在20萬(wàn)級(jí)的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)中，美系車(chē)型一直占據(jù)著一定的份額，福特蒙迪歐和別克君越便是其中頗具代表性的兩款產(chǎn)品。隨著終端市場(chǎng)優(yōu)惠的調(diào)整，這兩款車(chē)的實(shí)際成交價(jià)格逐漸貼近更多家庭用戶的預(yù)算，不少消費(fèi)者在選擇時(shí)會(huì)對(duì)它們進(jìn)行細(xì)致比較。接下來(lái)，我們將從多個(gè)維度對(duì)這兩款車(chē)進(jìn)行分析，為有購(gòu)車(chē)計(jì)劃的用戶提供一些參考信息。
從動(dòng)力表現(xiàn)和駕駛感受來(lái)看，兩款車(chē)都搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但在調(diào)校和匹配的變速箱上存在差異。蒙迪歐(讀測(cè)評(píng))的2.0TEcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為187千瓦，峰值扭矩393牛?米，搭配8速自動(dòng)變速箱。實(shí)際駕駛時(shí)，其動(dòng)力輸出呈現(xiàn)出線性的特點(diǎn)，起步階段油門(mén)響應(yīng)較為靈敏，輕踩踏板便能獲得相應(yīng)的動(dòng)力反饋，在超車(chē)過(guò)程中，動(dòng)力儲(chǔ)備能夠滿足大多數(shù)場(chǎng)景的需求。官方公布的0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間約為7秒，這樣的成績(jī)?cè)谕?jí)別車(chē)型中處于中等偏上水平。在運(yùn)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)維持在相對(duì)較高的區(qū)間，變速箱升擋時(shí)機(jī)延遲，動(dòng)力輸出更為直接，能給駕駛者帶來(lái)一定的操控體驗(yàn)；而經(jīng)濟(jì)模式下，油門(mén)響應(yīng)變得溫和，有助于在城市擁堵路況下控制油耗。
君越的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率為174千瓦，峰值扭矩略低于蒙迪歐(用車(chē)口碑)，與之匹配的是9速手自一體變速箱，齒比分布更為細(xì)密。實(shí)際駕駛中，動(dòng)力傳遞的平順性較為突出，起步和加速過(guò)程中幾乎感受不到頓挫感。其0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間約為7.2秒，與蒙迪歐相差不大，能夠滿足日常通勤和長(zhǎng)途出行的動(dòng)力需求。君越的動(dòng)力輸出風(fēng)格偏向平穩(wěn)，后段加速表現(xiàn)均勻，在高速巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)能持續(xù)提供穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。整體駕駛感受偏向柔和，更注重營(yíng)造舒適的駕乘氛圍。
在駕駛模式和底盤(pán)調(diào)校方面，兩款車(chē)的取向有所不同。蒙迪歐提供了多種駕駛模式可供切換，經(jīng)濟(jì)模式適合城市擁堵路況，能減少因油門(mén)靈敏帶來(lái)的頻繁車(chē)速變化；運(yùn)動(dòng)模式則通過(guò)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的工作狀態(tài)，提升動(dòng)力響應(yīng)速度，適合對(duì)駕駛體驗(yàn)有一定要求的場(chǎng)景。其底盤(pán)調(diào)校帶有一定的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，懸掛系統(tǒng)韌性較好，在過(guò)彎時(shí)，車(chē)身側(cè)傾控制較為合理，方向盤(pán)指向性清晰，能給駕駛者提供一定的信心。
君越的底盤(pán)調(diào)校則更側(cè)重于舒適性，懸掛對(duì)路面的細(xì)碎顛簸過(guò)濾效果明顯，經(jīng)過(guò)減速帶或坑洼路段時(shí)，車(chē)內(nèi)的震動(dòng)感較小，能為乘客提供較為平穩(wěn)的乘坐體驗(yàn)。在高速行駛時(shí)，車(chē)身穩(wěn)定性較好，風(fēng)噪和胎噪的控制也能營(yíng)造出相對(duì)安靜的車(chē)內(nèi)環(huán)境。方向盤(pán)轉(zhuǎn)向手感偏柔和，更適合追求輕松駕駛感受的用戶，對(duì)于極限操控的強(qiáng)調(diào)較少。
