清又槐

在新能源SUV市場日益白熱化的背景下，零跑C16作為零跑汽車2026款的全新中大型SUV代表作，以其清晰的產(chǎn)品邏輯和實用取向逐漸成為關(guān)注焦點。本次評測聚焦于零跑C162026款純電版630激光雷達(dá)智尊版6座，該版本定價18.18萬元，下面就和筆者一起來看看吧。

在外觀設(shè)計層面，零跑C16主打簡潔、穩(wěn)重風(fēng)格，強(qiáng)調(diào)對家庭用戶審美的普適性匹配。車頭部分采用封閉式前臉。LOGO置于中央貫穿式燈帶內(nèi)，增強(qiáng)整車識別度與科技感。前大燈為分體式布局，標(biāo)配LED光源，具備自動大燈與大燈高度調(diào)節(jié)等功能，功能性與美觀性兼顧。前保險杠線條平直，風(fēng)格沉穩(wěn)，無夸張空氣動力學(xué)元素，使得整體前臉更顯成熟內(nèi)斂。車側(cè)造型以實用為導(dǎo)向，隱藏式門把手、無框車門設(shè)計以及流暢的腰線共同營造出整車修長比例。

得益于較短前后懸和相對寬大的輪眉結(jié)構(gòu)，C16從側(cè)面看具有較強(qiáng)的厚重感，視覺穩(wěn)定性良好。車頂微微下壓，但并未明顯侵占后排頭部空間，實際空間體驗仍保有余量。車尾部分延續(xù)車頭設(shè)計思路，造型飽滿簡潔，貫穿式尾燈組點亮效果清晰利落，尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)規(guī)整不復(fù)雜。下包圍部分摒棄傳統(tǒng)排氣裝飾，與車尾輪廓自然融合。尾門尺寸適中，開啟角度設(shè)計合理，搬運大件行李時無明顯高度障礙，適合日常家庭使用場景。

進(jìn)入車內(nèi)，C16內(nèi)部設(shè)計貫徹極簡理念，強(qiáng)化智能化科技體驗。在前排區(qū)域，最引人注目的是一塊14.6英寸懸浮式中控觸控屏，搭配10.25英寸全液晶儀表盤，構(gòu)成橫向視覺延展感明顯的一體化中控區(qū)域。高配車型后排額外配備15.6英寸可折疊娛樂屏，支持視頻播放和兒童模式，進(jìn)一步增強(qiáng)長途乘坐體驗。中控屏分辨率達(dá)到2.5K水準(zhǔn)，界面清晰度和響應(yīng)速度俱佳，支持多指手勢控制，滑動、切換應(yīng)用均流暢。系統(tǒng)搭載LeapmotorOS4.0Plus平臺，基于高通SA8295P芯片開發(fā)，性能表現(xiàn)穩(wěn)定。語音控制系統(tǒng)支持多音區(qū)識別，主副駕與后排均可獨立喚醒語音助手，實現(xiàn)高并發(fā)控制。在實際測試中，該系統(tǒng)可通過自然語言完成導(dǎo)航設(shè)定、空調(diào)調(diào)節(jié)、車窗開閉等操作，識別準(zhǔn)確率高，并對部分方言具備良好兼容性。除語音交互外，中控系統(tǒng)也支持OTA在線升級，確保整車功能保持迭代更新。

車機(jī)內(nèi)置K歌系統(tǒng)、藍(lán)牙多設(shè)備互聯(lián)、高清攝像頭與家居IoT聯(lián)動接口，車載娛樂與信息同步能力較為豐富。內(nèi)飾材質(zhì)方面，儀表臺與門板多采用軟性搪塑包裹，中高配車型配備Nappa真皮座椅，主副駕具備座椅加熱、通風(fēng)與按摩功能。座艙配備多色氛圍燈，可根據(jù)駕駛模式與時間場景自動切換顏色與亮度。

再來看空間表現(xiàn)，零跑C16長寬高分別為4915mm×1905mm×1770mm，軸距達(dá)2825mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)中大型SUV范疇。六座布局采用2+2+2形式，兼顧前中后三排成員的乘坐舒適性。第二排座椅為獨立式設(shè)計，標(biāo)配可調(diào)節(jié)中央扶手和隱藏式小桌板，支持前后滑動、靠背調(diào)節(jié)和座椅加熱，具備一定的MPV級別乘坐體驗。中間通道最窄處達(dá)到190mm，日常通行便利。第三排座椅采用階梯式布局，相較常規(guī)七座SUV，其墊高設(shè)計增強(qiáng)了空間開闊感與通透性。

座椅靠背支持多角度調(diào)節(jié)，日常使用可適應(yīng)兒童乘坐或短途成年人乘坐需求。第二排乘客亦可通過電動滑軌快速調(diào)節(jié)通道寬度，提升第三排上下車效率。值得一提的是，C16采用有機(jī)硅環(huán)保面料進(jìn)行全車座椅包覆，該材料經(jīng)過多重?zé)o害化認(rèn)證，更適合有兒童家庭使用。車內(nèi)異味控制表現(xiàn)出色，新車開窗靜置2小時后氣味趨近于中性，不易產(chǎn)生頭暈、刺激性不適感。在儲物空間上，C16在中控臺下方設(shè)置一個大型開放式儲物格，可容納常規(guī)背包、筆記本電腦等，中央扶手前方設(shè)置雙杯托，后排則配置獨立手機(jī)槽與Type-C/USB充電口，充電效率高且布置合理。

