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東風(fēng)奕派作為東風(fēng)汽車集團(tuán)專攻15萬、20萬級(jí)市場(chǎng)的新能源品牌，最近頻頻刷屏。在關(guān)注家庭用車或升級(jí)換車的過程中，我發(fā)現(xiàn)他們推出的eπ008中大型SUV和eπ007轎車都很受歡迎。尤其是剛剛上市的2025款eπ007，首發(fā)價(jià)僅需11.59萬元起，讓“高性價(jià)比中大型轎車”這個(gè)概念真正落地。如果你和我一樣預(yù)算有限，不妨一起看看，這臺(tái)主打年輕時(shí)尚的eπ007在產(chǎn)品力上表現(xiàn)如何，到底適不適合我們普通消費(fèi)者入手。

先說外觀吧，雖然這次改款基本延續(xù)了老款的設(shè)計(jì)語言，但細(xì)節(jié)上的調(diào)整和升級(jí)還是挺明顯的。前臉依然是封閉式的設(shè)計(jì)，搭配兩側(cè)分體大燈，日行燈采用了點(diǎn)陣式LED，視覺效果更加精致了，自動(dòng)大燈和延時(shí)關(guān)閉功能在日常用車中也很實(shí)用。下方的梯形進(jìn)氣口采用網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，雖然是純電動(dòng)車不需要大量進(jìn)氣，但這樣的設(shè)計(jì)讓前臉層次感更豐富，不顯單調(diào)。

車身側(cè)面，溜背造型和無邊框車門依舊是它的亮點(diǎn)，顯得運(yùn)動(dòng)且時(shí)尚。隱藏式門把手設(shè)計(jì)帶來更好的空氣動(dòng)力學(xué)體驗(yàn)，也提升了整體質(zhì)感。中高配車型配備了蝶影光毯投影燈，這個(gè)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)給車門開啟帶來一定的儀式感，晚上顯得特別高級(jí)。輪轂方面，18英寸的星辰之翼靜音輪轂在靜音方面做了優(yōu)化，頂配還配備19英寸星耀之光運(yùn)動(dòng)輪轂，搭配紅色剎車卡鉗，視覺沖擊力更強(qiáng)，運(yùn)動(dòng)氣息十足。尾部設(shè)計(jì)很有層次感，電動(dòng)升降尾翼不僅是顏值擔(dān)當(dāng)，還能在高速時(shí)提升穩(wěn)定性。貫穿式LED尾燈的天際晶格設(shè)計(jì)很有未來感，高配車型配備了智能交互燈語，雖然這個(gè)功能日常不常用，但科技感滿滿。后包圍的黑色飾板配合細(xì)長(zhǎng)后霧燈，整體視覺效果更加寬厚，給人一種扎實(shí)的感覺。

車身尺寸方面，整車長(zhǎng)度保持在近4.9米，寬度和高度根據(jù)車型稍有差別，但軸距都是2915毫米，屬于中大型轎車范疇。這個(gè)尺寸讓我對(duì)車內(nèi)空間很有期待。車身顏色提供了五種選擇，晨曦白和夜影黑是比較經(jīng)典的顏色，幽蘭紫和向陽金給喜歡個(gè)性的人更多選擇，溪石灰也算比較低調(diào)耐看的顏色，適合不想太張揚(yáng)的用戶。

進(jìn)到車內(nèi)，第一感覺是設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔但不失檔次感。2025款的內(nèi)飾配色有三種選擇，我體驗(yàn)的是暖山玉白配色，整體氛圍溫暖而不單調(diào)。中控臺(tái)和門板的軟包材質(zhì)觸感不錯(cuò)，看得出來廠家在用料上比較用心。方向盤采用了真皮包裹，雙輻式設(shè)計(jì)手感挺厚實(shí)，配備了加熱功能，冬天開車會(huì)更舒服。電子懷擋替代了傳統(tǒng)機(jī)械擋桿，使用起來更靈巧，提升了科技感。儀表盤由原先的8.8英寸升級(jí)到了10.25英寸，顯示效果細(xì)膩，信息顯示豐富且布局合理。中控屏更是大了一圈，達(dá)到了15.6英寸的懸浮式設(shè)計(jì)，屏幕反應(yīng)速度很快，操作流暢，界面簡(jiǎn)潔易用，支持多種互聯(lián)功能，包括CarPlay、華為HiCar和Carlink，導(dǎo)航搭載了高德地圖，日常使用體驗(yàn)比較順手。

