在35-45萬級(jí)這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，問界M8可以說創(chuàng)造了一個(gè)幾乎無法逾越的訂單“神話”，還未上市訂單就超過15萬，上市后72小時(shí)大定就突破44000臺(tái)，截止目前交付量已突破了60000臺(tái)。而在7月25日，鴻蒙智行帶來了大家同樣期待的問界M8純電版，預(yù)售72小時(shí)內(nèi)就斬獲超15000臺(tái)訂單，雖然沒有問界M8增程版預(yù)售那么夸張，但作為純電來說，這樣的數(shù)據(jù)也足以讓人驚掉下巴。

8月1日，華為常務(wù)董事、終端BG董事長余承東透露：問界M8純電版首發(fā)華為電池延壽技術(shù)，好開，更耐開。這一消息的公布，進(jìn)一步強(qiáng)化了問界M8在40萬級(jí)SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭力。在我們的傳統(tǒng)印象中，家庭用戶可能大多都傾向于插混或增程這類的混合動(dòng)力，畢竟超長的續(xù)航可以大幅降低續(xù)航焦慮的問題。那為何問界M8的用戶群體，在有增程可選的情況下，依舊有大量的用戶來選擇純電？除了家庭用戶高端純電SUV的需求正在逐漸增加，我認(rèn)為更多還有華為技術(shù)的賦能，讓他們更樂意選擇純電的出行方式。

續(xù)航與補(bǔ)能：家庭出行繞不開的話題

對(duì)于家庭用戶而言，純電車型的續(xù)航、補(bǔ)能以及電池壽命的問題備受關(guān)注，而問界M8純電版則針對(duì)這些問題給出了標(biāo)準(zhǔn)答案，來打消了用戶的顧慮。

首先問界M8全系標(biāo)配寧德時(shí)代100度電池，CLTC綜合續(xù)航705km，要知道這是一輛車長接近5.2m，整備質(zhì)量2.6噸上下的大型SUV，能達(dá)到這樣的成績可見它的系統(tǒng)效率之高。這也離不開問界M8純電版首發(fā)搭載華為高壓七合一后驅(qū)電機(jī)，相較之下它的體積縮小20%、重量降低15%，為乘員艙和后備箱額外釋放30%空間。CLTC綜合效率達(dá)到92.2%，意味著同樣的電池能多跑3%-5%的里程。

而705km的續(xù)航也完全可以覆蓋家庭出行的實(shí)際場(chǎng)景，就以日常每天50km計(jì)算，完全可以做到一周一充，甚至是半月一充；即便是周末全家短途出游，往返300km的行程也無需中途補(bǔ)能，大大降低了出行規(guī)劃的復(fù)雜度。

除了100度寧德時(shí)代電池和最新的高壓七合一后驅(qū)電機(jī)，問界M8純電版首發(fā)的華為電池延壽技術(shù)，能夠?qū)﹄姵仉妷骸㈦娏?、溫度進(jìn)行全天候智能調(diào)控，可有效延長電池壽命。，不僅能精準(zhǔn)控制電池狀態(tài)，更能有效延長電池壽命，對(duì)于計(jì)劃長期使用的家庭用戶而言，這毫無疑問是一份安心的保障。

最后在補(bǔ)能的問題上，問界M8基于華為巨鯨800V高壓超充平臺(tái)打造，官方宣稱僅一杯咖啡的時(shí)間就可滿電出發(fā)，而且現(xiàn)在超充的建設(shè)越來越快，充電甚至比加油更加方便。當(dāng)然如果有條件安裝家充樁，選擇夜間谷電時(shí)段充電更能進(jìn)一步降低使用成本，畢竟相較于油車一年可以輕松節(jié)省上萬元，這也很戳經(jīng)濟(jì)敏感性的家庭用戶。

高集成，讓空間得到了更大釋放

當(dāng)下評(píng)論一輛純電車型的技術(shù)成熟度，似乎我們可以從它的空間來進(jìn)行簡單的判斷。問界M8純電版由于搭載了華為高壓七合一后驅(qū)電機(jī)，憑借集成化設(shè)計(jì)大幅縮小了電驅(qū)系統(tǒng)體積，為座艙和儲(chǔ)物空間騰出了更多余地。當(dāng)然最吸引家庭用戶的，肯定是純電車型獨(dú)有的可電動(dòng)開啟的超大前備箱了。

近段時(shí)間前備箱的熱度非常高，因?yàn)樗_實(shí)非常符合咱們國內(nèi)家庭的用車習(xí)慣。就比如去商超這樣最常見的用車場(chǎng)景，我們可以不用再擠到狹窄的車尾去放置生活用品（當(dāng)然也有朋友會(huì)說開出來再放，但這會(huì)長時(shí)間占用一條車道），而是放在前備箱。

另外，問界M8純電版同樣可以選擇五座或者六座兩種布局，對(duì)于六座車型而言，增加的前備箱也可以大幅拓展整車的裝載能力，大家吐槽的傳統(tǒng)三排座SUV不能滿載長途旅行的問題，現(xiàn)在也得到了解決。

HUAWEIADS4輔助駕駛系統(tǒng)的超強(qiáng)號(hào)召力

對(duì)于鴻蒙智行的用戶來說，華為HUAWEIADS輔助駕駛系統(tǒng)絕對(duì)吸引他們選擇這個(gè)品牌的主要原因之一。問界M8純電版搭載最新HUAWEIADS4輔助駕駛系統(tǒng)，能力上更進(jìn)一步，硬件上標(biāo)配華為192線激光雷達(dá)、后向高精度固態(tài)激光雷達(dá)。

而這套系統(tǒng)的使用體驗(yàn)如何？相信體驗(yàn)過的朋友都很清楚，個(gè)人認(rèn)為絕對(duì)算是當(dāng)下輔助駕駛的標(biāo)桿，能和它扳扳手腕的確實(shí)不多。當(dāng)然也需要提醒大家，不要忘記輔助二字。它更多是幫助你降低城市道路日常通勤和長途駕駛的疲勞，來提升安全性，并且在一些極端情況下給了多一種避免碰撞的可能。

在被動(dòng)安全方面，問界M8純電版也延續(xù)了高標(biāo)準(zhǔn)，超81%比例的熱成型鋼、鋁合金與高強(qiáng)度鋼。華為巨鯨電池平臺(tái)，和寧德時(shí)代電池穩(wěn)定性的加持，讓電池在極端情況下也能有最大限度的安全保障。畢竟此前央視與賽力斯直播問界M9增程版的電池水淹火燒，仍可保證安全，那么在技術(shù)不斷突破的當(dāng)下，問界M8純電的電池也只會(huì)更好。

總結(jié)：

我們常在10萬或者20萬價(jià)位見到“性價(jià)比”，但在40萬這個(gè)價(jià)位已經(jīng)不能用簡單的售價(jià)來進(jìn)行比較，而是在長期使用中綜合成本和體驗(yàn)感的結(jié)合。我認(rèn)為問界M8純電版在這方面就有先天優(yōu)勢(shì)，更大的空間、更低的用車成本、更出色的保值率、同級(jí)領(lǐng)先的輔助駕駛能力等等，都是打動(dòng)用戶的關(guān)鍵，也就能理解了為何問界M8純電版也可以在極短的時(shí)間收獲大量訂單的原因。

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