第三排放倒?fàn)顟B(tài)下，后備箱可容納一臺折疊嬰兒車或兩只20寸拉桿箱；若完全收起第二三排，則形成近純平拓展空間，最長進(jìn)深超1.9米，適合野營、午休等臨時休息場景。后備箱門支持電動開啟與腳踢感應(yīng)操作，配合防夾保護(hù)與高度記憶功能，提高日常便利性。

在配置層面，C16展示出新能源SUV在智能化和安全性方面的全面進(jìn)化趨勢。整車標(biāo)配的輔助駕駛系統(tǒng)已經(jīng)達(dá)到L2+級別，覆蓋了日常駕駛中的主要使用場景，具體包括全速域自適應(yīng)巡航、自動跟車、車道保持、智能限速識別、交通標(biāo)志識別、緊急制動輔助、盲區(qū)監(jiān)測與車道偏離預(yù)警等功能。高配車型在傳感器數(shù)量和算力平臺上進(jìn)一步增強(qiáng)，配備激光雷達(dá)、高清攝像頭和毫米波雷達(dá)的融合方案，使高速道路上的自動變道與匝道進(jìn)出更加順暢。

車輛在復(fù)雜的城市環(huán)境中也能夠?qū)η胺綑M穿行人、突然出現(xiàn)的障礙物以及對向車輛的占道行為作出及時的識別和響應(yīng)，系統(tǒng)介入的過程相對柔和，不會給駕駛者造成過度的緊張感。泊車功能的實用性也得到強(qiáng)化，無論是地庫還是街邊平行車位，只需在中控屏或手機(jī)App上進(jìn)行操作，車輛就能自主完成泊入和泊出。對于固定車位，記憶泊車功能尤其方便，系統(tǒng)可儲存路線并自動沿既定路徑駛?cè)?，這一點在城市居民小區(qū)場景中有很強(qiáng)的適用性。

動力系統(tǒng)方面，零跑C162026款純電版630激光雷達(dá)智尊版6座，電機(jī)最大功率220kW，峰值扭矩360N·m，參數(shù)放在同級中偏向性能取向。起步階段動力釋放干脆，加速感明顯，一腳電門下去推背感順暢且可控，官方給出的0-100km/h加速成績?yōu)?.48s。在城市路況中，動力的線性輸出使駕駛者容易掌握節(jié)奏，在高速上變道或加速超車時，動力儲備也能提供足夠的信心。電機(jī)與底盤的協(xié)作調(diào)校比較協(xié)調(diào)，尤其是在濕滑路面急加速的情況下，驅(qū)動系統(tǒng)的牽引力控制介入及時，車身姿態(tài)保持平穩(wěn)。對于希望日常駕駛也能獲得一定激情感受的用戶來說，這套動力總成兼顧了性能與舒適。

續(xù)航表現(xiàn)方面，零跑C162026款純電版630激光雷達(dá)智尊版6座，容量為81.9kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC標(biāo)準(zhǔn)下綜合續(xù)航里程為630km，在15萬元級的中大型SUV中屬于較高水準(zhǔn)。支持快充與慢充兩種方式，快充模式下從30%電量補至80%僅需0.3小時，長途途中休息一杯咖啡的時間就可以獲得足夠的電量繼續(xù)行駛；慢充則適合在家中或公司固定車位日常補能，9小時左右即可完成充電。除

試駕體驗部分，底盤采用前麥弗遜與后多連桿獨立懸架的組合，整體調(diào)校偏向舒適。城市道路中的減速帶和細(xì)碎坑洼都能被懸架柔和化解，車身的起伏動作控制得比較干凈，乘客在車內(nèi)不會感受到明顯的多余彈跳。運動模式下懸掛的支撐性增強(qiáng)，轉(zhuǎn)向變得更緊致，過彎時的側(cè)傾幅度較小，車身穩(wěn)定性有所提升。對于一輛軸距接近2.83米的中大型SUV而言，這樣的底盤調(diào)性在家用取向和一定駕駛樂趣之間取得了平衡。

在長時間駕駛中，車輛的輔助駕駛功能能夠有效降低駕駛者的負(fù)擔(dān)，尤其是長途高速場景中，自適應(yīng)巡航和車道保持的組合讓駕駛者可以把更多注意力放在對道路的整體觀察上，而非長時間的加減速操作。在夜間和雨霧天氣中，輔助系統(tǒng)的識別和剎車反應(yīng)依舊穩(wěn)定，并且能根據(jù)實時路況進(jìn)行動態(tài)調(diào)整，整體表現(xiàn)較為成熟。

綜合來看，2026款零跑C16在配置、動力和續(xù)航三方面形成了相對均衡的產(chǎn)品特性。作為一款以家庭用戶為核心定位的中大型SUV，它用六座布局滿足了多成員出行的需求，又通過智能化配置和較強(qiáng)的續(xù)航能力提高了日常使用的便利性。在價格門檻不高的前提下，車輛的安全配置、駕駛輔助系統(tǒng)以及相對靈活的動力性能為消費者提供了較高的性價比。如果你正在考慮一臺能夠滿足家庭日常通勤、長途旅行并且在城市中操作不顯笨重的新能源SUV，C16是一款不錯的選擇。

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