造車新勢力相繼崛起,讓脫胎于傳統(tǒng)車企巨頭的新能源“大廠新勢力”們也乘勢而上。
但是和造車新勢力的境遇相似,一直非常努力的他們,道路依然艱難。
2025年上半年銷售數(shù)據(jù)顯示,在“大廠新勢力”中,銷量目標(biāo)完成率超過30%的并不算多,而騰勢、阿維塔、嵐圖、埃安、智己等品牌,盡管銷量增幅高達(dá)兩位數(shù),但是完成率并未突破30%這一基準(zhǔn)線,這意味著它們下半年的銷售壓力非常大,需通過新品發(fā)布、渠道擴(kuò)張和海外市場協(xié)同發(fā)力。
騰勢今年上半年累計銷售79,830輛,同比增長34%。以全年30萬輛的銷量目標(biāo)來看,年度目標(biāo)完成率為26.6%。盡管主力車型D9持續(xù)熱銷,但非MPV車型的乏力使得整體進(jìn)度滯后,下半年需通過渠道擴(kuò)張加速增長。
阿維塔上半年銷量約59,084輛。事實上,今年6月阿維塔銷量已連續(xù)四個月破萬,同比增長117%。盡管增速顯著,但因為銷量基數(shù)小,因此目標(biāo)設(shè)定較高(全年22萬輛,較2024年增長197%),導(dǎo)致其年度目標(biāo)完成率為26.9%,全年若想完成目標(biāo),必須持續(xù)保持超高速增長,壓力很大。
嵐圖上半年累計銷量約為56,128輛,同比增長85%。這一增幅已經(jīng)不錯,但是和阿維塔一樣設(shè)置了全年達(dá)成20萬輛的超高速增長目標(biāo),因此年度目標(biāo)完成率為28.1%。
從目前來看,如果想要完成既定目標(biāo)的話,嵐圖下半年的月均銷量需要達(dá)到2.4萬輛,和其當(dāng)前月均約1萬輛的現(xiàn)狀相比,想要達(dá)成的目標(biāo)難度非常高。
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