在新能源領(lǐng)域，新車型的推出時(shí)間往往比較短，不像燃油車可能至少需要三五年。當(dāng)然，大家也不用擔(dān)心，新車在上市前肯定是經(jīng)過大量實(shí)際測(cè)試的，否則車企也不敢貿(mào)然賣給廣大消費(fèi)者。而吉利汽車近年來新車也是層出不窮，畢竟競(jìng)爭(zhēng)激烈，如果不思進(jìn)取，很容易會(huì)被遺忘。

尤其是旗下的高端品牌極氪，吉利版“帕梅”終于上市！2.95秒破百，續(xù)航825km，落地才18萬多，該車就是極氪007GT。首先我們知道，極氪007是一款純電中級(jí)車，指導(dǎo)價(jià)20.99-29.99萬，而作為該車的獵裝版，極氪007GT的價(jià)格甚至更厚道，指導(dǎo)價(jià)20.29-25.29萬。如果算上1.5萬的置換補(bǔ)貼和5000塊區(qū)域補(bǔ)貼，實(shí)際落地價(jià)僅18萬多。

作為獵裝車，極氪007GT的顏值毫無疑問是重點(diǎn)，車頭整體造型和極氪007區(qū)別不是特別大，封閉式中網(wǎng)配上獨(dú)特的貫穿式LED光幕，辨識(shí)度極高。下方兩側(cè)造型很有立體感，并且中間還有梯形裝飾，整個(gè)車頭設(shè)計(jì)得非常簡(jiǎn)潔個(gè)性，對(duì)于新能源車而言，化繁為簡(jiǎn)確實(shí)更合適。當(dāng)然，側(cè)面才是一款獵裝車能否成功的關(guān)鍵。

極氪007GT側(cè)面的設(shè)計(jì)和極氪001有類似但又不盡相同，個(gè)人認(rèn)為極氪007GT尾部處理得更動(dòng)感流暢，不會(huì)顯得夸張臃腫，比例也更協(xié)調(diào)。配備的245/45R19英寸輪胎尺寸沒什么問題，輪轂造型非常帥氣，加上紅色的剎車卡鉗，一看就知道是臺(tái)專為年輕人設(shè)計(jì)的車型。至于車尾，分段式擾流板配上大尺寸尾翼，確實(shí)很像性能車。因此總的來看，很多人也是將該車比喻為“吉利版帕納美拉”，也是不無道理。

尺寸方面，極氪007GT作為中級(jí)車，車長(zhǎng)4864毫米，車寬達(dá)到了1米9，而且有著2925毫米的軸距。因此，這樣體型配上超過2米9的軸距，后排空間自然不必多說，蹺二郎腿也是非常輕松。更重要的是，獵裝車的后備廂空間比傳統(tǒng)車型寬敞得多，平時(shí)就有645升的容量，而降后排放倒后，空間直接加大到1737升，比SUV還要寬敞，這是很多人選擇旅行車的關(guān)鍵，既有轎車的良好操控，又具備SUV的寬敞空間。

內(nèi)飾的話，極氪007GT的設(shè)計(jì)雖然比較主流，但也有屬于自己的特色。比如采用電子懷擋后，原先的檔把區(qū)進(jìn)行了掏空處理，放東西更方便了，不過個(gè)人認(rèn)為看起來有些別扭，不如設(shè)計(jì)成和極氪007類似的風(fēng)格。上下平底的三幅式方向盤造型大氣，拼色處理也提升了檔次感，整個(gè)內(nèi)飾用料也是沒話說，基本屬于同價(jià)位里的中上水準(zhǔn)。

值得一提的是，極氪007GT全系標(biāo)配了激光雷達(dá)，配備浩瀚智駕2.0系統(tǒng)，輔助駕駛芯片算力508TOPS，并且車載芯片用的是驍龍8295。因此在智能化方面，極氪007GT也算可圈可點(diǎn)，雖然智駕可能比不過問界和理想，但日常使用也足夠，尤其在高速上使用，區(qū)別其實(shí)并不大。

既然是純電車型，極氪007GT的動(dòng)力續(xù)航也是重點(diǎn)。單電機(jī)車型總馬力就達(dá)到了422匹，總扭矩440牛米，采用后驅(qū)布局，破百時(shí)間5.3秒。雙電機(jī)車型總馬力提高到646匹，總扭矩710牛米，僅3.8秒就可以完成百公里加速。頂配車型更是縮短至2.95秒，實(shí)際裸車價(jià)也才25.29萬，并且還擁有單腔魔毯空懸。

續(xù)航的話，極氪007GT有75千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池和100千瓦時(shí)的三元鋰電池兩種可選。工信部工況下，純電續(xù)航里程最低是585千米，最高達(dá)到825千米。因此相對(duì)來說，如果對(duì)空懸和四驅(qū)動(dòng)力需求不是很高，那么次低配的2025款長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)智駕版100kWh車型顯然是首選，指導(dǎo)價(jià)僅22.29萬，卻擁有825千米的純電續(xù)航和5.2秒的百公里加速表現(xiàn)，并且快充時(shí)間僅0.25小時(shí)，整體性價(jià)比非常高。最后，對(duì)于極氪007GT，您怎么看？