編輯導(dǎo)語：2025年，長安汽車對(duì)深藍(lán)的發(fā)展提出了兩個(gè)要求，一個(gè)是實(shí)現(xiàn)正向盈利循環(huán)，另一個(gè)是實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先。但如今來看，深藍(lán)正與這兩個(gè)要求“背道而馳”。
2025年已經(jīng)過半，不少車企都在第一時(shí)間積極發(fā)布上半年“考卷”，深藍(lán)汽車也身在此列。但結(jié)合其發(fā)展脈絡(luò)不難發(fā)現(xiàn)，這個(gè)曾經(jīng)的“新能源黑馬”品牌上半年的日子似乎過的并不順?biāo)臁?/p>
先是多次陷入輿論危機(jī)，消費(fèi)者信任度降低；再是主力車型銷量不達(dá)預(yù)期，整體銷量承壓。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年深藍(lán)汽車?yán)塾?jì)銷量14.29萬輛，僅完成下調(diào)后全年40萬輛銷量目標(biāo)的35%。
值此之際，多家媒體報(bào)道稱，深藍(lán)汽車的首任董事長楊大勇秘密“回歸”，參與指導(dǎo)深藍(lán)汽車的日常工作。對(duì)此，中車網(wǎng)向深藍(lán)汽車工作人員進(jìn)行求證，得到回復(fù)稱“僅參與部分工作交流”，針對(duì)傳聞的深藍(lán)汽車或?qū)⒂瓉斫M織架構(gòu)變化，則是直言“沒有接到調(diào)整通知”。
從深藍(lán)速度到目標(biāo)“三連敗”
成立于2018年的深藍(lán)汽車，曾是市場上當(dāng)之無愧的“新能源黑馬”。其首款車型SL03于2022年7月份上市，并取得到了上市33分鐘訂單破萬、曾月銷3萬輛的佳績，更是只用了14個(gè)月就實(shí)現(xiàn)了交付10萬輛的“深藍(lán)速度”，曾一度被業(yè)界稱贊。
然而，這樣的高光表現(xiàn)未能持續(xù)，時(shí)間來到2025年，該車走勢明顯出現(xiàn)后勁不足。數(shù)據(jù)顯示，深藍(lán)SL03在今年1月份經(jīng)歷高光時(shí)刻月銷3445輛后銷量持續(xù)下滑，到了3、4月份更是僅維持在百輛，其中3月份為944輛，4月份也僅為958輛，5月份雖有了大幅提高達(dá)到了1843輛，但距離其銷量巔峰期差距仍巨大。
事實(shí)上，在主力車型SL03陷入銷量疲軟期后，深藍(lán)汽車就迅速推出了深藍(lán)S07和S05進(jìn)行占位，但這兩款車型在2025年都出現(xiàn)了不同程度的下滑，雖上半年月銷量都能維持在5000以上，但與之競品相較仍有差距。從兩款車的銷量占比來看，目前深藍(lán)S05和S07是深藍(lán)汽車銷量的主要來源，兩款車占比超過60%。
另外，深藍(lán)汽車向上沖高的第一款產(chǎn)品G318也以失利告終。在G318發(fā)布之初，深藍(lán)汽車CEO鄧承浩曾提出“月銷過萬”的野心。但從結(jié)果上來看，深藍(lán)G318上市后市場表現(xiàn)不佳、慘遭滑鐵盧，常年月均銷量不過千余輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及鄧承浩的預(yù)期。2024年全年，深藍(lán)G318累計(jì)銷量僅有8909輛。相比定價(jià)更高的豹5以及坦克400Hi4-T等競品銷量更低。深藍(lán)借力越野車市場實(shí)現(xiàn)品牌向上的愿景，也隨之落空。
這一背景下，作為承接深藍(lán)G318的沖高使命的繼任者，深藍(lán)S09正式推出。該車定位于家庭大六座SUV市場，但在這一細(xì)分市場中，深藍(lán)處于“后來者”位置，想在騰勢、問界、領(lǐng)克等品牌也并非易事。
對(duì)于深藍(lán)汽車而言，其雖然定位于中高端新能源品牌，但在此前行業(yè)激烈的價(jià)格戰(zhàn)之下，在其不斷的“以價(jià)換量”的措施下，其主銷車型如深藍(lán)S05、深藍(lán)S07、深藍(lán)SL03、深藍(lán)L07、等產(chǎn)品已經(jīng)落入15萬區(qū)間以內(nèi)乃至10萬出頭的級(jí)別。因此，它急切需要一款車扛起向上旗幟，但事與愿違。這款被寄予厚望的車型上市首個(gè)完整月銷量僅1630輛。
至此，截至2025年6月底，深藍(lán)汽車?yán)塾?jì)銷量為14.29萬輛。盡管在年初鄧承浩將年度目標(biāo)從50萬輛下調(diào)至40萬輛，其完成度仍舊不高，上半年僅完成目標(biāo)銷量的35%。
而這已經(jīng)是深藍(lán)連續(xù)第三年目標(biāo)落空——2023年目標(biāo)20萬輛實(shí)銷12.8萬輛；2024年目標(biāo)28萬輛實(shí)銷24.38萬輛。更嚴(yán)峻的是，要實(shí)現(xiàn)調(diào)整后目標(biāo)，下半年月均銷量需達(dá)4.28萬輛，而從上半年深藍(lán)汽車的銷量走勢來看，今年其銷量目標(biāo)再次落空的概率很大。
