買車不是買菜，買的時候、用的時候以及最后賣掉的時候，都能讓用戶覺得物超所值不吃虧的車，才是真的好車。

銷量榜的榜首，各個細(xì)分市場中，總是不固定的、千變?nèi)f化的。誰的配置高了些，價格低了些，下一次的月銷榜單就會迅速給予反應(yīng)。

這在某種程度上就說明，產(chǎn)品配置和價格變動無法形成品牌的穩(wěn)定優(yōu)勢，也無法在消費(fèi)者心中完成對一個品牌的信任和依賴。

相比銷量，保值率反而更能反映一款車的口碑。因?yàn)椋Ｖ德实脑u價，時間線夠長、評價標(biāo)準(zhǔn)多元，不僅考慮了消費(fèi)者的看法，更納入了權(quán)威機(jī)構(gòu)的科學(xué)評判。

選車必須看銷量，可也不能只看銷量。將保值率的表現(xiàn)納入考量范圍，能幫助消費(fèi)者更精準(zhǔn)地挑出一款買的時候舒心、用的時候放心，賣的時候也不糟心的好車。

榜一的含金量

在7月3日中國汽車流通協(xié)會和精真估聯(lián)合發(fā)布的《2025上半年中國汽車保值率報(bào)告》中，拿下榜一榮譽(yù)的，是廣汽傳祺。憑借著57.29%的三年保值率，傳祺品牌拿下了自主品牌保值率第一的桂冠。

廣汽傳祺拿下第一，并不是偶然。在中國汽車流通協(xié)會和精真估聯(lián)合發(fā)布的《2024年度中國汽車保值率報(bào)告》中，廣汽傳祺同樣以61.87%的三年保值率拿下了自主品牌第一的桂冠。2023年的評估報(bào)告中同樣如此，廣汽傳祺依舊是第一。

自主品牌保值率榜單上，排位每年、每個季度都會發(fā)生變化。但不變的，是蟬聯(lián)自主品牌保值率冠軍的廣汽傳祺的名字。

不止是品牌整體，廣汽傳祺的多款拳頭產(chǎn)品也都榜上有名。

譬如，自主MPV榜單上，傳祺M8憑借63.07%的三年保值率位列第一，與第二名的產(chǎn)品拉開了足足5.39%的實(shí)質(zhì)性差距。并且，位列第三的產(chǎn)品同樣出自廣汽傳祺，是57.50%的傳祺M6。

在另一熱門細(xì)分市場——自主插混MPV賽道，傳祺新能源E8同樣力壓對手，拿下NO.1。又一熱門細(xì)分市場，中型SUV賽道，傳祺GS8也以59.98%的三年保值率，甩開第二名3.68%的差距，當(dāng)之無愧成為了冠軍。

傳祺M8、傳祺E8以及傳祺GS8不僅憑借出色的銷量在各自所處的細(xì)分市場內(nèi)赫赫有名，在更加嚴(yán)苛的保值率比賽中也都能名列前茅。銷量好的產(chǎn)品常有，非此即彼；但銷量好的同時保值率還能高的產(chǎn)品，卻未必常有。

不止是幾款拳頭產(chǎn)品，在2024年保值率榜單中，傳祺影豹也以59.74%的保值率在A級車總榜單中位列第四。在合資車固若金湯的細(xì)分市場，影豹是前五名中唯一一款自主產(chǎn)品。

是自主中的頭部，更是行業(yè)的頭部。

在《2025上半年中國汽車保值率報(bào)告》中，信息顯示，中型SUV的平均表現(xiàn)是50.99%，傳祺GS8高出了9.98%；MPV的平均表現(xiàn)是59.42%，傳祺M8高出了3.65%。這意味著，廣汽傳祺表現(xiàn)優(yōu)秀并不是單純的水漲船高導(dǎo)致的，自身的優(yōu)秀，才是脫穎而出的關(guān)鍵因素。

榜一，實(shí)屬不易

報(bào)告中寫著這樣一句話，非常值得我們消費(fèi)者關(guān)注：“汽車保值率作為汽車產(chǎn)品全生命周期的關(guān)鍵價值指標(biāo)，其意義貫穿消費(fèi)者決策、車企戰(zhàn)略、市場健康三大維度?！?/p>

保值率考量的不僅是產(chǎn)品的配置有多“炸裂”，也不會單純以“誰的價格更驚人”為標(biāo)準(zhǔn)。雖然保值率是一定時間過后整車殘值率的另一種表現(xiàn)形式，但其評價包含了車況、故障率、車輛維修保養(yǎng)記錄、市場保有量、品牌口碑等多重因素。

