劉麗穎
近日,由世界人工智能大會(huì)(WAIC)組委會(huì)指導(dǎo)、壹沓科技主辦的“智能體驅(qū)動(dòng)供應(yīng)鏈變革”分論壇于上海世博中心舉行。壹沓科技在論壇上宣布品牌升級(jí)為「ONEAIX壹沓」,并正式發(fā)布供應(yīng)鏈領(lǐng)域首個(gè)具備自主規(guī)劃能力的垂類AIAgent智能體平臺(tái)——運(yùn)小沓數(shù)字員工4.0。該產(chǎn)品的面世,標(biāo)志著供應(yīng)鏈智能化邁入全鏈路自主決策的新階段。
壹沓科技技術(shù)副總裁莊學(xué)坤對(duì)觀察者網(wǎng)闡述了壹沓科技在AIAgent領(lǐng)域的戰(zhàn)略和實(shí)踐。他提到,海運(yùn)物流涉及托書、提單、補(bǔ)料、報(bào)關(guān)等數(shù)十個(gè)環(huán)節(jié),存在大量人工重復(fù)勞動(dòng)。基于市場(chǎng)潛力、人工成本上升及自動(dòng)化提交需求,壹沓科技選擇切入該賽道,構(gòu)建“白領(lǐng)+AIAgent”創(chuàng)新型辦公模式。
論壇當(dāng)天,近200名國(guó)際頂級(jí)專家學(xué)者、企業(yè)家、投資人、政府官員同聚一堂,共同見證行業(yè)發(fā)展方向,深度探討供應(yīng)鏈物流領(lǐng)域的創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn),探索創(chuàng)新方向,展示創(chuàng)新成果、結(jié)成創(chuàng)新伙伴,推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新。
“現(xiàn)階段不會(huì)自研基座模型”
論壇上,壹沓科技CEO卞曉瑜在主旨演講中強(qiáng)調(diào),未來(lái)的貿(mào)易不僅是貨物的流動(dòng),更是思維和創(chuàng)意的流動(dòng)。隨著大模型智能能力的不斷突破,供應(yīng)鏈物流行業(yè)將從當(dāng)前的人主導(dǎo)、AI輔助模式,躍遷至AIAgent自主決策與執(zhí)行,進(jìn)一步驅(qū)動(dòng)商業(yè)變革。
壹沓科技深耕供應(yīng)鏈領(lǐng)域。自2020年推出運(yùn)小沓1.0為客戶實(shí)現(xiàn)單場(chǎng)景自動(dòng)化起,該公司即服務(wù)于全球供應(yīng)鏈客戶。2022年,運(yùn)小沓2.0實(shí)現(xiàn)跨場(chǎng)景自動(dòng)化串聯(lián);此后,運(yùn)小沓3.0定位為供應(yīng)鏈物流智能執(zhí)行引擎;最新的運(yùn)小沓4.0則具備自主規(guī)劃能力,是供應(yīng)鏈領(lǐng)域首個(gè)具備自主規(guī)劃能力的垂類AIAgent智能體。
會(huì)上,在全場(chǎng)與會(huì)嘉賓的見證下,壹沓科技全新品牌戰(zhàn)略正式發(fā)布,正式宣布從“1Data壹沓科技”升級(jí)為”O(jiān)NEAIX壹沓科技”。
莊學(xué)坤對(duì)觀察者網(wǎng)表示,壹沓科技不會(huì)做通用大模型,而是專注于行業(yè)垂類大模型的訓(xùn)練。結(jié)合行業(yè)knowhow和數(shù)據(jù),對(duì)模型進(jìn)行調(diào)整和訓(xùn)練,使垂類模型在專業(yè)知識(shí)和任務(wù)表現(xiàn)上優(yōu)于通用大模型。他還表示,基座大模型都是開源的,如DeepSeek和千問,并且有自己的訓(xùn)練平臺(tái)?,F(xiàn)階段壹沓科技不會(huì)去自研基座模型。
他解釋說,行業(yè)數(shù)據(jù)分為兩類:第一類是行業(yè)知識(shí),比如海運(yùn)物流中的專業(yè)術(shù)語(yǔ)及其解釋;第二類是指令微調(diào),即讓大模型不僅知道概念,還清楚下一步操作和流程。
在談到B端AI應(yīng)用,特別是海運(yùn)物流等敏感場(chǎng)景中,如何把握具體應(yīng)用場(chǎng)景中人與AI的關(guān)系時(shí),莊學(xué)坤表示,Agent落地大致經(jīng)歷幾個(gè)階段。第一階段是單場(chǎng)景單任務(wù)的純輔助工具。第二階段,Agent利用大模型的自動(dòng)化解析能力,理解員工意圖并調(diào)用相關(guān)鏈路。目前,AI并未完全實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)決策,尤其在詢報(bào)價(jià)等嚴(yán)肅場(chǎng)景,報(bào)錯(cuò)可能引發(fā)經(jīng)濟(jì)損失。因此,Agent主要協(xié)助員工收集、匯總信息并給出合理報(bào)價(jià),但最終決策仍需人工確認(rèn)。