營銷失控和“流量反噬”
如果說銷量壓力是慢性病，那么上半年爆發(fā)的系列輿論事件則給了深藍(lán)汽車一記急性重?fù)?。CEO鄧承浩倡導(dǎo)的“流量營銷”策略，最終演變成一場品牌信任的災(zāi)難。
5月27日，大量深藍(lán)車主啟動(dòng)車輛時(shí)遭遇強(qiáng)制全屏廣告，內(nèi)容為S09專屬購車券推廣，關(guān)閉按鈕被設(shè)計(jì)為不顯眼的灰色小字。車主紛紛在社交平臺(tái)吐槽，平均需8秒才能關(guān)閉，嚴(yán)重干擾導(dǎo)航等核心功能。
事件迅速發(fā)酵，#深藍(lán)汽車強(qiáng)制廣告#話題閱讀量達(dá)1.2億。隨著事件影響的不斷擴(kuò)大，鄧承浩在社交平臺(tái)公開道歉，并表示這樣的做法是其希望讓更多客戶知道這一權(quán)益。他的言論并未得到車主和網(wǎng)友的諒解，甚至被質(zhì)疑“二次營銷”。盡管深藍(lán)法務(wù)部后續(xù)聲明廣告僅在P檔彈出，但用戶信任已嚴(yán)重受損。
事實(shí)上，鄧承浩的多次出格言論都加劇了深藍(lán)汽車的輿論危機(jī)：5月其“買G318給大家離職機(jī)會(huì)”的發(fā)言被解讀為“變相裁員”；4月S09廣告語“無需多問”“無需多理”被指惡意碰瓷問界和理想。更早前“97名員工賣房創(chuàng)業(yè)”的故事，在年輕人中引發(fā)“貸款上班”的群嘲。
業(yè)內(nèi)人士指出，這些爭議反映深藍(lán)營銷團(tuán)隊(duì)對(duì)當(dāng)代消費(fèi)者情緒缺乏敏感度——在失業(yè)率受關(guān)注的背景下，將“離職”與產(chǎn)品推廣掛鉤堪稱災(zāi)難級(jí)失誤。
對(duì)于深藍(lán)汽車而言，比深陷輿論危機(jī)更為致命的是用戶信任的崩塌。從SL03累計(jì)降價(jià)4.2萬元，到S07上市7個(gè)月即推新款降價(jià)3萬清庫存，再到G318“永不降價(jià)”承諾“流產(chǎn)”...頻繁的價(jià)格調(diào)整使早期支持者產(chǎn)生強(qiáng)烈被背叛感。
某汽車論壇調(diào)研顯示，深藍(lán)車主推薦率從2024年的68%驟降至2025年6月的41%，“品牌忠誠度”正成為深藍(lán)最稀缺的資源。
此外，在輿論危機(jī)和銷量承壓的背后，深藍(lán)汽車的財(cái)務(wù)狀況也不容樂觀。據(jù)長安汽車財(cái)報(bào)披露，2023年和2024年，深藍(lán)汽車凈利潤兩年累計(jì)虧損45.7億元。截至2024年末，深藍(lán)汽車總資產(chǎn)達(dá)342.95億元，凈資產(chǎn)為-35.03億元，公司負(fù)債率高達(dá)110%，處于資不抵債的狀態(tài)。
2025年，長安汽車對(duì)深藍(lán)的發(fā)展提出了兩個(gè)要求，一個(gè)是實(shí)現(xiàn)正向盈利循環(huán)，另一個(gè)是實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先。但如今來看，這兩個(gè)目標(biāo)似乎都和當(dāng)前深藍(lán)的發(fā)展相差甚遠(yuǎn)。
值得注意的是，長安汽車“升級(jí)”為獨(dú)立央企，行政提級(jí)后其內(nèi)部必然會(huì)有變動(dòng)，而作為長安汽車新能源“香格里拉”計(jì)劃的核心承載者，深藍(lán)也或?qū)⒂瓉韮?nèi)部調(diào)整。
面對(duì)諸多的不確定性，“老將”楊大勇馳援的傳聞也變得有跡可循。而面向新能源市場激烈的競爭和新央企的誕生后的新市場格局，窘境中的深藍(lán)汽車能否“破局”變得至關(guān)重要。
正能量 它可以指所有積極的 健康的、 催人奮進(jìn)的、 給人力量的、 充滿希望的人和事， 它已經(jīng)上升成為一個(gè)充滿象征意義的符號(hào) 人的內(nèi)心就像是一個(gè) 能量場 ， 既包含自信、 樂觀、 積極向上等正能量， 又包含自卑、 悲觀、 消沉狹隘等負(fù)能量。 這兩種能量， 可以說是此消彼長的關(guān)系。 當(dāng)正性能量不斷被激發(fā)時(shí)， 負(fù)面情緒會(huì)逐漸被取代， 人的幸福感也會(huì)慢慢增加。 延伸閱讀：與 AI(伴侶只是)孤：獨(dú)者的倒60%影 的相關(guān)文章領(lǐng)導(dǎo)發(fā)郵件給安排了個(gè)活，過了兩個(gè)月我翻郵件看到了，心態(tài)有點(diǎn)崩了，領(lǐng)導(dǎo)也沒說啥，現(xiàn)在應(yīng)該怎么做？
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