市面上最全的雨刮調(diào)節(jié)說明書，今天給各位朋友整理出來了。

碰到雨天不用手忙腳亂，新車?yán)宪嚩糘K。

一篇給你講明白，點贊收藏記得點一點，也不收你一分錢。

手動雨刮的車型

第1種，手動雨刮的車型。

正常的低速擋、高速擋大家都知道，細(xì)心的朋友會發(fā)現(xiàn)，一般這類車型還有個INT模式，這是個什么東西？

這個其實叫間歇模式，而不是游戲里的智力屬性。

那切到這個模式后，是用撥桿上的旋鈕來調(diào)節(jié)速度的。

這個模式其實是對于低速擋的一個補充，像是這臺經(jīng)典馬3，最慢的檔是10多秒刮一次，很適合毛毛雨的時候用。

那如果各位朋友還有新奇的手動雨刮，也可以分享在評論區(qū)里面，大家一起長長見識。

有自動雨刮的車型

第2種，自動雨刮的車型。

你按下邊上這個AUTO鍵，或者雨刮推到AUTO擋，自動雨刮就打開了。

邊上這個小撥桿，是用來調(diào)節(jié)自動雨刮靈敏度的，調(diào)的越靈敏，下小雨也能識別到。

但不少車型的自動雨刮容易抽風(fēng)，所以還是有個低速擋、高速擋給我們手動調(diào)節(jié)的，雨刮撥桿往上推就行了。

雨刮和轉(zhuǎn)向燈在一塊的車型

第3種，懷擋車型。

它的雨刮撥桿和轉(zhuǎn)向撥桿，是集成在一根桿子上的。

這根桿子不僅要控制轉(zhuǎn)向燈、遠(yuǎn)近光燈，還要控制前、后雨刮，所以看著密密麻麻的。

看起來像個螺絲刀反拿，或者說是拿了個玉米棍子似的。

那這臺老款的GLC，撥桿頂端有個旋鈕。

1-2擋是自動雨刮的高、低靈敏度擋位，往上的3-4擋是手動雨刮的高低擋。

然后在這個旋鈕內(nèi)側(cè)還有個小撥桿，是用來控制后面的雨刮的，向下?lián)苁菄娪旯嗡?，向上是低速擋?/p>

這個雨刮不去看下說明書，要用明白我覺得是有點難的，奔馳老是喜歡搞抽象。

沒有撥片的車型

還有第4種，你想到是什么沒有？

特斯拉那種沒有撥片的，什么Model3、ModelY，你要調(diào)雨刮速度，直接在屏幕上面調(diào)。

要么開自動模式，要么1、2、3、4四個擋你選一選。

還有小米SU7，雨刮也是在屏幕里開的，不過你可以讓小愛同學(xué)“代勞”，反而可能比你手動點屏幕還稍微快一點。

關(guān)于車內(nèi)功能的其他疑問

那如果對這類車內(nèi)功能說明感興趣的話，記得點贊收藏，讓我知道一下，還有其他什么想看的我們一個個的給你做，評論區(qū)記得告訴我。

那車子上有哪些隱藏小機關(guān)，學(xué)會了能讓我們用車更舒服？

我之前已經(jīng)給大家做過了，感興趣的朋友進我主頁搜一搜找一找，直接就能看到了。

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