暴冷松

奇瑞自從A3上市開(kāi)始（2008年），其整車結(jié)構(gòu)強(qiáng)度層面就開(kāi)始聲名鵲起，當(dāng)時(shí)A3可是號(hào)稱行走的鐵疙瘩，之后的車型更是如此，結(jié)構(gòu)層面輕量化的同時(shí)，保證整車強(qiáng)度，譬如最新上市的風(fēng)云A9L，上市24小時(shí)官方發(fā)布的海報(bào)信息提及，鎖單五萬(wàn)多輛，熱度不低的同時(shí)，試駕車的使用頻率也是達(dá)到了最大化，有車友甚至去4S店等了半天都未能排隊(duì)試駕上，當(dāng)然這種試駕強(qiáng)度之下，出現(xiàn)一些事故也就在所難免。

最新的視頻表明，一臺(tái)風(fēng)云A9L試駕車撞斷了路邊碗口粗的樹(shù)，當(dāng)然需要強(qiáng)調(diào)的是，這并非風(fēng)云A9L首次出車禍，之前更早的一個(gè)提車視頻顯示其剛提的風(fēng)云A9L還未到家就被追尾。

而此次事故中，能夠看出前臉損失在可接受范圍內(nèi)，車頭有多處凹陷區(qū)域，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)卡扣崩壞，一般而言，這種狀態(tài)撞擊力度不會(huì)太大，第一反應(yīng)就是撞到了路邊一些障礙物導(dǎo)致的。

只是誰(shuí)都沒(méi)想到，這個(gè)障礙物竟然是一棵碗口粗的樹(shù)，而且是直接撞斷（現(xiàn)在就是不清楚是否連根拔起），而且事故狀態(tài)很明顯是夜間，可能還是試駕的人對(duì)于路況不太熟悉導(dǎo)致的一起開(kāi)上馬路牙子綠化帶的事故。

上圖則是樹(shù)木被撞斷的上半部分，這可不是一顆小樹(shù)，可以嘗試一下摸摸路邊比你大腿還粗的樹(shù)，搖動(dòng)沒(méi)什么問(wèn)題，指望折斷是想多了，而其邊上停靠的就是風(fēng)云A9L車身。

尾部仔細(xì)看，電動(dòng)尾翼自動(dòng)抬起，現(xiàn)在就是不清楚當(dāng)時(shí)的速度有多快，理論上應(yīng)該是超過(guò)了六十以上，雖說(shuō)電動(dòng)尾翼有手動(dòng)開(kāi)啟的功能，但是一般情況下，試駕車都不會(huì)這么操作，那么很大的概率就是超過(guò)一定速度后自動(dòng)升起，判斷正確的話，當(dāng)時(shí)的速度也不算太低，再加上風(fēng)云A9L提及到的零百加速官方數(shù)據(jù)是4秒級(jí)，不排除在體驗(yàn)這個(gè)加速度。

車門上明顯貼著“風(fēng)云A9L”的貼紙，試駕車無(wú)疑，再回過(guò)頭看看第一張車頭照，碗口粗的數(shù)直接撞斷，結(jié)果前臉就出現(xiàn)一些凹陷區(qū)域，關(guān)鍵還挺完整，這結(jié)構(gòu)強(qiáng)度自然是沒(méi)多大問(wèn)題了。

由于夜間加上?？吭谑鹿实谝滑F(xiàn)場(chǎng)，也就是草叢堆里，是否有內(nèi)傷出現(xiàn)，特別是地面可能出現(xiàn)的水漬和油漬無(wú)法看到，所以也沒(méi)法評(píng)述更多，單從目前樹(shù)被撞斷之后整車前端肉眼所及的表現(xiàn)來(lái)看，算是扛住了，發(fā)動(dòng)機(jī)艙沒(méi)有明顯的潰縮跡象，中間擠壓導(dǎo)致前保險(xiǎn)杠兩側(cè)卡扣崩裂完全在情理之中，內(nèi)飾什么相控看不清楚，同樣沒(méi)什么可供參考的信息。

單就前臉而言，即使后面的鋁合金前防撞梁受到影響，具備可修復(fù)價(jià)值，機(jī)艙也不用大動(dòng)干戈，內(nèi)傷不嚴(yán)重，沒(méi)有全面潰縮，其實(shí)也不算多大的事故，僅僅是通過(guò)碗口粗的樹(shù)干一窺風(fēng)云A9L的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

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