傅園慧發(fā)布蛙泳教學(xué)視頻引發(fā)爭(zhēng)議，這反映出專業(yè)性和趣味性在游泳教學(xué)中的矛盾如何平衡？
成渝中線高鐵開通后將成為中國(guó)最快高鐵，時(shí)速可達(dá) 400 公里，為何是這條線路「搶鮮」？可能全面推廣嗎？
國(guó)內(nèi)乃至整個(gè)世界新能源汽車市場(chǎng)，有這兩大霸主，她們分別是來自遙遠(yuǎn)東方的比亞迪，和來自極西之地的特斯拉，兩大霸主采用完全不同的品牌策略，比亞迪，依托于多元化的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，采用多生孩子好打架的策略，王朝、海洋軍艦、海洋生物、騰勢(shì)、方程豹、仰望......，品牌、系列特別的多。
而特斯拉則是布局全球市場(chǎng)，各個(gè)國(guó)家的國(guó)情不同，所以采用適用性更強(qiáng)精英戰(zhàn)略，旗下產(chǎn)品不多，但是每一款都是精品，在各個(gè)國(guó)家/地區(qū)的表現(xiàn)都很好。
目前來看，還是比亞迪的策略更成功一些，因?yàn)楸葋喌系漠a(chǎn)品線遍布低、中、高市場(chǎng)，市場(chǎng)占有率更高。加之，特斯拉在最近兩年的表現(xiàn)也乏善可陳，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)連續(xù)8個(gè)月同比下滑，歐洲市場(chǎng)更是連續(xù)五個(gè)月同比下滑，為了挽回頹勢(shì)，特斯拉將目光轉(zhuǎn)向了20萬(wàn)以下的新的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)，因此，推出了特斯拉ModelQ，預(yù)計(jì)14萬(wàn)左右起步，矛頭直指比亞迪親民純電車。
特斯拉ModelQ在外觀顏值上采用兩廂車的布局和設(shè)計(jì)，前臉基本延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，封閉式的車頭，老款ModelY的大燈設(shè)計(jì)，搭配凸出的車鼻，顯得十分運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。側(cè)面則是兩廂車的設(shè)計(jì)，整個(gè)車身看上去比較緊湊，而且呈現(xiàn)出前低后高的姿態(tài)，包括腰線的設(shè)計(jì)同樣如此，車頂弧線也勾勒的富有空氣動(dòng)力學(xué)，看上去有種小鋼炮的運(yùn)動(dòng)感。
尺寸上，它的長(zhǎng)度在4400mm左右，軸距在2750mm左右，很明顯，這是短車身+長(zhǎng)軸距設(shè)計(jì)，相信會(huì)有一個(gè)不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)操控性能，同時(shí)，應(yīng)該能有一個(gè)很寬敞的后排空間，但是犧牲了后備箱容積。值得一提的是，后排的8英寸屏幕已經(jīng)成為了特斯拉的“標(biāo)配”，如果不出意外的話，ModelQ也會(huì)配備。
內(nèi)飾部分，盡管還沒有關(guān)于內(nèi)飾的圖片曝光，但是基于特斯拉ModelY、Model3來說，其座艙的設(shè)計(jì)應(yīng)該和這兩款車型基本保持一致，可以用兩個(gè)字來形容，就是“簡(jiǎn)潔”，中控臺(tái)上就是一塊大屏幕，別的什么也沒有了。配置上將會(huì)繼續(xù)搭載特斯拉的FSD智能駕駛輔助系統(tǒng)，不過，特斯拉ModelQ的定位畢竟在20萬(wàn)以下，這套駕駛輔助系統(tǒng)會(huì)不會(huì)閹割，還不得而知。
動(dòng)力方面，該車提供單電機(jī)后驅(qū)車型和雙電機(jī)四驅(qū)車型，后驅(qū)車型5秒多破百，四驅(qū)車型3秒多破百，純電續(xù)航里程可達(dá)500km，如果換算成國(guó)內(nèi)的CLTC工況，續(xù)航里程還要再加15%，足以滿足大多數(shù)人日常通勤的需求。
從產(chǎn)品的角度出發(fā)，特斯拉ModelQ的具體表現(xiàn)怎么樣，我們還不清楚，但是從外觀顏值上看，確實(shí)讓人眼前一亮，而且很多人確實(shí)比較喜歡特斯拉，只不過特斯拉太貴，很多人退而求其次，如果特斯拉將產(chǎn)品下探至20萬(wàn)乃至15萬(wàn)以下，且產(chǎn)品力也不錯(cuò)，相信會(huì)有一個(gè)不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，大家覺得呢？
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