座椅方面，這次改款用的是云感親肌皮質(zhì)座椅，坐上去觸感比之前更柔軟，包裹感也更好。全系前排座椅都標(biāo)配電動(dòng)調(diào)節(jié)，主駕駛還有記憶功能，方便多人使用同一輛車。除了入門車型，其余配置的座椅還支持三檔通風(fēng)和加熱，主駕駛座椅有8點(diǎn)式按摩功能，這點(diǎn)讓我在長(zhǎng)時(shí)間坐車時(shí)明顯感到疲勞緩解，體驗(yàn)感提升不少。座椅的包裹性也不錯(cuò)，支撐性適中，側(cè)翼設(shè)計(jì)對(duì)身體有良好的固定作用，尤其在轉(zhuǎn)彎時(shí)不會(huì)感到松散。

車內(nèi)配置方面，這次改款在細(xì)節(jié)上也有許多升級(jí)。50W的手機(jī)無線充電支持快速充電，手機(jī)放上去不需要接線，使用起來很便捷。杯架固定設(shè)計(jì)防止行駛過程中杯子晃動(dòng)，避免液體潑灑。無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)都是標(biāo)配，日常開車省了不少麻煩。64色氛圍燈能夠根據(jù)心情或駕駛模式調(diào)節(jié)燈光色彩，營(yíng)造不同的車內(nèi)氛圍，晚上乘坐心情會(huì)更好。車外揚(yáng)聲器的加入讓我感覺這輛車在音響表現(xiàn)上下了功夫，車內(nèi)配備了21個(gè)揚(yáng)聲器，音質(zhì)層次感豐富，聽音樂或者看電影都能獲得不錯(cuò)的體驗(yàn)。

空間表現(xiàn)上，這款車的軸距和車身長(zhǎng)度保證了前后排的乘坐舒適度。前排空間寬敞，座椅調(diào)節(jié)范圍大，無論是腿部還是頭部空間都足夠。后排座椅支持4/6比例放倒，座椅角度適中，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)感到疲勞。車內(nèi)儲(chǔ)物空間豐富，中央扶手箱、門板儲(chǔ)物槽和座椅后方的儲(chǔ)物袋設(shè)計(jì)合理，滿足了日常物品收納的需求。

說到動(dòng)力部分，2025款東風(fēng)奕派eπ007確實(shí)讓人挺滿意的，尤其是它帶來的多種動(dòng)力選擇，給消費(fèi)者提供了不少靈活性。作為一個(gè)有點(diǎn)駕車經(jīng)驗(yàn)的人，我在試駕過程中感受到它在動(dòng)力輸出和續(xù)航方面的整體表現(xiàn)都算是相當(dāng)務(wù)實(shí)和扎實(shí)的。

先說增程版，搭載的是1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，最大功率77千瓦，雖然單看發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)不算特別突出，但這畢竟是為了發(fā)電而設(shè)計(jì)，不是直接驅(qū)動(dòng)車輛的主力。它的電動(dòng)機(jī)才是真正的“主角”，電動(dòng)機(jī)是后置單電機(jī)，能夠提供160千瓦的峰值功率和310?！っ椎姆逯蹬ぞ?。這樣的動(dòng)力輸出放到家用車上，起步和加速表現(xiàn)都挺輕松，特別是在城市道路上，起步響應(yīng)靈敏，油門踩下去那種順暢感很讓人滿意，完全不用擔(dān)心動(dòng)力不足。加速爆發(fā)力也夠用，超車時(shí)比較從容，動(dòng)力曲線平順，沒有那種突兀的推背感，給人一種很線性且可控的駕駛體驗(yàn)。

在我試駕過程中，增程系統(tǒng)的介入非常自然，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和關(guān)閉切換幾乎無感，這點(diǎn)對(duì)駕駛舒適度的影響非常小。特別是在高速勻速巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率得以最大化，續(xù)航里程也延長(zhǎng)不少。實(shí)際駕駛中，我發(fā)現(xiàn)WLTC工況下純電續(xù)航約170公里，綜合CLTC續(xù)航達(dá)到1230公里，這個(gè)表現(xiàn)對(duì)很多用戶來說是非常實(shí)用的。短途上下班或者周邊短途出行時(shí)，完全可以靠純電模式跑完，大幅減少加油頻率；而長(zhǎng)途旅行時(shí)，增程器的存在又能有效消除“續(xù)航焦慮”，在高速公路上加油站的分布也更方便補(bǔ)給。

