小米為什么不建一個(gè)類似于特斯拉超級(jí)工廠年產(chǎn) 200 萬量的生產(chǎn)基地，難度在哪里？
“每臺(tái)33800元付全款，1小時(shí)訂單突破3000輛，銷售額破億元！”2024年8月6日，在江門市江海區(qū)這片制造業(yè)熱土，迎來了一場(chǎng)關(guān)于速度與激情的高光時(shí)刻——廣東大冶摩托車技術(shù)有限公司主打ADV跨界風(fēng)格的踏板摩托車368G上市即引爆市場(chǎng)，這場(chǎng)“現(xiàn)象級(jí)”熱銷的背后，既是大冶摩托二十載技術(shù)沉淀的集中釋放，更折射出“好產(chǎn)品江海造”的產(chǎn)業(yè)底氣。
一件藝術(shù)品掌舵者的微博實(shí)驗(yàn)室技術(shù)控的產(chǎn)品哲學(xué)
在大冶摩托的品牌基因里，董事長陶冶的個(gè)人烙印清晰可見。這位在微博認(rèn)證為“廣東大冶摩托車技術(shù)有限公司首席設(shè)計(jì)師”的掌舵者，將微博變成了與用戶對(duì)話的“技術(shù)實(shí)驗(yàn)室”。在其微博留言區(qū)，高頻出現(xiàn)的“催單”“求提車”等訴求，形成了用戶與企業(yè)間的特殊互動(dòng)場(chǎng)景。
“我感覺我對(duì)摩托車的設(shè)計(jì)已經(jīng)超出摩托車范圍，有時(shí)看到的是一件藝術(shù)品，有時(shí)是一個(gè)工具，甚至是可以互訴情感的好友?！碧找痹谖⒉┓窒碓O(shè)計(jì)理念時(shí)曾這樣深情闡述。這份對(duì)技術(shù)的執(zhí)著熱愛，在大冶產(chǎn)品的市場(chǎng)表現(xiàn)中得到了淋漓盡致的體現(xiàn)。以熱銷的703F為例，搭載自主研發(fā)的“三缸發(fā)動(dòng)機(jī)”(低扭強(qiáng)、高轉(zhuǎn)速性能優(yōu)、穩(wěn)定性強(qiáng))，低扭輸出達(dá)76N·m，比同排量雙缸車型高15%；配合21英寸輻條輪與米其林輪胎，實(shí)現(xiàn)“爛路吸震、高速穩(wěn)控”，經(jīng)測(cè)試可在時(shí)速200公里下單手穩(wěn)定騎行。
“配備PKE智能系統(tǒng)，支持5米內(nèi)感應(yīng)解鎖、離車自動(dòng)落鎖，全程無需手動(dòng)操作鑰匙；電動(dòng)風(fēng)擋、雷達(dá)預(yù)警等配置，讓騎行更安全便捷?！睆V東大冶摩托車技術(shù)有限公司研發(fā)部經(jīng)理陳洪彬在接受記者采訪時(shí)表示，為了調(diào)校出“機(jī)械感與節(jié)奏感兼具”的聲浪，在消音器內(nèi)部結(jié)構(gòu)上做了多次優(yōu)化。這種對(duì)細(xì)節(jié)的極致追求，更體現(xiàn)在703F的每個(gè)零部件——采用一體成型坐墊，皮革與海綿高壓貼合不可分離，騎行中無位移感，兼具包裹性與美學(xué)設(shè)計(jì)，原廠自帶射燈、護(hù)杠、邊箱支架等實(shí)用配置，滿足玩樂與長途需求。
一件好產(chǎn)品數(shù)據(jù)里的江海力量從單品爆款到產(chǎn)業(yè)標(biāo)桿
作為從江海本地培育成長起來的摩托車行業(yè)龍頭企業(yè)，廣東大冶摩托車技術(shù)有限公司的發(fā)展歷程是“江海智造”的典型縮影。2020年以來，大冶集團(tuán)產(chǎn)值累計(jì)增長120%，在全國同行業(yè)中銷售量排名第四，出口排名第三。2024年大冶摩托總產(chǎn)值40.7億元，2025年1-4月銷量34萬臺(tái)，同比增長48%；產(chǎn)值18億元，同比增長72%。如此迅猛的增速背后，是大冶國際競(jìng)爭(zhēng)力的持續(xù)攀升。目前，大冶摩托的產(chǎn)品銷售覆蓋歐洲、中東、非洲、南美洲、東南亞等60多個(gè)國家和地區(qū)。
在歐洲成熟市場(chǎng)，大冶以大排量車型撕開競(jìng)爭(zhēng)缺口。703三缸系列產(chǎn)品在意大利、西班牙等國家實(shí)現(xiàn)月銷5000臺(tái)，當(dāng)?shù)叵M(fèi)者將其與本田、雅馬哈等一線品牌對(duì)標(biāo)，而售價(jià)僅為后者50%。陳洪彬指出：“我們用自主研發(fā)的一體式成型鋁合金雙翼梁車架、智能PKE系統(tǒng)等核心技術(shù)，打破‘高價(jià)=高品質(zhì)’的市場(chǎng)認(rèn)知?！?/p>
