01你是不是也好奇,這車到底值不值
說實話,最近后臺問我零跑B01的人有點多。
十來萬,純電轎車,發(fā)朋友圈總能刷到各路KOL試駕。有人還在群里問,‘這臺所謂的半價Model3,到底啥來頭?’搞了大半年銷量總沖不到前頭,但風頭一直在。
我呢,趁著一個雨后的下午,真摸了摸,開了兩圈。平心而論,讓我驚到的地方還真不少,就是,網上那些‘有點東西’的評語,不完全是吹噓。
身邊同事,家里剛添娃,預算就看10到15萬這區(qū)間。他一說要買B01,家里老人都懵了,‘電車為什么不加點直接買比亞迪那幾款?Model3能買起最好無需考慮這種貼牌貨’,說句實話,這種聲音網絡一大把。
但真看完你再決定也不遲。
02零跑B01,賬面數(shù)據(jù)先擺這,真敢叫板Model3?
先說動力。
B01全系后驅。百公里加速6.4秒。我一腳地板電下去,推背感來的真比旁邊試駕的小鵬MONAM03要正經有勁。比亞迪秦LEV我也開過,早晨地庫里飆不起來,但實測也得6.9秒以上。小鵬那數(shù)據(jù)是7.4秒,賬面差不多,但踩下去感覺不同。
B01后驅布局很直接的好處——掉頭打方向很靈活。我往小區(qū)里拐彎,前面加塞一個電瓶車,本能就是原地多轉半圈方向,還真一次過。前驅的很多車,幅度小一點就蹭邊去了。
動力怎么說呢?經濟、標準、運動三種模式我都試了。經濟有點拖,明顯閹割。標準日常完全夠用。運動模式下,隨喊隨到。平時超個大貨,前面突然來個并線車,一腳下去沉穩(wěn)安全,沒那種電車喘不上氣的虛弱感。
這種推背感,不是虛的。平時老婆在旁邊還老說我‘油門踩猛了’,這臺B01就連她開,信心都足點。
底盤我更意外。
這車用的是前麥弗遜后多連桿四輪獨立懸架,不是那種光聽名字低級的懸掛。有歐洲味兒。零跑跟Stellantis團隊(標致雪鐵龍那堆歐洲老廠子)合作調校,網上我還不太信,結果一壓溝坎,啪一下就收了,沒有什么多余的搖晃。我印象最深的,是高速并線,小拐彎,加速度下去車身也沒什么拖泥帶水的側傾。講真,和我以前開的老款??怂褂悬c像。緊致、扎實。
一講底盤,身邊朋友就嘲笑,說十來萬能有什么底盤。其實,有。以前覺得開家用車跟開電瓶車一樣軟塌塌,這臺可以追求一個‘順手’——家用夠安逸,偶爾跑一趟山道,居然有小樂趣。
再講個冷門細節(jié),這車帶爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)。
我之前有個小兄弟,剛拿本半年上高速,輪胎突然爆了,直接打滑差點翻車。B01這系統(tǒng)就是在高速爆胎時,能努力把車身拉平一點。真遇到極端情況,不至于失控。尤其適合新手司機,多一分心安也是好的。
03智能化,B01這回是下狠本了嘛
十幾萬,8295芯片,車機配得比手機都狠了。
B01車內有27個高精度傳感器(攝像頭+雷達)加激光雷達,比特斯拉Model3還多20個,聽起來像玩梗,可真是真金白銀砸進去的。小鵬MONAM03還用8155芯片呢。
實際試了下,車機滑動、切圖、開導航,整個UI反應就很快。導航縮放不見一點卡。語音也是,接入了DeepSeek和通義千問這兩個AI大模型。實際用下來就是,你問個生僻的地名,或者導航上有點繞的問題,它能順著你的意思來,不會像一般的語音助手卡殼或者只會查天氣。
輔助駕駛我也實際跑了段城區(qū)路。激光雷達識別那些工地圍擋、大白鐵皮啥的,反應比純視覺方案靠譜。像是遇到紅綠燈啟停和斑馬線避讓,系統(tǒng)基本能無腦跟著做。不少同價位車就這關掉自動駕駛就變本分,這臺你沒必要冒險。畢竟誰上下班不堵城里路呢。
04空間和用料,好家伙,這得房率、環(huán)保都要卷
空間是很能打的。長寬高4770x1880x1490毫米,軸距2735毫米。這個數(shù)據(jù)在A+級里算扎實。我量了一下后排,純平地臺,后排頭頂有內凹,身高一米八的兄弟進去也不頂頭。B01空間利用率號稱86%,小鵬MONAM03才82%。家里三口人加個老人,周末出行足夠了。
內飾,88%的地方都軟包。摸得著都是軟的。后備廂有隱藏空間,分區(qū)放孩子玩具、購物袋、雨具啥的,很適合精致點的家庭用戶。
再有個環(huán)保點子,真的得夸。零甲醛座艙,用的是竹炭纖維面料,水性膠粘劑。真有媒體帶儀器測甲醛,幾乎就是零。家里有娃真不用神經過敏。以前總覺得十萬級電車味大,這臺新車拉回家,開兩天味都沒啥。
有一點像沃爾沃那套環(huán)保內飾,當然價格省太多了。
這回我說實話,零跑B01確實不是單純靠‘堆料’嚇唬人。
總結下來,動力、底盤、空間、智能、環(huán)保,處處扎實。和Model3比,論推背感、駕駛趣味、不輸。論配置、體驗,對手都得頭疼。而且價格砍一半。
非要讓我找茬,那大品牌光環(huán)和歷史積淀肯定還是差點。但現(xiàn)實是,10來萬預算,你真想買個開得安心、智能體驗扎實而且不難看的純電轎車,這車值得你去試一試。
買不買,真見仁見智。至少,媒體大面積試駕后,沒人說這臺B01不行。實際體驗過,很多點確實踩在用車人心口上。
十幾萬,不想跟風,比亞迪、特斯拉不感冒,那B01這次,拿得出貨。
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