再看純電版本，單電機(jī)車型提供了160千瓦和200千瓦兩個(gè)動(dòng)力選項(xiàng)，峰值扭矩同樣是310?！っ祝瑒?dòng)力表現(xiàn)在線。試駕時(shí)，我體驗(yàn)的是200千瓦版本，動(dòng)力輸出異常順暢，起步幾乎是瞬間響應(yīng)，踩下油門后車輛迅速進(jìn)入加速階段，沒有任何拖泥帶水的感覺。特別是在城市路況下，頻繁的起步和停止，電機(jī)的響應(yīng)速度讓人覺得特別輕快，開著很有信心，緊湊的市區(qū)道路和擁堵時(shí)段都能輕松應(yīng)對(duì)。高速超車時(shí)，200千瓦的電機(jī)也能帶來足夠的推背感，動(dòng)力儲(chǔ)備充裕，避免了很多純電車加速乏力的問題。

而雙電機(jī)版本則更像是性能車的范疇，400千瓦的峰值功率和620?！っ椎姆逯蹬ぞ?，讓整車動(dòng)力表現(xiàn)非常強(qiáng)悍。試駕這版本時(shí)，輕踩油門就能感受到強(qiáng)烈的推背感，車輛加速迅猛，動(dòng)力釋放非常直接。四驅(qū)系統(tǒng)帶來的抓地力和穩(wěn)定性也讓車輛在彎道中的表現(xiàn)更加自信，轉(zhuǎn)向響應(yīng)靈敏，車身姿態(tài)控制得很好。這種版本顯然適合動(dòng)力需求比較高，或者對(duì)駕駛樂趣有追求的消費(fèi)者，能夠提供比普通家用車更豐富的駕駛體驗(yàn)。即便是在高速超車或者陡峭山路上，雙電機(jī)版也能輕松應(yīng)對(duì)，動(dòng)力儲(chǔ)備充足且不拖泥帶水。

底盤調(diào)教和懸掛配合動(dòng)力系統(tǒng)也發(fā)揮了重要作用。強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出配合扎實(shí)的底盤，使得車輛在不同路況下都有穩(wěn)定的表現(xiàn)。我在高速上體驗(yàn)過它的巡航，車身姿態(tài)穩(wěn)健，風(fēng)噪和路噪控制得很好，動(dòng)力輸出持續(xù)平順，長(zhǎng)時(shí)間巡航并沒有感覺到疲勞。過彎時(shí)，車輛的側(cè)傾控制合理，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，配合動(dòng)力釋放，帶來不錯(cuò)的操控樂趣。尤其是雙電機(jī)四驅(qū)版本，抓地力提升明顯，轉(zhuǎn)彎更穩(wěn)，動(dòng)力響應(yīng)更靈敏，讓駕駛時(shí)更有信心。

此外，增程版車型的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)噪音控制得也不錯(cuò)，切換過程中沒有明顯突兀感，噪音和振動(dòng)被很好地隔絕，乘坐舒適性沒有打折扣。這對(duì)于不少擔(dān)心增程器噪音的消費(fèi)者來說，是一個(gè)不錯(cuò)的體驗(yàn)。

綜合來看，2025款東風(fēng)奕派eπ007的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)整體平衡且實(shí)用。無論是增程版還是純電版，動(dòng)力輸出不僅滿足日常用車需求，還兼顧了駕駛樂趣和續(xù)航里程。多樣化的動(dòng)力選擇讓不同類型的消費(fèi)者都能找到適合自己的版本，續(xù)航里程也足夠令人放心。個(gè)人體驗(yàn)下來，這款車的動(dòng)力系統(tǒng)確實(shí)給人一種可靠且順暢的感覺，既有電動(dòng)車的靈敏和安靜，也兼顧了增程技術(shù)帶來的續(xù)航安心。對(duì)于預(yù)算在這個(gè)區(qū)間，既想要?jiǎng)恿Τ渑嬗窒Ｍm(xù)航無憂的消費(fèi)者來說，東風(fēng)奕派eπ007的動(dòng)力表現(xiàn)是值得認(rèn)真考慮的。

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