本網(wǎng)訊7月8日，管理人通報顯示，因廣汽菲克已無重整可能，經(jīng)債權人委員會討論，法院正式宣告其破產(chǎn)。這家曾承載著Jeep國產(chǎn)化夢想、投資額高達170億元的中外合資車企，就此走到了終點。

廣汽菲克成立于2010年，由廣汽集團和Stellantis集團合資成立。公司總部設立于湖南長沙，并在廣州、長沙建設起工廠，曾推出的Jeep自由俠、指南者、自由光等知名車型。

2016年，廣汽菲克整車年設計產(chǎn)能超30萬輛，銷量同比暴增260%至17.99萬輛，2017年更突破22.2萬輛，躋身主流合資車企行列。但受到?jīng)Q策失誤、股東內(nèi)耗等因素的影響，廣汽菲克的開始逐漸潰敗。

2022年上半年，廣汽菲克銷量已萎縮至1861輛，生產(chǎn)活動基本陷入停滯。截至2022年9月30日，廣汽菲克（未經(jīng)審計）總資產(chǎn)為73.22億元，總負債為81.13億元，資產(chǎn)負債率達110.80%。

同一年，廣汽菲克正式進入破產(chǎn)程序。

由于銷量不佳，且進入破產(chǎn)程序較早，廣汽菲克并未進行大規(guī)?！坝娃D(zhuǎn)電”，其在鋰電池方面的需求主要涉及其插電式混合動力車型和傳統(tǒng)燃油車型的輔助電池。

有報道稱，廣汽菲克的插電式混合動力車型的動力電池供應商主要是寧德時代，傳統(tǒng)燃油車型的起停電池供應商，包括瓦爾塔等。

事實上，瓦爾塔也一度陷入與廣汽菲克相同的困境。去年4月，瓦爾塔表示，可能無法實現(xiàn)其重組計劃設定的目標，正在探索資本重組方案。去年7月，因債務高企，瓦爾塔公司向法院申請進入財務重組程序，以避免陷入破產(chǎn)境地。

峰回路轉(zhuǎn)，為保障產(chǎn)業(yè)鏈安全，保時捷日宣布，計劃投資3000萬收購國瓦爾塔公司旗下的汽車動力電池制造子企業(yè)V4Drive的多數(shù)股份，成為這家陷入財務危機的電池生產(chǎn)企業(yè)債務重組后的新股東。

除保時捷外，MT投資公司也將同步對瓦爾塔注資3000萬元，MT投資公司和保時捷將分別取得該公司32%股權，其他投資方則合計持有剩余的36%股份。通過削減債務和貸款延期等手段，瓦爾塔的債務負擔將降低至2億歐元左右。

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