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當(dāng)?shù)貢r(shí)間2025年7月22日,路透社援引兩位知情人士消息稱,比亞迪將把其位于匈牙利的新電動(dòng)汽車工廠的量產(chǎn)推遲至2026年,并且至少在頭兩年內(nèi)該工廠將以低于產(chǎn)能的方式運(yùn)行。
圖源:路透社
據(jù)了解,比亞迪位于匈牙利南部塞格德的投資額為40億歐元(約合人民幣336億元)的工廠將于2026年開始量產(chǎn),但全年產(chǎn)量僅為幾萬輛。據(jù)悉,該工廠的產(chǎn)能為15萬輛/年,最終最大產(chǎn)能為30萬輛/年。
比亞迪已表示將于10月啟動(dòng)塞格德工廠的運(yùn)營,但尚未公開宣布何時(shí)開始量產(chǎn)。消息人士稱,塞格德工廠的產(chǎn)量預(yù)計(jì)將在2027年增加,但仍將低于計(jì)劃產(chǎn)能。
與此同時(shí),比亞迪將比預(yù)期更早地在勞動(dòng)力成本較低的土耳其新工廠開始生產(chǎn)汽車,產(chǎn)量將大大超出其公布的生產(chǎn)計(jì)劃。據(jù)悉,比亞迪在土耳其投資10億美元(約合人民幣71億元)建設(shè)的工廠原定于2026年底投產(chǎn),年產(chǎn)能為15萬輛,明年的產(chǎn)量將超過匈牙利工廠。消息人士稱,到2027年,比亞迪位于土耳其西部馬尼薩的工廠產(chǎn)量將遠(yuǎn)超15萬輛,而到2028年,產(chǎn)量將再次大幅提升。
路透社認(rèn)為,轉(zhuǎn)向在土耳其生產(chǎn)更廉價(jià)的產(chǎn)品將凸顯比亞迪面臨的挑戰(zhàn),其希望在歐洲生產(chǎn)汽車以避免懲罰性關(guān)稅,但又因該地區(qū)較高的工資和能源成本而卻步。
圖源:路透社
路透社表示,比亞迪在中國本土市場以外尋求擴(kuò)張主要是因?yàn)閲鴥?nèi)市場面臨巨大的下行壓力。路透社上個(gè)月報(bào)道稱,比亞迪已通過減少部分工廠的班次和推遲新增生產(chǎn)線的建設(shè),放緩了在中國的擴(kuò)張步伐。
生產(chǎn)計(jì)劃發(fā)生變化之際,比亞迪正在對其歐洲業(yè)務(wù)進(jìn)行全面改革,此前該公司曾出現(xiàn)一些戰(zhàn)略失誤,包括未能簽約足夠多的經(jīng)銷商、聘請缺乏本地市場知識的高管,以及在對全電動(dòng)汽車持抵制態(tài)度的市場中提供混合動(dòng)力汽車。
圖片、內(nèi)容來源:路透社
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