曾幾何時(shí),修車師傅叼著煙告訴你:“閉眼沖卡羅拉就對(duì)了!”這輛全球賣過5000萬臺(tái)的“馬路三大媽”之首,在2024年卻栽了大跟頭——全年只賣出10.2萬輛,連三年前的三分之一都不到,銷量榜直接滑到30名開外。
省油絕活,一夜變笑談?
當(dāng)比亞迪秦PLUS車主曬出每公里5分錢的電費(fèi)單時(shí),卡羅拉“百公里4L油”的招牌瞬間啞火。這差距活像智能機(jī)和諾基亞擺一塊比劃——新能源車的能耗成本僅為燃油車的1/6。更扎心的是,連軒逸、朗逸都降價(jià)到7萬內(nèi)搶市場(chǎng),卡羅拉還端著8.38萬的架子,被網(wǎng)友吐槽:“這價(jià)錢買國(guó)產(chǎn)車能開L2輔助駕駛,買豐田只能練就黃金右腳!”
“神車”變“雷車”,誰還敢接盤?
打開2024款卡羅拉車門,手動(dòng)織物座椅+收音機(jī)的配置,讓年輕消費(fèi)者直呼“像穿越回2010年”。反觀同價(jià)位國(guó)產(chǎn)車,540度透明底盤、智能座艙已成標(biāo)配,配置表足足多出23項(xiàng)。更致命的是口碑崩塌:顆粒捕捉器堵塞成通病,有車主提車1300公里就報(bào)警,導(dǎo)致油耗飆升40%、動(dòng)力衰減;SCVT變速箱異響頻發(fā),甚至有消費(fèi)者剛提車就遭遇變速箱更換。曾經(jīng)的“開不壞”神話,被現(xiàn)實(shí)錘得粉碎。
傲慢的代價(jià),豐田該醒醒了!
當(dāng)大眾、日產(chǎn)拼命為中國(guó)市場(chǎng)加長(zhǎng)、改款時(shí),豐田卻堅(jiān)持“全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)”。廣州車展上,卡羅拉的中控屏尺寸被車評(píng)人嘲笑“還沒手機(jī)大”。更自毀長(zhǎng)城的是,2023年曝出174項(xiàng)安全測(cè)試造假,今年又爆混動(dòng)電池異常衰減,徹底扯下“匠心”遮羞布。反觀吉利敢給10萬級(jí)車配電池終身質(zhì)保,這差距何止十年?
諾基亞式的悲劇正在重演——當(dāng)卡羅拉還在吹噓“十年不壞”,中國(guó)消費(fèi)者早已把車當(dāng)成“智能移動(dòng)空間”。冰箱彩電大沙發(fā)塞進(jìn)國(guó)產(chǎn)車時(shí),豐田卻抱著織布座椅當(dāng)寶貝。35歲以上用戶超60%的年齡結(jié)構(gòu),暴露了它正被年輕市場(chǎng)拋棄的殘酷現(xiàn)實(shí)。
燃油車王座的崩塌,從來不是一夜之間。從降低顆粒捕捉器報(bào)警閾值的“軟件遮羞”,到對(duì)投訴視而不見的售后體系,豐田親手把神車推下懸崖。當(dāng)比亞迪們掀翻桌子時(shí),賬房先生般的豐田再撥弄“省油耐用”的舊算盤,終究敵不過計(jì)算器的時(shí)代洪流。這場(chǎng)敗局給所有合資品牌敲響喪鐘:要么為中國(guó)創(chuàng)新,要么被中國(guó)淘汰!
天若有情天亦老,人間正道是滄桑
「每日社科」毛主席因何寫下“天若有情天亦老,人間正道是滄?!?br>
虎踞龍盤今勝昔,天翻地覆慨而慷|。宜將剩勇追窮寇,不可沽名學(xué)霸王。天若有情天亦老,人間正道是滄桑-。毛主席看《進(jìn)步日?qǐng)?bào)》上《南京解放》的消息南京的解放,標(biāo)志著國(guó)民黨時(shí)代的結(jié)束,標(biāo)志著近代以來中國(guó)人民夢(mèng)寐以求的、中國(guó)共產(chǎn)黨為之不懈奮斗的民族獨(dú)立、人民解放事業(yè)取得了勝利!▌來源:CCTV國(guó)家記憶說完了。中國(guó)大陸電視劇《人間正道是滄桑》免費(fèi)在線全集完整版觀看-555電影