老規(guī)矩,我這兒沒有廠家充值,車好不好,全憑一張嘴,好就夸,爛就噴,很簡單。
至于那些收了錢就滿嘴跑火車的“老師”,我看著就煩。你要是捷途廠家的人,對(duì)你這車有信心,直接把車開來,我給你做個(gè)全方位評(píng)測,保證比你花錢請(qǐng)人說好話有說服力。
說回這臺(tái)山海L7PLUS,定位是個(gè)中型SUV,塞了三排座,搞了個(gè)2+3+2的7座布局。
動(dòng)力是1.5T的插電混動(dòng),官方吹CLTC純電能跑220公里,這數(shù)據(jù)在同級(jí)別里算是相當(dāng)能打了。說是今年成都車展前就上市,想買這車的兄弟可以等等看。
先看這外觀。前臉整個(gè)一“圓潤飽滿”的風(fēng)格,說是家族新設(shè)計(jì),我瞧著也就那么回事兒,C形的日行燈配上貫穿燈帶,現(xiàn)在不都這么玩嘛。
底下格柵搞了些矩形裝飾,算是增加點(diǎn)辨識(shí)度。車身側(cè)面一條腰線直愣愣地拉過去,配了行李架和鍍鉻窗框,中規(guī)中矩。
尺寸上,長寬高4810/1930/1705毫米,軸距2820毫米,個(gè)頭不小,比它自己點(diǎn)名的對(duì)手比亞迪宋PLUSDM-i(那可是個(gè)緊湊型SUV)大了一圈,這算是降維打擊?
車屁股也挺飽滿的,貫穿式尾燈,沒啥驚喜。
哦對(duì)了,還說要上個(gè)叫“獵鷹500”的輔助駕駛,什么城市記憶領(lǐng)航、高速NOA,具體好不好用,得實(shí)際上路才知道,別又是個(gè)期貨。
拉開車門,里頭才是這車的重頭戲。雙色內(nèi)飾,懸浮儀表,還有一個(gè)15.6英寸的“向日葵”中控屏,這屏幕能左右轉(zhuǎn)10度,說是為了主駕副駕都方便。
我個(gè)人覺得吧,這玩意兒噱頭大于實(shí)用,開車的時(shí)候誰有空老瞅著它轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去。
車機(jī)系統(tǒng)是全新的TOUROS3.0,希望別跟某些新勢力一樣,系統(tǒng)整得花里胡哨,結(jié)果卡得要死。
這車最讓我覺得有點(diǎn)意思的,是它居然在扶手箱里塞了個(gè)6.4升的車載冰箱,還能制冷制熱、紫外線殺菌。
后備廂底下還藏了個(gè)20升的下沉式智能冰柜,能分區(qū)控溫。好家伙,這是把家搬車?yán)锪??夏天出去玩,冰?zhèn)可樂是真不愁了。這配置,對(duì)于家庭用戶來說,確實(shí)有點(diǎn)誘惑力。
座椅方面,7座布局,第二排滑軌能動(dòng)260毫米,還有按摩、加熱、通風(fēng)這些舒服功能,甚至給了個(gè)二排小桌板。
后備廂空間看著也不錯(cuò),常規(guī)658升,放倒后排能到1708升。看得出來,捷途是鐵了心要把“家庭”這張牌打到底。
動(dòng)力上,1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加電機(jī),綜合功率265千瓦,扭矩530?!っ?,數(shù)據(jù)挺好看。220公里的純電續(xù)航,配上75千瓦快充,20分鐘能從20%充到80%,日常通勤基本告別加油站了。
還有個(gè)6.6千瓦的外放電,露營神器。最關(guān)鍵的是,它居然給了CDC電磁懸架,這玩意兒一般都得是更高級(jí)別的車才有的配置,能根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整懸掛軟硬,對(duì)提升舒適性幫助很大。
最后說說價(jià)格和對(duì)手。官方自己都說了,對(duì)標(biāo)的是比亞迪宋PLUSDM-i,那價(jià)格估計(jì)也得往15萬左右靠。
這個(gè)價(jià)位,配上中型SUV的身材、7座布局、220公里純電續(xù)航,還有CDC懸架和兩個(gè)冰箱,紙面上的性價(jià)比確實(shí)拉滿了。
但市場是殘酷的,同價(jià)位還有比亞迪宋LDM-i、哈弗猛龍這些狠角色。捷途這牌子,跟人家比亞迪、長城比,號(hào)召力還是差點(diǎn)意思。
如果最后定價(jià)真有驚喜,那它或許能成為一匹黑馬。但要是我,肯定會(huì)等第一批車主口碑出來,或者等我拿到試駕車噴一輪之后,再?zèng)Q定要不要掏錢。
不然,萬一買回去個(gè)“冰箱彩電大沙發(fā)”,開起來不如買個(gè)der,那可就虧大了。
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