現(xiàn)在要說(shuō)新能源對(duì)燃油車的沖擊力有多大,看看BBA的降價(jià),再看看之前的保時(shí)捷也降價(jià),現(xiàn)在輪到瑪莎拉蒂了。
作為與保時(shí)捷媲美的品牌,瑪莎拉蒂是更先隕落,銷量也是持續(xù)低迷,2024年瑪莎拉蒂在華銷量?jī)H為1209輛,同比下滑58%;2025年前五個(gè)月累計(jì)銷量?jī)H384輛。全球銷量也表現(xiàn)不佳,2024年全球銷量1.13萬(wàn)輛,同比下跌57%。
而如今的瑪莎拉蒂SUV車型Grecale官方指導(dǎo)價(jià)為65.08-103.88萬(wàn)的一款中型SUV,起售價(jià)來(lái)到了38.88萬(wàn)。這個(gè)價(jià)格你能買到什么。
沒(méi)錯(cuò),35.98萬(wàn)的大型SUV問(wèn)界M8、40.98萬(wàn)的理想L9、如果不想要新能源的話,油車?yán)锏膶汃RX3、奧迪Q5等車型,那瑪莎拉蒂Grecale來(lái)到這個(gè)價(jià)位區(qū)間,僅看品牌來(lái)說(shuō),可以說(shuō)是降維打擊。
但是價(jià)格低,并不意味著性價(jià)比高,瑪莎拉蒂Grecale的價(jià)格即便是來(lái)到38.88萬(wàn),也不一定能夠賣的更好。
首先配置并不算高,12.3英寸的全液晶儀表、12.3英寸的中控屏和8.8英寸的功能觸控屏,與現(xiàn)在的這個(gè)價(jià)位的新能源車相比,這些東西甚至都不配入眼,沒(méi)有高階的智能輔助駕駛,沒(méi)有高階的智能車機(jī),但是是給你配備了蘋果CarPlay和百度CarLife手機(jī)互聯(lián),不過(guò)14個(gè)揚(yáng)聲器的Sonusfaber音響可以給個(gè)10分。
而且40萬(wàn)的價(jià)格只能買到一臺(tái)中型SUV,長(zhǎng)寬高分別為4847/1979/1667毫米,軸距達(dá)到了2901毫米,雖然比Macan更大,但是同樣的,后排空間的體驗(yàn)感還不如緊湊型SUV。作為參考,保時(shí)捷Macan的長(zhǎng)寬高分別為4726/1922/1621毫米,軸距為2807毫米。
動(dòng)力也只是一個(gè)2.0T+48V輕混系統(tǒng),雖然有3.0T的動(dòng)力,但是價(jià)格也是水漲船高。同樣的,這個(gè)價(jià)格想要買到一臺(tái)加速快的車型并不難。
這款車可以說(shuō)是要配置有品牌,要?jiǎng)恿τ衅放啤?/p>
瑪莎拉蒂這個(gè)品牌已長(zhǎng)達(dá)10年沒(méi)有推出真正意義上的戰(zhàn)略新品,現(xiàn)有車型改款升級(jí)也不積極,不管是在外觀設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾座艙,根本沒(méi)有好的創(chuàng)新,消費(fèi)者已經(jīng)產(chǎn)生很嚴(yán)重的視覺疲勞了,而且雖然沒(méi)有這么多的配置,但是不耽誤它也是小毛病多。
車主的反饋,瑪莎拉蒂存在車機(jī)卡頓、中控屏幕容易死機(jī)黑屏、內(nèi)飾老化快、天窗漏水、倒車影像延遲等等問(wèn)題。
如今的豪車在中國(guó)市場(chǎng)都是下滑的狀態(tài),賓利、勞斯萊斯、法拉利、蘭博基尼、阿斯頓·馬丁等超豪華品牌在華銷量均出現(xiàn)不同程度下滑,如今38.88萬(wàn)的瑪莎拉蒂也只是開始,并不是結(jié)束。
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