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中國(guó)制造正在沖擊超跑圣壇！長(zhǎng)城汽車即將發(fā)布一款V8雙渦輪增壓插混超跑，系統(tǒng)功率或超1000馬力，目標(biāo)直指法拉利296和蘭博基尼Temerario。這款搭載自研發(fā)動(dòng)機(jī)和碳纖維單體殼的新車，或?qū)⒁约s12萬歐元的“殺手級(jí)”定價(jià)震撼歐洲高性能跑車市場(chǎng)。

近日，長(zhǎng)城汽車在中國(guó)社交平臺(tái)微博上發(fā)布了一張重磅預(yù)告圖：一輛被布遮蓋的超跑出現(xiàn)在核心高層的圍繞之中。整車看上去已經(jīng)接近量產(chǎn)狀態(tài)，預(yù)計(jì)將在不久后正式揭曉。

從照片上看，這臺(tái)極為低矮的跑車（估計(jì)高度約為1.1米）輪廓清晰：前輪拱高高隆起，似乎直接集成了頭燈，前艙蓋深深內(nèi)收。尾部則有一體式擾流板設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感十足。最引人注目的是駕駛座后方的側(cè)進(jìn)氣口，幾乎可以確定這是一臺(tái)中置引擎跑車。

雖然長(zhǎng)城官方尚未透露更多技術(shù)信息，但線索已很明確。2025年4月，長(zhǎng)城汽車曾公開一臺(tái)全新自研的4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)時(shí)這款發(fā)動(dòng)機(jī)與坦克品牌一同亮相，如今似乎將在這臺(tái)全新超跑上首次正式搭載。

該發(fā)動(dòng)機(jī)采用類似米勒循環(huán)的燃燒方式，提高燃燒效率并降低排放，另配備雙噴射系統(tǒng)——包括350巴的缸內(nèi)直噴與5.5巴的歧管噴射。這不僅提升冷啟動(dòng)能力，還能抑制積碳、延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。此外，還采用了可變油壓泵與雙油泵系統(tǒng)以適應(yīng)不同工況。

官方雖未公布輸出數(shù)據(jù)，但外界猜測(cè)：燃油機(jī)功率已達(dá)600馬力，再加上混動(dòng)系統(tǒng)的電機(jī)輔助，總輸出或突破1000馬力。電動(dòng)機(jī)層面，預(yù)計(jì)在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間集成了一臺(tái)電機(jī)，前軸可能再增設(shè)獨(dú)立電驅(qū)單元，構(gòu)成四輪驅(qū)動(dòng)的插電混動(dòng)系統(tǒng)（PHEV），并支持外接充電。

盡管很多媒體將其與純電超跑仰望U9作對(duì)比，但更直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)象其實(shí)是法拉利296GTB和蘭博基尼Temerario等采用V6或V8混動(dòng)架構(gòu)的傳統(tǒng)超跑。根據(jù)品牌透露，該車早在五年前就已啟動(dòng)研發(fā)，并將搭載碳纖維單體殼底盤，實(shí)現(xiàn)超輕車重與極高的車體剛性。

或許，這款V8混動(dòng)超跑將不會(huì)掛哈弗或魏牌等現(xiàn)有品牌標(biāo)志，因?yàn)殚L(zhǎng)城汽車此前已于2025年初成立了全新子品牌：ConfidenceAuto，定位高于坦克、歐拉、魏牌等，專注于“超豪華”市場(chǎng)，將承載長(zhǎng)城進(jìn)軍全球高端的雄心。若真如傳聞所說定價(jià)僅12萬歐元左右，這將是超跑世界的一記驚雷——不僅是技術(shù)上的挑戰(zhàn)，更是豪華品牌格局的顛覆。

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