空間表現(xiàn)方面，兩款車(chē)作為中級(jí)車(chē)，都能滿足家庭用戶的基本需求，只是在細(xì)節(jié)上各有側(cè)重。蒙迪歐的車(chē)身尺寸為長(zhǎng)4935毫米、寬1875毫米、高1500毫米，軸距2945毫米。實(shí)際乘坐時(shí)，身高170厘米的體驗(yàn)者在前排頭部空間約有一拳三指的余量，腿部活動(dòng)空間較為充裕。主駕駛座椅支持8向電動(dòng)調(diào)節(jié)及腰部支撐，調(diào)節(jié)范圍能夠滿足不同體型駕駛者的需求。后排空間表現(xiàn)較為突出，腿部空間超過(guò)兩拳半，膝部余量充足，即使長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不易產(chǎn)生局促感。橫向空間方面，后排同時(shí)乘坐三名乘客時(shí)，不會(huì)顯得過(guò)于擁擠。其全景天窗面積接近一平米，能有效提升車(chē)內(nèi)的采光效果，減少壓抑感。后備箱常規(guī)容積為520升，后排座椅支持多擋位放倒，放倒后最大擴(kuò)展容積可達(dá)1550升，對(duì)于搬運(yùn)大件物品較為便利。車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間分布合理，門(mén)板儲(chǔ)物槽、中控底部?jī)?chǔ)物格、扶手箱等位置能夠滿足日常物品的存放需求。
君越的車(chē)身尺寸為長(zhǎng)4996毫米、寬1866毫米、高1472毫米，軸距2905毫米，雖然軸距較蒙迪歐短一些，但空間優(yōu)化較為到位。官方數(shù)據(jù)顯示，其膝部空間較上一代提升32%，達(dá)到142毫米，頭部空間也進(jìn)行了優(yōu)化，頭部間隙為46毫米，頭部空間965毫米。實(shí)際體驗(yàn)中，身高180厘米的乘客在后排腿部空間約有兩拳，坐姿較為自然，腰靠和頭枕的設(shè)計(jì)能夠較好地貼合身體曲線。后備箱容積為506升，雖然比蒙迪歐略小，但滿足日常家庭出行放置行李、嬰兒車(chē)等物品的需求不成問(wèn)題。君越的車(chē)內(nèi)空間布局更注重營(yíng)造舒適和豪華的氛圍，座椅的包裹性和材質(zhì)選用都體現(xiàn)了對(duì)乘坐體驗(yàn)的重視。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，兩款車(chē)的風(fēng)格和側(cè)重點(diǎn)存在差異。蒙迪歐的內(nèi)飾采用對(duì)稱(chēng)式布局，整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方。其最顯著的特點(diǎn)是由27英寸4K中控屏和12.3英寸全液晶儀表組成的聯(lián)屏，顯示效果細(xì)膩，操作流暢，支持主副駕分屏功能，主駕使用導(dǎo)航時(shí)，副駕可同時(shí)操作多媒體等功能。車(chē)機(jī)系統(tǒng)搭載的是SYNC+2.0，語(yǔ)音控制響應(yīng)較為迅速，能夠?qū)崿F(xiàn)導(dǎo)航、多媒體、空調(diào)等功能的語(yǔ)音操作，減少駕駛過(guò)程中的手動(dòng)操作。換擋機(jī)構(gòu)采用旋鈕式設(shè)計(jì)，操作便捷，緊急停車(chē)按鈕位置易于觸及。方向盤(pán)采用皮質(zhì)包裹，手感舒適，支持四向調(diào)節(jié)和多功能按鍵操作。座椅采用仿皮材質(zhì)，表面經(jīng)過(guò)打孔處理，透氣性較好，坐墊長(zhǎng)度達(dá)到520毫米，對(duì)大腿的支撐較為充分，頭枕設(shè)計(jì)貼合頸部曲線。后排座椅靠背角度可調(diào)節(jié)，能緩解長(zhǎng)時(shí)間乘坐的疲勞感。主駕支持8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕4向調(diào)節(jié)，前排標(biāo)配加熱功能，縫線工藝細(xì)致，提升了內(nèi)飾的質(zhì)感。車(chē)內(nèi)配備多色可調(diào)氛圍燈，自動(dòng)空調(diào)帶有空氣凈化系統(tǒng)，能過(guò)濾PM2.5等有害物質(zhì)，同時(shí)還提供15W無(wú)線充電和布局合理的杯架，實(shí)用性較強(qiáng)。