換句話來說，質(zhì)量品質(zhì)越好的產(chǎn)品，品牌口碑越好的產(chǎn)品，技術(shù)越超前的產(chǎn)品，拿到二手車市場的時候，保值率就會越高。這也是廣汽傳祺能蟬聯(lián)保值率冠軍的原因。

為了保證產(chǎn)品的高品質(zhì)與高質(zhì)量，除了傳統(tǒng)的嚴(yán)格質(zhì)檢、嚴(yán)謹(jǐn)用料之外，廣汽傳祺還落實(shí)了一套QDR全生命周期質(zhì)量管理體系。所謂的“QDR”，就是指：Q，新車交付時的初期質(zhì)量；D，質(zhì)保期到車輛報(bào)廢前的耐久質(zhì)量；R，質(zhì)保期內(nèi)可靠的產(chǎn)品質(zhì)量。

就以傳祺M8乾崑版為例，QDR質(zhì)量管理體系保證了傳祺M8乾崑的質(zhì)量管理不會止步于駛下生產(chǎn)線的那一刻。在車輛下線后，傳祺M8乾崑版還經(jīng)歷了超過1000項(xiàng)驗(yàn)證項(xiàng)目。在交付給用戶后，廣汽傳祺也會全程對產(chǎn)品的質(zhì)量進(jìn)行跟進(jìn)服務(wù)。

廣汽傳祺的高產(chǎn)品質(zhì)量，不是止步于交付，而是始于生產(chǎn)，歷經(jīng)交付，穿越用車，終于產(chǎn)品徹底報(bào)廢的那一刻。

除了優(yōu)秀的質(zhì)量保證低故障率進(jìn)而助力高保值率，廣汽傳祺能拿下桂冠的另一個原因是穩(wěn)定的價格體系。

網(wǎng)絡(luò)上以及投訴平臺上不乏這樣一類用戶投訴：提車不久品牌就大幅降價，自己手里的新車迅速貶值。一款激進(jìn)降價的產(chǎn)品討好了潛在消費(fèi)者，卻苦了老用戶。當(dāng)用戶手里的車從30萬將至不足20萬時，也就意味著自己手里的車拿到二手車市場處理時，基準(zhǔn)也會從30萬將至20萬。

反觀廣汽傳祺，在行業(yè)普遍降價幅度10%—20%的情況下，卻能把拳頭車型的終端折扣率穩(wěn)定在5%以內(nèi)。用戶不用承擔(dān)今天提車明天就貶值的風(fēng)險(xiǎn)，廣汽傳祺自然也就獲得了穩(wěn)定且優(yōu)秀的保值率表現(xiàn)。

而且，為了進(jìn)一步幫助用戶保有價值，廣汽傳祺還給用戶提供了無后顧之憂的質(zhì)保權(quán)益。比如針對傳祺M8乾崑車型，廣汽傳祺就給出了首任非營運(yùn)車主三電終身質(zhì)保、整車5年15萬公里質(zhì)保、終身免費(fèi)OTA升級等權(quán)益。

有品牌做后盾，產(chǎn)品的二手車流通溢價自然得到了提升。

最后一項(xiàng)常被忽視的原因，是廣汽傳祺領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢。無論是及時有效的OTA升級，還是全球首個機(jī)場出發(fā)層泊客代駕VPD技術(shù)為代表的前沿功能，亦或者是i-GETC3.0向往系列專屬技術(shù)矩陣，種種行業(yè)領(lǐng)先且多年都不會過時的前瞻性技術(shù)，保證了廣汽傳祺的產(chǎn)品具備穿越時間周期的領(lǐng)先體驗(yàn)。

技術(shù)冗余簡介保障了廣汽傳祺的產(chǎn)品不過時，進(jìn)而獲得了更高的保值率。

寫在最后

選購高保值率的產(chǎn)品，并不是為了虛名。對于消費(fèi)者來說，一款保值率高的產(chǎn)品不止意味著在換車時能享受到更高的殘值變相，還意味著用車時不用三不五時跑去維修，從而享受更省心的體驗(yàn)。同樣還一位自噩耗，購車時買得更爽。

買得超值，用的安心，賣車的時候也覺得超值。高保值率的產(chǎn)品，才能讓用戶的每一分購車成本都轉(zhuǎn)化為肉眼可見的價值。

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