在東南亞及拉美市場(chǎng)，大冶則以實(shí)用型產(chǎn)品夯實(shí)基本盤。針對(duì)當(dāng)?shù)赝ㄇ谛枨笸瞥龅?50CC車型，憑借“百公里油耗2.1升”的經(jīng)濟(jì)性與“載物空間提升30%”的實(shí)用性，躋身越南、巴西等市場(chǎng)占有率前三的中國品牌。這種“精準(zhǔn)滴灌”的市場(chǎng)策略，使其海外銷量占比穩(wěn)定在70%以上。
“目前我們的訂單已經(jīng)排到4個(gè)月后，我們的運(yùn)營模式是‘下單即全款’，無論國內(nèi)還是國外訂單，客戶都需在下單時(shí)全額支付款項(xiàng)?！标惡楸蛘f，銷售渠道以零售為主，不做任何廣告營銷——像旗艦車型上市時(shí)，僅通過董事長陶冶的個(gè)人微博告知上市信息，連直播推廣都未開展，全靠產(chǎn)品力吸引消費(fèi)者。
一段成長軌跡從“制造”到“智造”江海產(chǎn)業(yè)的升級(jí)樣本
“唯賢是用，不搞家族企業(yè)、不拉幫結(jié)派，不從同行企業(yè)挖人，只從學(xué)校招聘培養(yǎng)。大冶的每一位中高層干部都是從應(yīng)屆畢業(yè)生成長而來，未來的企業(yè)也一定會(huì)交給這些從基層摸爬滾打出來的優(yōu)秀代表，他們走出校門像一張白紙被企業(yè)描繪，企業(yè)也隨著他們的成長而革故鼎新，沒有人比他們更了解企業(yè)，企業(yè)就是他們的家?！边@是陶冶在微博中分享的企業(yè)經(jīng)營原則。
作為土生土長的江門企業(yè)，大冶的成長軌跡與江門摩托車產(chǎn)業(yè)同頻共振。從早期代工生產(chǎn)125CC車型，到如今自主研發(fā)700CC大排量旗艦，其產(chǎn)品迭代史堪稱中國摩托車行業(yè)的“逆襲教科書”?！拔覀兊墓こ處焾F(tuán)隊(duì)超過1000人，其中211/985院校畢業(yè)生占比60%，碩士以上學(xué)歷近30%?！贝髮W(xué)畢業(yè)就加入大冶摩托，至今已在公司工作15年的陳洪彬說道。這樣高素質(zhì)、多元化的人才結(jié)構(gòu)，源源不斷地為技術(shù)創(chuàng)新注入強(qiáng)大動(dòng)力。
一直以來，大冶摩托堅(jiān)持科技創(chuàng)新，從設(shè)計(jì)、專項(xiàng)模具開發(fā)到關(guān)鍵零部件生產(chǎn)等全部實(shí)現(xiàn)自主完成。2018年到2024年，大冶摩托已經(jīng)連續(xù)7年獲得CF獎(jiǎng)，其中2018年更是獲得了作為獎(jiǎng)項(xiàng)最高榮譽(yù)的至尊金獎(jiǎng)。2024年11月11日，投資高達(dá)50億元的大冶摩托二期工業(yè)園在江海區(qū)正式動(dòng)工。該項(xiàng)目占地約200畝，項(xiàng)目建成后，預(yù)計(jì)每年新增摩托車產(chǎn)能100萬輛，產(chǎn)值超100億元?！?7萬平方米建筑面積，全智能化車間，以制造為主，從原材料成型、熱處理、機(jī)加工，到無人化‘黑燈工廠’，用最先進(jìn)的設(shè)備、頂尖的工藝技術(shù)，把摩托車帶入一個(gè)更新穎、更有趣的設(shè)計(jì)領(lǐng)域，賦予車輛未曾有過的先進(jìn)功能和技術(shù)，正如我一直追崇的自制模式。未來，超越進(jìn)口品牌的一定是基礎(chǔ)科學(xué)所帶來新材料、新工藝、新制造技術(shù)的突破，結(jié)合人工智能大模型，共同運(yùn)用在車輛設(shè)計(jì)和制成領(lǐng)域，讓整車結(jié)構(gòu)更合理、質(zhì)量更耐久。”陶冶在微博中對(duì)大冶摩托二期工業(yè)園的精彩描述，或許正是“江海智造”未來發(fā)展的生動(dòng)圖景。
在江門的摩托車產(chǎn)業(yè)版圖中，大冶摩托堪稱一個(gè)極具代表性的樣本。它以技術(shù)創(chuàng)新為銳器，憑借強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，一舉打破市場(chǎng)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的壁壘；同時(shí)，以完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài)為堅(jiān)實(shí)后盾，構(gòu)建起從研發(fā)到制造的全鏈條優(yōu)勢(shì)。如今，“好產(chǎn)品江海造”已經(jīng)成為行業(yè)共識(shí)。而在這片充滿活力的制造業(yè)沃土上，更多關(guān)于創(chuàng)新與成長的故事正在悄然孕育，等待綻放。
采寫：南都記者嚴(yán)亮通訊員況瓊琪
