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7月剛過，各大車企紛紛公布6月份的銷量數(shù)據(jù)，埃安也不例外。根據(jù)埃安官方數(shù)據(jù)顯示，6月，埃安共賣了27848輛新車。埃安官方并沒有公布旗下各車型的數(shù)據(jù)，但根據(jù)第三方平臺的銷量數(shù)據(jù)顯示，埃安UT在今年6月份一共賣了5346臺。

AIONUT今年2月份上市，當(dāng)月銷量348輛，到了3月，也就是其首個完整銷售月，銷量迅速攀升至4980輛。到了六月份，埃安UT的銷量也只是剛過5000臺，這個數(shù)據(jù)看起來并不少，但是你要和它對標(biāo)的競品比起來，差別就非常明顯了。就不說星愿和海豚了，就是五菱繽果，也是月銷過萬。

其實(shí)埃安內(nèi)部人員對埃安UT這款車的期待還是非常高的，你像廣汽埃安副總肖勇就曾有一段豪言壯語，表示“埃安UT這個車的話如果不能夠?qū)崿F(xiàn)月銷1萬臺以上，甚至1萬5千臺以上，都不敢自己叫爆款，我的野心就是要至少要做到這個級別里面的前三。當(dāng)然肯定不是第一個月或者上市的時候它就能行，它有個爬坡的過程。”但現(xiàn)在已經(jīng)6月份呢，這個豪言壯語已經(jīng)成為了一句空話。

要知道，埃安UT的硬實(shí)力并不差。它車長4270mm，軸距2米75，空間表現(xiàn)比競品要強(qiáng)不少，后排坐三個成年人輕輕松松。尾箱容量440L，同級最大，還能前后雙放平，可拓展至1600L，想怎么裝就怎么裝！它還標(biāo)配外放電V2V功能，露營、充電都方便得很！

車內(nèi)配備8.8英寸液晶儀表+14.6英寸中控大屏，交互流暢，搭載AI大模型，秒懂用戶的心思。ADiGO5.0的車機(jī)系統(tǒng)功能豐富！還配備了全景天幕，電動遮陽簾，柔光化妝鏡等，實(shí)用性特別強(qiáng)！

埃安UT的動力在同級車中也很能打的！100kW的夸克電驅(qū)，一腳油門下去，推背感就來了！同級最寬215mm寬胎，抓地力好，轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定。而且它的續(xù)航特別真實(shí)，跑高速也不虛，跨城出游毫無壓力！埃安UT330km版本6.98萬元起售，420km版本8.38萬元起售，疊加廠補(bǔ)、國補(bǔ)省補(bǔ)之類的優(yōu)惠，購車門檻會進(jìn)一步下降，整體的競爭力還是比較突出的。

但就實(shí)際表現(xiàn)來看，其銷量遠(yuǎn)未達(dá)到預(yù)期。

埃安UT的銷量為什么沒有達(dá)到預(yù)期呢？首先是定位偏差與渠道不足，UT主打A級純電市場但未精準(zhǔn)觸達(dá)年輕用戶，營銷力度弱，C端渠道建設(shè)滯后，導(dǎo)致產(chǎn)品優(yōu)勢未有效傳遞。

然后它的競品優(yōu)勢也非常明顯，比亞迪海豚、吉利星愿等競品已占據(jù)市場主導(dǎo)，品牌認(rèn)知度高，且價格、配置也無明顯短板。最后，就是埃安此前高度依賴網(wǎng)約車市場，用戶對其“網(wǎng)約車專用”的固有印象影響C端購買決策，品牌轉(zhuǎn)型困難。

埃安品牌當(dāng)前面臨嚴(yán)峻的市場挑戰(zhàn)。其重磅車型埃安UT在激烈的市場競爭中銷量承壓，難以實(shí)現(xiàn)有效突破。更關(guān)鍵的是，這一困境映射出埃安品牌整體的發(fā)展瓶頸：在B端市場需求收縮的背景下，C端又遲遲未能打開局面，增長乏力。面對雙重壓力，埃安尚未確立清晰的戰(zhàn)略方向以扭轉(zhuǎn)頹勢。

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