君越的內(nèi)飾強(qiáng)調(diào)豪華與科技的融合，采用全新一代VCS智能座艙設(shè)計(jì)，配備30英寸弧面6K屏幕，顯示效果細(xì)膩，色彩飽滿，視覺(jué)沖擊力較強(qiáng)。車(chē)機(jī)系統(tǒng)搭載高通驍龍8155芯片，系統(tǒng)響應(yīng)速度快，支持5G網(wǎng)絡(luò)和30種模塊FOTA在線升級(jí)，能夠通過(guò)在線更新實(shí)現(xiàn)功能優(yōu)化和升級(jí)。支持蘋(píng)果CarPlay無(wú)線投屏，配合eConnect互聯(lián)技術(shù)和安吉星服務(wù)，提升了用車(chē)的便利性。空調(diào)系統(tǒng)配備AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)，艾維亞版本還帶有AirCare智能數(shù)顯凈艙和負(fù)離子空氣凈化系統(tǒng)，進(jìn)一步提升車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量。座椅采用3D浮感舒享座椅設(shè)計(jì)，艾維亞版本使用真皮材質(zhì)并采用絎縫工藝，質(zhì)感較為突出。座椅配備振動(dòng)安全提示功能，通過(guò)不同區(qū)域的振動(dòng)提醒駕駛者注意相關(guān)安全信息。艾維亞版本采用四座布局，前后排座椅均支持多檔加熱、通風(fēng)和按摩功能，副駕配備老板鍵，后排乘客可調(diào)節(jié)副駕座椅位置，提升了乘坐的豪華感和舒適性。
外觀設(shè)計(jì)上，兩款車(chē)的風(fēng)格差異明顯，面向不同審美偏好的用戶。蒙迪歐采用福特“勢(shì)能美學(xué)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體造型年輕動(dòng)感。前臉配備大尺寸熏黑鱗甲格柵，內(nèi)部鱗片狀裝飾富有科技感，解鎖時(shí)中網(wǎng)帶有動(dòng)態(tài)燈光效果，提升了辨識(shí)度。分體式大燈設(shè)計(jì)獨(dú)特，LED日間行車(chē)燈點(diǎn)亮后辨識(shí)度較高。車(chē)身側(cè)面線條靈動(dòng)，腰線和裙線起伏有致，整體姿態(tài)低趴，呈現(xiàn)出轎跑風(fēng)格。隱藏式電動(dòng)門(mén)把手不僅提升了時(shí)尚感，還能降低風(fēng)阻，對(duì)減少高速行駛時(shí)的風(fēng)噪有一定幫助。搭配235/50R18規(guī)格輪胎和設(shè)計(jì)感較強(qiáng)的輪轂，增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)氛圍。車(chē)尾采用貫穿式尾燈和小鴨尾設(shè)計(jì)，配合黑化后包圍和雙邊單出排氣裝飾，平衡了運(yùn)動(dòng)感和美觀度。
君越沿用別克PUREDesign設(shè)計(jì)理念，造型成熟穩(wěn)重。前臉采用“飛檐展翼”式造型，搭配星芒主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，辨識(shí)度和檔次感兼具。7字形大燈設(shè)計(jì)精致，視覺(jué)沖擊力較強(qiáng)。車(chē)身側(cè)面線條流暢，腰線貫穿車(chē)身，使車(chē)身顯得飽滿修長(zhǎng)，給人扎實(shí)穩(wěn)重的感覺(jué)。艾維亞版本采用帝王藍(lán)配色和19英寸渦扇鋁合金輪轂，進(jìn)一步提升了豪華感。車(chē)尾小鴨尾和貫穿式尾燈設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)，雙邊共兩出排氣布局既體現(xiàn)了穩(wěn)重，又帶有一絲運(yùn)動(dòng)氣息。
綜合來(lái)看，福特蒙迪歐和別克君越在動(dòng)力、空間、內(nèi)飾、外觀等方面各有特點(diǎn)。蒙迪歐更偏向年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，注重科技感和駕駛體驗(yàn)；君越則側(cè)重成熟穩(wěn)重的風(fēng)格，強(qiáng)調(diào)舒適性和豪華感。消費(fèi)者在選擇時(shí)，可以根據(jù)自己的審美偏好、用車(chē)場(chǎng)景以及對(duì)動(dòng)力、空間、配置等方面的需求進(jìn)行綜合考量。建議有購(gòu)車(chē)意向的用戶到店進(jìn)行實(shí)地體驗(yàn)，通過(guò)試駕感受兩款車(chē)的實(shí)際表現(xiàn)，以便做出更符合自身需求的選擇。
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