說起電池品牌,有兩大品牌是電池領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位,分別是寧德時(shí)代、比亞迪,當(dāng)然,它們的主要市場是電動(dòng)汽車。但今年5月,比亞迪布局兩輪電池市場,從而引發(fā)眾多車主的關(guān)注。
這么期待比亞迪電池,主要因?yàn)樗茏岆妱?dòng)兩輪車可以跑得更遠(yuǎn),具體有多遠(yuǎn),通過幾款車了解一下。
立馬H5三代遠(yuǎn)航版:搭載比亞迪72V120Ah磷酸鐵鋰刀片電池,以時(shí)速15km/h低速騎行,實(shí)測490公里。
臺(tái)鈴封神比亞迪電池版:搭載72V38AH定制款電池,續(xù)航在140~150公里。
新日幻影F9GT:載了比亞迪72V32Ah的刀片電池,官方標(biāo)稱續(xù)航接近200公里。
續(xù)航140~490公里,表現(xiàn)可以說非常出色,也因此,如今,比亞迪兩輪電池已經(jīng)開賣,小行家也看到已經(jīng)有不少網(wǎng)友下單購買。
不過,也有很多車主有一個(gè)疑問:自己的電動(dòng)車能否安裝比亞迪兩輪電池?行內(nèi)人給出答案:滿足3個(gè)條件,便可直接更換。
1、原車屬于鋰電車型
比亞迪兩輪車電池都屬于鋰電池,如果原車屬于鋰電車型,電動(dòng)車加裝比亞迪兩輪專用電池,就比較容易。
同為鋰電池,無論是車輛的電池倉、線路、電池管理系統(tǒng)都是一致的,可以實(shí)現(xiàn)無縫升級(jí),滿足這個(gè)條件,就成功一大半了。
2、電壓具有一致性
電動(dòng)車主流的電池電壓有48V、60V、72V,想要更換,必須要同等電壓,否則可能會(huì)出現(xiàn)控制器燒毀或電機(jī)過載的情況。
車主注意:比亞迪磷酸鐵鋰電池單芯電壓為3.2V,如果是48V,需要15節(jié)電芯串聯(lián),以此類推。
3、付出成本和回報(bào)率成正比
比亞迪電池并不便宜,即便是最小容量的48V24AH規(guī)格,也要1200元左右,一些60V和72V的高配電池,價(jià)格可超過4000元以上。
如果只是短途出行,每天騎十幾公里的,這種情況,300~500元的電池便能滿足,付出成本和回報(bào)率不成正比,更換就要“三思而后行”,相反,如果需要長距離出行,滿足這3個(gè)條件,那么,就可以直接換。
小行家提醒:
最后關(guān)于電動(dòng)車加裝比亞迪鋰電池,有2個(gè)方面,車主一定要特別注意。
首先,如果是鉛酸車型,不能更換比亞迪兩輪電池,不僅存在車架無防火設(shè)計(jì),不夠安全,電路不兼容,更換零配件要求多,最重要一點(diǎn),從鉛酸更換為鋰電池,屬于違法行為。
其次,在許多地方都實(shí)現(xiàn)“一車一碼一電池”,尤其是9月新國標(biāo)實(shí)施,這一政策全面推廣,更換需申請(qǐng)備案,車主要注意。
總之,電動(dòng)車想加裝比亞迪電池,一定要綜合考量技術(shù)可行性與政策合規(guī)性,滿足條件直接換,不滿足條件,不要任性換。對(duì)此,各位怎么看?歡迎評(píng)論交流。
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