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快科技7月24日消息，據(jù)騰訊汽車報(bào)道，近日，“北京燃油車徹底禁入網(wǎng)約平臺(tái)”引起網(wǎng)友熱議。

雖然消息源頭“中國(guó)網(wǎng)約車分會(huì)”迅速致歉稱，轉(zhuǎn)載報(bào)道的信息，未經(jīng)權(quán)威部門核實(shí)，給公眾造成了誤導(dǎo)。但用油車跑網(wǎng)約車的，近幾年越來(lái)越少也是不爭(zhēng)的事實(shí)。

報(bào)道稱，媒體詢問(wèn)了多名網(wǎng)約車司機(jī)，大部分司機(jī)表示目前只是聽(tīng)說(shuō)這一趨勢(shì)，但并未看到實(shí)際限制。

不過(guò)，在北京網(wǎng)約車某租賃公司的員工透露，據(jù)自己了解的情況，目前已經(jīng)不讓燃油車新進(jìn)入網(wǎng)約車市場(chǎng)，但在庫(kù)的車還能繼續(xù)用。

“前段時(shí)間應(yīng)該有了明確通知，各個(gè)平臺(tái)當(dāng)時(shí)都在入油車，但7月20號(hào)之后就都暫停了?！?/p>

另有多名司機(jī)指出，由于平臺(tái)將價(jià)格不斷壓低，燃油車實(shí)際已經(jīng)很難在當(dāng)前網(wǎng)約車市場(chǎng)中賺到錢。即便平臺(tái)不做強(qiáng)制要求，燃油車也將逐漸退出網(wǎng)約車市場(chǎng)。

一名駕駛一汽大眾探岳的網(wǎng)約車司機(jī)表示，“比如說(shuō)特惠快車，平臺(tái)給司機(jī)的收入是一公里一塊二，電車跑一公里也就3毛錢電費(fèi)，它還有賺錢的空間，油車就不行了，我用油車跑特惠快車還不如在家躺著?！?/p>

此外，值得關(guān)注的是，從去年以來(lái)，隨著網(wǎng)約車的數(shù)量越來(lái)越多，國(guó)內(nèi)各地主管部門相繼發(fā)布了網(wǎng)約車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警提示。

各地的網(wǎng)約車數(shù)量均出現(xiàn)飽和狀態(tài)，這也導(dǎo)致個(gè)體司機(jī)單日接單量不足，日均流水普遍在1、2百元左右，如果是油車運(yùn)營(yíng)，燃油成本也會(huì)進(jìn)一步擠占利潤(rùn)空間。