全方位呈現(xiàn)供應(yīng)鏈變革視角
論壇上,由上海國(guó)際航運(yùn)研究中心組織撰寫的《全球港航信息化發(fā)展報(bào)告(2024版)》成功發(fā)布,上海國(guó)際航運(yùn)研究中心秘書長(zhǎng)張婕姝向與會(huì)嘉賓介紹了報(bào)告的主要內(nèi)容。
該報(bào)告站在全球的角度,全面客觀地總結(jié)過去一年港航領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新成果和應(yīng)用實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),剖析信息化建設(shè)的脈絡(luò),預(yù)測(cè)未來(lái)港航信息化的發(fā)展趨勢(shì),并對(duì)市場(chǎng)規(guī)模進(jìn)行了測(cè)算和預(yù)測(cè),幫助行業(yè)內(nèi)外全面了解全球港航信息化發(fā)展情況,為港航企業(yè)的信息化建設(shè)提供參考意見。
其中,山東港口青島港的方舟TaaS(TradeasaService)大模型,依托壹沓科技供應(yīng)鏈垂類大模型底座構(gòu)建的“智行問價(jià)Agent”數(shù)字員工,大幅提升了港口口岸服務(wù)的智能化水平,可以7X24小時(shí)為客戶提供高質(zhì)量服務(wù),尤其在智能規(guī)劃國(guó)際物流鏈路、精準(zhǔn)比價(jià)、降本增效等方面成效顯著。
莊學(xué)坤指出,在DeepSeek出現(xiàn)之前,國(guó)內(nèi)AI大模型能力與美國(guó)硅谷存在較大差距。國(guó)內(nèi)“六小龍”在基座模型能力上落后,算力不足是原因之一,顯卡禁運(yùn)限制了國(guó)產(chǎn)大模型發(fā)展。這并非因?yàn)閲?guó)內(nèi)工程師不聰明或算法不行,而是算力封鎖導(dǎo)致參數(shù)量難以提升,訓(xùn)練周期長(zhǎng),難以達(dá)到同等效果。然而,DeepSeek的誕生基本追上了GPT-4,其強(qiáng)化學(xué)習(xí)方式使國(guó)內(nèi)大廠如千問、字節(jié)等迅速跟進(jìn),百億級(jí)投入推動(dòng)了行業(yè)快速發(fā)展。最近半年,國(guó)內(nèi)與美國(guó)的差距正在急速縮小,估計(jì)差距不到一年。
莊學(xué)坤還提到,在安全方面,壹沓科技提供多種解決方案。首先,大型企業(yè)本身就有預(yù)算進(jìn)行私有化部署,部分企業(yè)已部署DeepSeek的滿血版,模型能力很強(qiáng)。在數(shù)據(jù)敏感場(chǎng)景中,客戶可以使用自己的私有化部署。其次,客戶可以選擇國(guó)產(chǎn)方案,至少能保證數(shù)據(jù)不會(huì)外流。
在嘉賓演講環(huán)節(jié),來(lái)自高校、資本、港口、船公司的重磅嘉賓,分別從行業(yè)研究、AI前沿基礎(chǔ)研究、資本投資視角、企業(yè)創(chuàng)新視角,進(jìn)行了主題分享,聚焦供應(yīng)鏈智能體落地的最新成果與實(shí)踐,深入探討供應(yīng)鏈AI應(yīng)用的前沿話題。
論壇從學(xué)術(shù)研究到企業(yè)實(shí)踐,全方位呈現(xiàn)了智能體驅(qū)動(dòng)供應(yīng)鏈變革的多元視角。
莊學(xué)坤表示,目前各行各業(yè)都在積極響應(yīng)國(guó)家戰(zhàn)略,企業(yè)不再保守,領(lǐng)導(dǎo)層積極擁抱AI,這與大家的想象不同。不僅是民營(yíng)企業(yè),國(guó)有企業(yè)甚至政府部門,這些以往步伐相對(duì)較慢的群體,現(xiàn)在都在快速擁抱AI。
本屆供應(yīng)鏈論壇行業(yè)反響熱烈,現(xiàn)場(chǎng)座無(wú)虛席,來(lái)自全球TOP港口、班輪公司、中遠(yuǎn)海物流、DSV、EVcargo、國(guó)泰航空、吉祥航空、太平物流、松下、美集物流、鴻安貨運(yùn)、日月股份、光明冷鏈、港東南、全球捷運(yùn)、飛力達(dá)、海盟、廣東聯(lián)宇物流、鴻霖、AWS、華為、菜鳥、羅戈研究院等眾多供應(yīng)鏈上、中、下游核心伙伴踴躍參會(huì)?,F(xiàn)場(chǎng)不僅進(jìn)行了精彩紛呈的思想碰撞,更提供了難得的閉門業(yè)務(wù)交流機(jī)會(huì),充分體現(xiàn)了論壇作為行業(yè)高端交流平臺(tái)的巨大吸引力。
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作者:巴虹星
編輯:居悅來(lái)
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