應(yīng)時(shí)間只有1秒多點(diǎn)。

另外，針對(duì)問(wèn)界的測(cè)試視頻中，在70米處啟動(dòng)智駕后問(wèn)界檢測(cè)到前方有障礙物，在左側(cè)車道有安全距離的情況下，智駕系統(tǒng)規(guī)劃并實(shí)行了向左變道，但這時(shí)駕駛員卻一把把方向盤打回，此時(shí)汽車被動(dòng)觸發(fā)AEB，但這時(shí)距離前方障礙物只剩下20多米，導(dǎo)致測(cè)試失敗。

針對(duì)以上網(wǎng)友反映的問(wèn)題，懂車帝也進(jìn)行了回復(fù)，懂車帝的回復(fù)如下，車輛規(guī)劃了變道，但是此時(shí)后方來(lái)車與車輛只有1.2米，像左變道極易引發(fā)事故。（圖2）

2023年，華為，吉利，長(zhǎng)城等高管曾經(jīng)對(duì)懂車帝測(cè)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)提出質(zhì)疑，認(rèn)為測(cè)評(píng)不公正。相關(guān)業(yè)內(nèi)人士也爆出過(guò)懂車帝要求車企提供高額合作費(fèi)，不合作就給差評(píng)。針對(duì)這次的車評(píng)，國(guó)內(nèi)車企目前還沒(méi)有官方回應(yīng)。而在美國(guó)的特斯拉總裁馬斯克則發(fā)推慶祝自己智駕系統(tǒng)在中國(guó)獲得了第一名。

本次測(cè)試因?yàn)橛醒胍暤膮⑴c，所以影響力很大，但是隨著測(cè)試不公正輿論的發(fā)酵，央視今天下架了和本次測(cè)試相關(guān)的所有視頻和評(píng)論。