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文/新浪財經(jīng)上海站陳秀穎
導讀：一位來自特斯拉體系的制造專家空降山子高科副總裁，能否為這家正全力聚焦主業(yè)、擺脫虧損泥沼的車企注入新的動能？
山子高科技股份有限公司（簡稱“山子高科”）于7月29日宣布了一項重要人事任命：朱人杰先生即日起正式出任公司副總裁，并將分管關鍵的新能源整車業(yè)務。
這位1979年出生、擁有香港永久居留權的汽車制造領域資深專家，履歷堪稱亮眼。
他職業(yè)生涯的黃金時段幾乎都與國際頂尖汽車制造體系緊密相連——從特斯拉美國得州奧斯汀工廠Cybertruck的制造工程總監(jiān)，到特斯拉（上海）有限公司Model3/Y制造總監(jiān)及Model3焊裝車間高級經(jīng)理，朱人杰深度參與了特斯拉在華量產(chǎn)爬坡的關鍵進程。
此前的經(jīng)歷還包括大眾變速器（天津）DL382生產(chǎn)高級經(jīng)理以及一汽-大眾佛山分公司焊裝車間經(jīng)理。
值得注意的是，在加入山子高科前，朱人杰擔任上海山子有謙科技有限公司CEO。
他的加盟，無疑被外界視為山子高科強化新能源整車制造體系、提升核心競爭力的關鍵一步。
朱人杰的到任，恰逢山子高科經(jīng)營層面迎來一個重要的轉折點。
公司近日發(fā)布的2025年半年度業(yè)績預告顯示，其歸屬于上市公司股東的凈利潤預計將實現(xiàn)1.5億元至2.25億元。
這一數(shù)字對比上年同期的巨額虧損11.3億元，增幅高達113%-120%，意味著公司成功實現(xiàn)了業(yè)績的“大逆轉”，扭虧為盈。
這份來之不易的“成績單”，主要源于公司大刀闊斧的戰(zhàn)略調(diào)整。
山子高科在2025年半年業(yè)績預告中明確指出，扭虧的關鍵因素在于“主動剝離房產(chǎn)板塊、歐洲聯(lián)營公司等持續(xù)虧損的業(yè)務單元”，此舉有效消除了長期拖累整體利潤的包袱，使得公司能夠將資源更集中地投入“更具發(fā)展?jié)摿Φ暮诵臉I(yè)務”。
同時，歷史債務的重組及償還顯著降低了財務費用，為公司聚焦主業(yè)創(chuàng)造了更寬松的財務環(huán)境。
報告期內(nèi)，公司還通過對“非主營、經(jīng)營風險或虧損較多”子公司的成功處置，實現(xiàn)了可觀的非經(jīng)常性資產(chǎn)處置收益，進一步助推了凈利潤的轉正。
然而，這份預告也清晰地揭示了山子高科當前面臨的挑戰(zhàn)：在扣除非經(jīng)常性損益后，公司凈利潤預計仍將虧損2.52億元至3.27億元。
盡管相比上年同期（虧損5.44億元）減虧幅度達到40%-54%，但核心主業(yè)——尤其是被寄予厚望的整車新項目——尚未能實現(xiàn)盈利。
公司坦誠，該板塊正處于“加大技術研發(fā)投入和與戰(zhàn)略合作伙伴的合作，推進新車型研發(fā)”的階段，盈利仍需時日。
截至7月30日收盤，山子高科股價報收于2.05元/股，總市值204.95億元，市場情緒似乎仍在觀望。
朱人杰副總裁的加盟，被視為山子高科聚焦新能源整車核心業(yè)務、力圖突破盈利瓶頸的關鍵布局。
值得注意的是，朱人杰2024年5月12日通過LinkedIn宣布從特斯拉離職，稱“在Cybertruck項目成功推出后結束任期”。但是，其離職正值特斯拉全球裁員期間（2024年5月），該公司在得州和加州宣布裁員計劃。但朱人杰未明確表示離職與裁員直接相關，并表示離職是因項目取得史詩級成功。據(jù)統(tǒng)計，此前一個月內(nèi)特斯拉已有至少7位高管離職。
這位擁有豐富國際一線車企制造管理經(jīng)驗的高管，能否將其在特斯拉積累的系統(tǒng)化、高效率的生產(chǎn)管理經(jīng)驗成功移植，加速山子高科新車型的落地、降本增效并最終帶動整車業(yè)務實現(xiàn)盈利閉環(huán)，將是投資者未來持續(xù)關注的核心焦點。
山子高科的“瘦身健體”已初見成效，而新任技術派高管的實際成色與整合效果，將直接關系到公司能否真正駛入高質量發(fā)展的快車道，并在資本市場上贏得更多信心。
市場，正拭目以待這位“老兵”在山子高科的新征程。
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