時(shí)刻新聞
楊婉鴻
7月29日，中國長安汽車集團(tuán)官宣成立，汽車領(lǐng)域的“國家隊(duì)”又添猛將。而作為長安汽車旗下唯一的商用車品牌，長安凱程也迎來了歷史級新起點(diǎn)：正式駛?cè)搿笆澜缫涣魃逃密嚻放啤钡目燔嚨馈?/p>
從1983年起步，到累計(jì)銷量超1000萬輛，長安凱程已經(jīng)在商用車這條賽道上深耕了41年。如今，它不再只是“造車的”，而是正在變身“新能源+智慧物流”的解決方案提供者。比如上半年剛推出的長安獵手K50、V919，一邊賣得火熱，一邊還代表了它對“電動化”“皮卡化”的野心。
而背靠新央企這棵大樹，資源整合的效率和技術(shù)落地的速度都將進(jìn)一步加快。長安凱程將復(fù)用集團(tuán)的新能源、智能駕駛等能力，同時(shí)聯(lián)手寧德時(shí)代、京東、華為等合作伙伴，加速打造無人駕駛物流、智能調(diào)度等新一代物流場景。
別以為它只忙國內(nèi)，長安凱程“出?！钡膭幼饕惨稽c(diǎn)不慢：從東南亞、中東非，到歐洲、中南美，2024年上半年出口銷量就突破4.32萬輛，同比增長7.9%。是的，它正在把“中國制造”穩(wěn)穩(wěn)變成“中國品牌”。
從打造核心技術(shù)、拓展全球市場，到參與智慧物流標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，長安凱程正在用自己的方式，詮釋什么叫“新央企的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)”。而這一切，也為它未來的獨(dú)立上市和可持續(xù)發(fā)展鋪好了路。
不只是造車，它正在重新定義商用車。長安凱程，值得我們期待！
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來源：紅網(wǎng)
作者：畢婀娜
編輯：張琪
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