退伍第十一年!祝戰(zhàn)友們八一節(jié)快樂!老兵的決心永不變!
眾所周知,轎車是一個汽車品牌的立足之本,也是汽車領(lǐng)域不可或缺的一款車型。從30年前的捷達、桑塔納到如今的保時捷Taycan、小米SU7,可以說無論是在傳統(tǒng)汽車時代,還是新能源汽車時代,轎車都擁有更高的地位。作為國內(nèi)實力雄厚的零跑汽車,不僅旗下的車型銷量表現(xiàn)十分亮眼,僅僅上半年就交付了22萬臺,零跑C10、零跑C16等爆款車型也是一輛接著一輛。為了沖擊新能源轎跑市場,零跑B01也終于來了。國產(chǎn)新能源轎跑,激光雷達和高階駕駛輔助,綜合續(xù)航650km,8萬起。
顏值設(shè)計層面,零跑B01采用了零跑家族最新的設(shè)計理念,整車的外觀依舊擁有很高的原創(chuàng)度和辨識度。蚌殼式前艙蓋下方配備了零跑家族式的貫穿式星環(huán)LED日行燈設(shè)計,遠近光大燈則被放置在導(dǎo)流槽的位置。黑色的前包圍加入了梯形進氣口和橫置式的中網(wǎng),再配上黑色咬合式防撞梁,簡約、低調(diào)、氣派。車尾層次感豐富,尾箱自然上翹,貫穿式的尾燈加入了黑色的燈罩,內(nèi)部融入了流光溢彩式的光帶,科技范兒十足。黑色的后包圍也配備了橫置式的霧燈。車身尺寸方面,該車的長寬高分別為4770*1880*1490mm。車身還提供了天幕灰、星河銀、苔原灰、金屬黑、光電白、摩根粉、星河藍、晨曦紫等車身顏色。
零跑B01轎跑式車身、弧線形車頂、黑色的車窗裝飾邊框、黑色的倒車鏡外殼,溜背角角度為17.2°,靈感來自旗魚沖刺時的背鰭角度,將低風(fēng)阻同時兼顧后排空間,十分驚艷。為了增添更多的運動氛圍,也為了降低風(fēng)阻,提升續(xù)航能力,四個門把手采用了隱藏式設(shè)計,倒車鏡也采用了低風(fēng)阻的水滴樣式。18英寸的鋁合金輪圈搭配著225/45R18規(guī)格的輪胎,搭配著黑色的寬體側(cè)裙,大量前低后高式的車身腰線,給人一種向前俯沖的既視感,也展現(xiàn)出了更多的運動屬性。車身軸距2735mm,車內(nèi)采用了標準的5座布局,后排座椅支持4/6比例放倒,后備廂擁有460L常規(guī)空間+70L下沉式儲物區(qū)。
進入座艙內(nèi)部,零跑B01采用了大面積軟性材質(zhì)的鋪陳,還提供了幻月紫和纖云灰兩種內(nèi)飾配色,再加上中控臺和門板四周的金屬元件、亮黑色鋼琴烤漆裝飾面板、造型別致的空調(diào)出風(fēng)口以及256色氛圍燈,也營造出更加溫馨、高級的氛圍。車頂配備了帶電動遮陽簾的全景天幕,配合著四周的側(cè)窗,帶來了更加充裕的采光,也不會感到曬。配備竹炭健康舒享座椅,實現(xiàn)車內(nèi)“零甲醛”環(huán)保座艙。沙發(fā)座椅全系標配主/副駕駛座椅電動調(diào)節(jié),還帶有加熱/通風(fēng)功能。最抓人眼球的還要數(shù)中控臺配備的8.8英寸全液晶儀表盤以及14.6英寸2.5K高清中控屏,雖然尺寸不大,但內(nèi)置了標配8155芯片,高配車型搭載高通8295P芯片,內(nèi)置LeapmotorOS4.0Plus交互系統(tǒng)和雙AI語音大模型,支持DeepSeek+通義千問。
核心部分,零跑B01搭載了一臺后置電動機,入門級車型搭載的電動機輸出功率為132kW,中高配車型的電動機擁有160kW的功率。對應(yīng)0-100km/h加速時間分別為6.4s、6.5s、8.7s。電池提供了56.2kWh與67.1kWh磷酸鐵鋰電池組,續(xù)航里程分別為550公里與650公里。懸架采用了前麥弗遜后多連桿式獨立懸架結(jié)構(gòu),并由中歐底盤團隊聯(lián)合調(diào)校,擁有50:50前后軸荷比,并且還會配備爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)。該車支持快充模式,從30%-80%電量僅需18分鐘。
點評:零跑出品的車,向來是以更親民的價格、更高階的配置來攪同級別的局的,這次的零跑B01的出現(xiàn),零跑B01的入門級車型價格下探到了10萬和9萬元以內(nèi),讓更多的消費者能夠以親民的價格,享受到零跑汽車的誠意。如今內(nèi)卷越來越嚴重的今天,還是會有人為之心動。當然了,入門級的兩款車型并不會影響更多人選擇中高配的零跑B01,入門級車型的配置確實會拉低用車體驗,但是卻擁有親民的價格。該如何選擇,大家心里都會有自己的答案。
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